盛夏奋斗季，中亿丰笃行不怠，在“解放思想、实事求是”大实践精神指引下，牢牢把握“降本增效、数智升级、协同创新”的年度主题，凝心聚力加快项目建设，全力以赴保质履约。中亿丰CLUB特别策划“奋斗有我 实干争先”专访系列，走进本年度各重点代表项目，采访一线管理人员，了解一线实况，倾听建设心声，与你共同探访项目上的中亿丰故事。
历经5年建设
苏州轨交8号线近期
顺利完成全线消防验以及
人防兼顾设防工程专项验收等工作
距离下月开通运营又近一步
开通后将与3号线构成“组合环线”
为市民出行提供更多便利
“地铁环线”是一种特殊的运营形式，在中国的上百条地铁中，目前仅有6条地铁环线。而在9月底8号线开通后，苏州将建成全国第七个也是江浙两省第一个“组合环”。
苏州轨道交通8号线项目开工以来，中亿丰主要参与实施虎丘湿地公园站至孙武纪念园站“两站三区间”盾构施工以及西津桥站至虎丘湿地公园站“五站七区间”机电安装与装饰装修工作。中亿丰“和合号”“共进号”双盾构双线齐发、共同掘进的场景还历历在目，如今，该项目的机电安装与装饰装修标段也已经收尾。
“和合共进”——中亿丰苏州轨交8号线项目顺利实现双线同时掘进！
从苏州轨交1号线到8号线，中亿丰从未缺席苏州地铁的建设。本次特邀中亿丰房建安装分公司项目经理张欣，共同回顾过程中的匠心建造，见证团队的艰辛付出。采访过程中，他淡然笃定的语气与地铁建设中种种困难形成了鲜明地对比，给编者留下深刻印象。
苏州轨交8号线起于西津桥站，止于车坊站，共28站，全长35.6公里，横跨苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区。沿途虎丘湿地公园、御窑金砖博物馆、陆慕古巷、古香圩、苏州当代美术馆等站点也串联起了苏州的浪漫。
8号线正式运营时间为24年9月底，试运营时间提前到24年6月份，当虎丘湿地公园站在23年4月份才开始陆续移交工作面时，留给中亿丰的时间从合同工期上的900多天变成了一年。时间被极度压缩，工作面却还没法完全移交，其中的压力难以想象。张欣回忆，“最高峰时虎丘湿地公园站有150人晚上白天连续施工，最终工程如期完成的时候，轨道公司说，只有中亿丰才能抢出来。”这场硬仗是中亿丰精神的一个缩影。
在整个8号线项目的建设过程中，大大小小的难题时常出现。项目部组成攻坚小组，采用站长包站、班后会商、区间巡视，授权项目部成员发挥能动性，积极调动劳务班组管理职能，共同保障项目攻坚克难。
地铁站跨度长，为了高效推进，8号线项目部实行站长制，由一名项目部成员任“站长”，包站负责。给各个站长自主权利，用有限的人把事情管好。通过各个区间在进度、质量、材料耗用等多方面“赛马”，使8号线项目部化整为零，机动高效。同时，采用统一的班后会、定期复盘、项目经理总负责区间巡视，又能发挥整体优势，统一有序。
这样的制度也激发了项目的创造力，时家桥站是施工标段中的运河特色站，但由于外部市政配套设施不齐备，在空调机组、消防系统调试时站点还没有接入自来水管道，调试无法进行。时家桥站的“站长”在看到洒水车时心中一动，最后采用多辆洒水车运水，经过增压调试，顺利完成相关工作。这个创新之举也是苏州轨道交通施工的第一次。
“8号线机电装修总共分12个标，其他各标段机电安装和装饰装修都是联合体中标的，而只有中亿丰一家，机电装饰都给我们做。另外，我们负责的1标是五站七区间，其他标段最大也只有三站。”正是中亿丰在与轨道交通公司一次次合作中敢打硬仗，赢得了业主信任。
既往的成绩是业主选择中亿丰的考量，轨交3、5号线获得中国安装工程优质奖(中国安装之星），轨交5号线获得装饰国优是中亿丰品质的证明，而持续不断的品质追求和价值创造才是业主继续选择中亿丰的原因。8号线争创鲁班奖的全新目标彰显了中亿丰全力打造精品民生工程的决心，从BIM综合服务到盾构掘进到成套配设备供应到机电、装饰工程再到后期运维全产业链服务，中亿丰打通了轨道全周期价值链条。本项目建设还创新性地使用了智能机器人，采用了包括地砖铺贴机器人、墙面腻子打磨机器人、墙面涂料喷涂机器人等中亿丰智造“新伙伴”，给地铁建设带来了新体验。
采访后记
去年，集团组织“党建铸魂 先锋筑功”项目文化建设走访，到访轨交8号线项目部交流，如今再次回到项目部，项目部前崎岖的土路没有变，地铁站却已经“内有乾坤”。建筑人往往是在简陋的地方开展工作，却能聚团队之力给城市一片崭新的美妙空间。
持续为城市创造美好
持续攻坚克难
蓄势稳进解好“项目建设”题
是中亿丰人的使命
也是城市发展的使命
☉ 素材来源：苏州发布、中亿丰建设集团党综办、中亿丰房建
