澳大利亚推出一艘新型渔业研究船Djildjit Kaartadjiny，长18.6米、宽5.5米，由Dongara Marine造船厂建造。
新研究船将取代老化的研究船George Cassels，将在西澳大利亚离岸200海里以内的水域开展渔业研究活动。
与旧款船只相比，这艘新船提供了一个更大的多用途研究平台，能够执行广泛的研究、渔业资源评估和科学监测任务。
Djildjit Kaartadjiny将用于调查和监测西澳大利亚的渔业健康状况，面向西澳岩龙虾、螃蟹和底栖鱼类。
船上配备了各种专门的研究设备，包括鱼笼和甲壳类动物捕捞工具、诱饵远程水下视频技术、遥控潜水器和拖曳水下调查摄像机。
新船设计以2021年交付的澳大利亚商业渔船Raging Bull为原型，具有低调的外观、宽敞的驾驶室以及多样化的操作设备，包括A型框架、甲板起重机、绞盘和捕捞笼倾卸器。
甲板结构和液压系统还能够根据研究需要安装其他甲板设备，如拖网绞盘和延绳钓鼓。
液压操作的A型框架是定制设计和制造的，能够部署重达三吨的重型设备和网具。
船尾还安装了一个可折叠的船尾发射和回收坡道，不需要时可以拆除。
除了宽敞的净甲板长度和宽度之外，船尾下水装置还能部署和回收长达6米的各种辅助船只。
该船预计一次能够在海上运行长达15天，因此设计考虑了船员的舒适性和便利性，配备了高质量的装置和宜居设施，如宽阔的存储空间、良好的照明、高容量水冷空调系统和噪音抑制材料。
为了支持长途航行，该研究船配备了可容纳7600升燃料的油箱和500升淡水，预计在16节航速下能航行超过800海里。
此外，船上海水净化机每小时最多可提供130升淡水。
船尾两侧的水箱具有双重用途，主要用来存放辅助船的燃料，同时也可作为活体储存水箱，用于存放岩龙虾等水产品。
船上装有单台MAN D2862 LE426主发动机，额定功率为1140kW，通过ZF 3000变速箱驱动五叶Veem螺旋桨。
在试航期间，满载船舶的全速达到了24.5节，并在18.5节的速度下舒适且经济地航行，这两个速度都超过了招标要求的操作要求。
变速箱配备了拖曳阀，以支持长时间低速操作。
燃料还用于31kVA Mase Mariner 3000发电机组，驾驶室顶部还安装了大量太阳能电池板以辅助发电。
由于研究工作的需要，Djildjit配备了一个大型舵和两个Sleipner侧推器，以实现精确定位和操纵。
新型渔业研究船Djildjit Kaartadjiny的推出，标志着渔业研究和科学监测的重要进步。这艘多用途、高性能的研究船将为渔业可持续发展提供强有力的支持。
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