NASA考虑让波音Starliner宇航员乘坐SpaceX龙飞船返回地球
文摘
2024-08-09 02:13
美国
https://www.space.com/boeing-starliner-iss-astronaut-schedule-flux2024年，波音Starliner在执行机组飞行测试期间，停靠在国际空间站。（图片来源：NASA）由于波音公司的Starliner出现推进器故障，NASA正在考虑为宇航员Butch Wilmore和Suni Williams从国际空间站返回地球的替代方案。下一次SpaceX Crew-9任务推迟到9月24日，可能会减少其机组人员，以便在2025年初接回Starliner宇航员。NASA正在寻求额外的专家来解决Starliner的问题，最终决定将由NASA局长做出。继续抓马，感觉还没完。如果这次starliner的宇航员真坐了龙飞船回来，那波音真是面子和里子都赔惨了。BTW：这一篇ChatGPT翻译得挺烂的。波音Starliner可能最终不会带其首批宇航员返回地球。今天（8月7日），NASA官员在没有波音公司代表的情况下向记者更新了Starliner故障排除操作可能影响下一次SpaceX宇航员飞往国际空间站。自从Starliner发射其首次载人任务以来，它面临了许多困难，尤其是在6月6日与国际空间站对接时，其28个反应控制推进器（RCS）中有5个发生故障。目前Starliner仍然对接在空间站上进行故障测试工作，正如NASA昨天（8月6日）透露的，这将要求下一次前往国际空间站的发射延迟。SpaceX的第九次前往国际空间站的Crew-9飞船原定于8月18日发射，现在将推迟到9月24日。这是因为NASA可能只会在Crew-9上送两名宇航员上去，并在2025年初左右，将Starliner宇航员与两名返回的机组人员一起带回来。CFT，即这次Starliner载人任务，于6月5日发射，搭载了NASA宇航员Butch Wilmore和Suni Williams。他们在很大程度上是因为他们作为前美国海军试飞员的经验而被选中的。这对组合原本计划在太空停留大约10天，但现在已经超过60天并且还在继续。NASA继续强调，如果出现紧急情况，宇航员可以离开国际空间站，但现在机构官员对宇航员是否会乘坐Starliner返回家园的确定性似乎减少了。“我们现在处于一种新的情况，我们有多种选择，”NASA太空行动任务指挥部副局长、前NASA宇航员Ken Bowersox在简报会上说。“我们不必须让机组人员乘坐Starliner返回，例如，我们可以让他们乘坐另一种交通工具返回。”这种交通工具很可能是SpaceX。关键问题是更好地理解Starliner上的推进器故障如何影响其解除对接和返回地球。一些NASA人士说，返回地球的过程可能再次过度使用RCS系统。并且对于该故障的原因，大家的意见并不一致，CFT工程师表示可能是RCS推进器簇上方的“狗屋”遮盖物过热，进而导致推进器绝缘层脱落。2024年6月，波音的Starliner太空舱在执行机组测试飞行任务期间，停靠在国际空间站。（图片来源：NASA）除了明显的绝缘层脱落外，Starliner推进器中的一个活塞阀在地面测试中也出现了“加热和挤出以及[...]收缩”，NASA商业机组计划经理Steve Stich今天说。NASA项目控制委员会的不同成员对推进器问题的根本原因和对宇航员的风险有不同的解释。Stich将讨论框架定为物理问题，以及可靠性问题，因为经过所有测试后，RCS系统的行为——以及任何剩余的脱落或活塞行为的影响——并没有被完全量化。Stich说，Starliner仍然可以安全地从国际空间站解除对接，但它的推进器在返回途中的表现是不确定的。了解更多关于RCS和活塞为何如此行为的原因，Stich说，“将给我们额外的信心，继续前进，让Butch和Suni乘坐这个交通工具返回。”他补充说，NASA已经向其他部门的额外推进专家发出了呼吁，例如该机构的喷气推进实验室，看看他们是否能发现波音和机构CFT工程师在广泛的地面和太空测试中可能错过的任何东西。如果项目控制委员会继续存在分歧，没有令人信服的数据出现，那么Starliner的决定将转交给Bowersox，他的权威被委托给NASA局长Bill Nelson。最终权威由Nelson本人拥有。“局长最终承担责任，并且对最终决定有非常重要的关注和责任，”Bowersox说。值得注意的是，Nelson在1986年挑战者号灾难发射前10天的最后一次航天飞机飞行中就在场，并公开谈论了这对他产生的毁灭性影响。2024年7月，波音的Starliner在执行机组飞行测试期间，停靠在国际空间站。（图片来源：NASA）如果Crew-9按计划发射，宇航员包括指挥官Zena Cardman、飞行员Nick Hague、任务专家Stephanie Wilson和任务专家Alexsandr Gorbunov。Cardman、Hague和Wilson都隶属于NASA，而Gorbunov是俄罗斯航天局Roscosmos的宇航员。如果Crew-9的人数从四人减少到两人，NASA似乎仍在考虑项目级别的人员决策。“我们还没有准备好分享应急计划的具体机组人员名单，”国际空间站项目经理Dana Weigel告诉Space.com。当被问及对与Roscosmos和其他航天机构的Crew-9或未来任务的安排的影响时，她也没有具体说明。在另一位记者询问从Crew-9中移除的两名宇航员会发生什么后，Weigel说“具体细节”仍在确定中。“我们将去查看未来的任务清单，看看对整体机组人员的补充来说什么是有意义的，”Weigel补充说。前往国际空间站的SpaceX Crew-9宇航员。从左到右，任务专家Alexsandr Gorbunov（Roscosmos）、飞行员Nick Hague（NASA）、指挥官Zena Cardman（NASA）和任务专家Stephanie Wilson（NASA）。（图片来源：NASA）无论谁在机上，根据NASA发布的任务订单，SpaceX Crew-9可以搭载两名宇航员和两个填充了质量模拟器的座位以弥补空缺座位发射。Crew-9将正常停靠在国际空间站进行为期六个月的任务，威廉姆斯和威尔莫尔将在明年初的两个剩余座位上返回。Weigel强调，CFT宇航员“已经完全接受了”正常的国际空间站轮换训练，并且这是两年前就计划好的，因为知道发展飞行可能会延长数月。NASA甚至在国际空间站上准备了适合CFT宇航员的太空服，以防需要进行舱外活动。国际空间站还有四个月的应急物资供CFT宇航员使用，例如食物和氧气。NASA宇航员Suni Williams在国际空间站上举着模拟火炬，庆祝2024年夏季奥运会的开始。威廉姆斯是搭乘首次波音Starliner任务的两名宇航员之一。（图片来源：NASA）国际空间站的时间表也在发生其他变化。Starliner将在某个时候解除对接，无论是载人还是无人，为Crew-9在国际空间站的和谐号模块腾出空间。Crew-8将在国际空间站上停留得更久，因为预计它将在Crew-9到达后大约一周离开。SpaceX还被要求将其第31次向国际空间站运送货龙的任务推迟到不早于10月中旬。SpaceX和波音是NASA的两个商业机组供应商，自2011年航天飞机退役后，他们在2014年被任务定期向国际空间站发送宇航员。在SpaceX于2020年成功将其首次宇航员测试任务送入太空之前，俄罗斯的联盟号宇宙飞船填补了国际空间站任务的发射空缺。与波音不同，SpaceX在发射载人龙飞船时有其货运龙飞船设计可以依托。Starliner是一种全新的太空船设计，在2019年和2022年的两次无人测试飞行中遇到了问题。第一次任务由于计算机故障根本没有到达国际空间站；第二次虽然到达了，但也出现了推进器问题。团队认为他们在授权2024年CFT发射之前已经解决了那些2022年的推进器问题。https://www.space.com/author/elizabeth-howellElizabeth Howell（她/她），博士，自2022年以来是太空飞行频道的全职撰稿人，也涵盖多样性、教育和游戏等领域。在加入全职之前，她为Space.com撰稿10年。Elizabeth的报道包括与白宫和美国副总统办公室的多次独家报道，与有志于成为太空游客（以及NSYNC贝斯手）的Lance Bass的独家对话，多次与国际空间站交谈，目睹了两个大陆上的五次载人太空飞行发射，体验过失重飞行，曾在太空服内工作，并参与了模拟火星任务。她的最新书《为什么我变高了？》是与宇航员Dave Williams共同撰写的。Elizabeth拥有北达科他大学太空研究领域的博士和硕士学位，加拿大卡尔顿大学的新闻学学士学位，以及加拿大阿萨巴斯卡大学的历史学学士学位。自2015年以来，Elizabeth还是多个机构的通信和科学领域的高等教育讲师；她的经历包括自2020年以来在加拿大的阿尔冈昆学院开发和教授一门天文学课程（也包括土著内容），已有超过1000名学生参加。Elizabeth在1996年看了电影《阿波罗13号》后对太空产生了兴趣，她仍然希望有一天能成为宇航员。Mastodon: https://qoto.org/@howellspace
