波音因Starliner项目再次亏损1.25亿美元
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2024-08-02 07:31
美国
https://spacenews.com/boeing-takes-additional-125-million-loss-on-starliner/波音公司的CST-100 Starliner飞船在载人飞行测试任务期间对接到国际空间站。图片来源：NASA波音公司报告称，由于CST-100 Starliner计划中载人飞行测试任务的延迟，该公司额外亏损了1.25亿美元，自2019年以来累计亏损达到16亿美元。公司第二季度的财务结果显示，其国防与太空部门的固定价格合同导致了亏损。首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）对未来固定价格项目表示失望和谨慎。尽管遇到了挫折，波音公司和NASA正在为CFT任务做最后的准备，推进器测试显示了积极的结果。Starliner从国际空间站返回的日期还在等待进一步的审查。拉斯维加斯 —— 在为其延迟返回国际空间站的飞船做准备工作时，波音公司公布在其CST-100 Starliner商业载人计划上又一次亏损。在7月31日提交给美国证券交易委员会（Securities and Exchange Commission，SEC）的第二季度财务结果文件中，波音公司表示，由于完成正在进行的载人飞行测试（Crew Flight Test，CFT）任务的延迟，它对Starliner项目增加了1.25亿美元的亏损。自该计划开始以来，波音公司在Starliner上总共亏损了约16亿美元，其中大部分是在2019年底一次有缺陷的无人试飞后。去年，波音公司在Starliner上亏损了2.88亿美元，其中包括在去年第二季度因CFT任务推迟到2024年而亏损的2.57亿美元。在7月31日的财报电话会议上，公司并未讨论Starliner的情况，但指出这些亏损是该季度国防与太空业务部门固定价格项目亏损10亿美元的一部分，其中包括KC-46A加油机和将成为下一代空军一号的VC-25B飞机的工作。“显然，这个季度的结果令人失望，”即将离任的波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）在电话会议上说，他指的是这些固定价格合同的亏损。“我们预计，直到我们完成开发阶段并过渡到成熟的长期特许经营项目，固定价格开发项目将继续面临困难。”这使得波音对承接该业务部门未来的固定价格工作持谨慎态度。“基于我们在承接这些固定价格开发项目中学到的教训，我们对所有未来的机会都保持了合同纪律，”他说。波音公司并未排除未来Starliner可能会出现额外亏损的可能性，特别是第一次运营任务Starliner-1从2025年2月推迟到不早于2025年8月。“我们仍然面临风险，可能会在未来时期记录额外的亏损，”公司在其SEC文件中声明。最新的亏损发生之际，波音公司和NASA正在努力在8月份某个时候结束CFT任务。7月27日，控制人员在飞船仍然对接在国际空间站时，点燃了27个反应控制系统（reaction control system，RCS）推进器。官员们在7月25日表示，这些测试旨在确认飞船在太空中近两个月后的推进器性能，以及在6月飞船接近空间站对接时，几个RCS推进器性能下降。“初步结果显示，基于推力和燃烧室压力，所有测试过的推进器都恢复到了预飞行水平。”NASA在7月30日关于测试的声明中说。NASA和波音还没有为Starliner返回地球设定日期。NASA在其声明中指出，工程师们仍在审查RCS推进器地面测试的数据，之后NASA将举行一个机构级别的审查，然后选择Starliner返回地球的日期。波音公司在其7月31日的声明中表示，返回准备工作正在进行中，包括举行一次“综合模拟”，涉及地面控制人员以及CFT宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼·威廉姆斯（Suni Williams）。空间站的机械臂还检查了Starliner的外部，这是访问飞行器在离开前的常规程序。该公司指出，这项工作旨在支持“整个8月的潜在返回”。https://spacenews.com/author/jeff-foust/Jeff Foust为SpaceNews撰写有关太空政策、商业太空和相关主题的文章。他拥有麻省理工学院行星科学博士学位和加州理工学院地球物理学和行星科学荣誉学士学位。
