E87平台的BMW1系是第一代宝马1系车型，推出于2004年。它的前辈是上一代BMW3系（E46平台）中的BMW 3 Compact，扩大产品系是宝马公司二十年前的一个发展方针。
第一代BMW1系当年问世时引起了国内汽车媒体的关注。而它进入中国市场是2008年，中国版的BMW1系也是德国制造的，2008年上市时只有两款；BMW120i和BMW130i，都是6速自动变速箱，售价一个是近30万，另一个是40万+。两款车我当年都开过，从驾驶层面来说没得说，前后轮负荷比50:50、前纵置发动机后驱底盘型式都是宝马品牌的精髓，那时的BMW品牌还没有前横置发动机前轮驱动的产品……但是以当时中国的消费水平以及消费理念，注定这代BMW1系是小众。
2008、2009年BMW1系在国内市场的直接竞争对手也很有限，主要是售价同样40万+的进口大众高尔夫GTi。在老编驾驶过两款中国版BMW1系之前，2007年在德国还开过一次带发动机启停功能的手动挡BMW118d，现在发动机启停装置在乘用车上普及，但十几年前还是一个号称高大上的节能科技配置，第一次感受发动机启停还是挺有意思的……
回到正题，这辆2007年产德规BMW116i手动挡技术参数，车身长度为4239毫米，车身宽度为1748毫米，轴距2660毫米，整备质量为1350千克。动力为一台排量1597毫升4缸16气门自吸汽油发动机（型号N43B16A），其最大功率122马力/6000转每分钟，最大扭矩160牛米/4200转每分钟，传动系统为6挡手动变速箱。
车辆的性能，0-100公里/小时加速用时为9.9秒，最高车速为204公里/小时。
2000年到2008年的中国汽车编辑不同现在，那时经常要开手动挡的新车，质感特别好的手动挡车和质感如废铜烂铁一样的手动挡车都要试驾。和自动变速箱档位设置有硬性规定（P-R-N-D顺序）不一样，手动变速箱没有硬性规定，这样造成了不同汽车公司手动变速箱的档位设置都不一样，开一辆没开过的手动挡车之前必须要看清楚档位设置，以及倒挡该如何正确操作……这个时期老编最喜欢的手动挡变速箱还是德国大众的。
