这款电动老头乐试验车是福特针对英国汽车市场研制的，它的车身长度只有三箱中型轿车的一半，车内能勉强挤进三个成年人。动力系统采用四块 12 伏铅酸电池+两台5马力的小电动机，车辆的最高车速为60公里/小时，满电最大续航为60公里（38公里/时匀速行驶）。
当时的福特总裁 R.J. Miller 对微型电动车的未来持乐观态度，尤其是城市中短途交通领域，占用城市公共资源少是其一大优点（很多欧洲古城街道非常狭窄且缺少停车位）。他预测，像 Comuta 这样的微型电动车可能会在 5 到 10 年时间里技术完善并在西欧投产上市销售。
可实际情况并不是像他希望的那样发展，虽然1973年爆发了中东石油危机，石油价格暴涨（石油危机前的1972年每桶石油的国际交易价格约为 2.90 美元，到 1974 年 1 月翻了两番，达到每桶 11.65 美元。）。虽然有这些外部利好条件，但是电动车受限于电池技术发展滞后，其续航里程太短，实用性依然离20世纪70年代西欧消费者的心理底线是有着巨大的差距。
福特公司最终只制造了两辆Comuta试验车。其中之一现在在伦敦科学博物馆，强调了它在福特历史上的独特地位。而福特公司的第一辆量产电动车要等到上世纪90年代末了。
