德国铁路公司（Deutsche Bahn）出售了大量土地，从中获得了数亿欧元收入。这一行为与人们希望扩建基础设施和恢复铁路线的愿望相悖，令一位绿党议员感到愤慨。因为对这些土地有需求。
自2020年以来，德国铁路公司已经出售了超过1500块土地，获得了约3.644亿欧元收入。根据绿党联邦议员马蒂亚斯·加斯特尔（Matthias Gastel）的质询，德国铁路公司计划在今年再出售150块土地，明年还将出售100块，这将为公司额外带来约7500万欧元。总体而言，德国铁路公司将在2020至2025年间出售总面积约为1280公顷（1280万平方米）的土地。
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加斯特尔批评这些出售行为。他表示，“德国铁路公司不应以出售这些土地为商业模式。”该公司之前曾称这些出售仅为“少数有针对性的例外”。“而仅四年内的1500个案例却说明了另一番情景。”
对这些土地有广泛的需求。加斯特尔进一步表示，“在全德国范围内，各企业都迫切寻找用于停放火车的场地。”他补充道，“此外，许多地方正在努力恢复铁路线，而超负荷的枢纽也需要减负。”德国铁路公司大规模出售土地的行为与这些需求显然不符。
法律修订禁止在斯图加特建造住宅
为了保留铁路用地，联邦政府去年年底大大限制了土地的改用途径。根据《一般铁路法》，自那时起，甚至荒废的土地也被视为“重大公共利益”之地。只有在法律赋予同等利益的情况下，才能将这些土地用于其他用途。
铁路公司土地的保留旨在维护并进一步发展铁路基础设施。联邦政府计划在2030年前将铁路客运量较2015年翻倍，同时显著提高铁路货运比例，这也需要扩大基础设施。
这一新规给一些城市和社区在寻找土地时带来了困难。例如，斯图加特市本计划在斯图加特主火车站的空置铁路线区域建设一个住宅区，但由于法律修订，这一计划已无法实现。基民盟（CDU）因此已主张放宽相关规定。绿党议员加斯特尔表示，随着规则的调整，德国铁路公司需要对其出售土地的行为进行显著改进。
