近日，新新国标修订专家之一何鹏林接受央视采访，针对新版强制性国标出台后，消费者之前购买的非标旧电动车，不符合新标准的车怎么办，怎么淘汰，给出明确答案！新新国标即将出台，消费者很担心自己以前买的车，还能合法上路吗，是不是有被没收的风险，市面上的老国标车还能购买吗，是不是新标准一旦出台，就不能上路了。针对这些问题，修订新国标专家之一何鹏林在接受央视采访中给出了答案！此外，11月起，3项强制性标准正式执行，哪类车型符合新标准，消费者可以放心买。下面一一解读！
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专家回复传递3大关键信息1.新国家强制性标准，主要针对对象是生产和销售行为。这一关键信息，意味着新新国标出台前后，对于经销商的改装行为严查力度会加码。而对于厂家而言，针对电自需要去重新认证，否则就无法在市面上获得合规流通，面临被强制下架风险。2.消费者之前购买的旧国标车，不在新标准重点约束范围内。换言之，消费者之前的购买不符合新标准的车，在新版政策出台后，仍能正常上路，这一信息，重大利好消费者。3.呼吁地方性政府出台补充方案，加速刺激淘汰老标准车型。由各地政府根据结合当地实际情况制定妥善的解决办法，涵盖以旧换新、折价回购、自然报废、报废补贴等方式，逐步淘汰现存非标旧车，但前提是消费者自愿、同意报废。![]()
三项强制新标准正式实施从中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林回复，结合11月三项落地的新标准来看，目前想买电自的消费者，可以放心大胆卖哪类车型？11月1日，GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》第1号修改单、GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》第1号修改单、GB 43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（简称“国强标”）正式执行。11月1日起，消费者购买电自，认准产品认证证书、合格证符合“GB17761-2018、GB42295-2022及第1号修改单、GB42296-2022及第1号修改单”的车型，这类车型可以放心大胆购买，符合最新标准，且能轻松上牌，并能合法上路。![]()
对于经销商而言，更值得关注的是，充电方式为车载式的车型的不得售卖，成为严查对象。如果有进新货需求，请看清新合格证上的相关信息，确保产品可合规卖，让消费者买得更安心。![]()
总结
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充满焦虑的10月已经过去，11月政策明朗化，结合制定专家和工信部的回复，已经购买旧标电动车的消费者不用担心，仍允许骑，尊重老百姓私有财产，老百姓的呼声终于得到重视，不禁感叹，如果推翻限速25码，能将速度调整至 35km/h -40km/h ，那就更贴民意了，也让用户出行更安全，不用担心被超车，或追尾等风险产生，也能缓解交通拥堵问题。本台呼吁制定标准的专家，不要脱离实际，应该自己骑下电动车，切身感知用户需求，人们的需要，才是标准。你们觉得呢？欢迎留言。
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