近日，德国班轮公司赫伯罗特与我国两家知名造船厂签订了总价值约 40 亿美元的合同，涉及 24 艘新型先进集装箱船，彰显出对中国船厂制造实力的高度认可。
这 24 艘船将分别由扬子江船业集团和新时代造船有限公司承建，每家船厂各负责 12 艘。其中，扬子江船业集团承建的船舶每艘运力可达 16,800 TEU，新时代造船有限公司承建的船舶每艘运力为 9,200 TEU。这些新船预计于 2027 年至 2029 年间交付，总运力高达 312,000 TEU，它们将取代赫伯罗特船队中即将达到使用寿命的老旧船舶。
值得一提的是，此次建造的船舶符合赫伯罗特 “2030 战略” 要求。新船将配备可使用生物甲烷运行的高压液化气双燃料发动机，与传统发动机相比，二氧化碳当量排放量可减少高达 95%，并且还将配备氨气，这一系列举措标志着赫伯罗特向着碳中和目标大步迈进，同时也体现了中国船厂在绿色船舶制造领域的卓越能力。
赫伯罗特首席执行官 Rolf Habben Jansen 表示：“运营一支更高效的船只队伍将增强我们的竞争地位，使我们能够提供高质量的全球产品。” 此外，赫伯罗特已获得 30 亿美元的长期融资，此次大规模船队改造以及最近对五艘船舶进行的甲醇推进改造，体现了赫伯罗特的多燃料航运愿景及其对《巴黎协定》1.5 度目标的承诺。到 2030 年，该公司的目标是将温室气体排放量从 2022 年的水平减少三分之一，并着眼于 2045 年实现净零排放。
与此同时，赫伯罗特正准备于 2 月与马士基启动 “双子星合作”。该联盟将在七条贸易航线上实施枢纽辐射战略，目标是实现 90% 的服务可靠率，这相比目前 53% 的行业平均水平有显著提高。在这一国际航运合作背景下，中国船厂此次承接的订单意义更为重大，将为全球航运业的高质量发展贡献中国力量。
