Stena Line在其 NewMax 船舶建造过程中又达到了另一个里程碑——将Stena Futura下水并铺设第二艘船（名为Stena Connecta）的定位段。
上周，Stena公司在威海招商局金陵船厂举行了联合下水及安放定位段仪式，庆祝Stena Futura号首次下水，并为Stena Connecta号安放定位段，标志着该船建造工作的开始。
一旦投入运营，Stena Connecta 和 Stena Futura 将把贝尔法斯特-希舍姆航线的货运能力提高 40%，以满足客户对北爱尔兰和英国之间服务日益增长的需求。
这两艘 NewMax 混合动力船将在 Stena Line 的可持续燃料之路上发挥关键作用，因为它们都能够使用甲醇燃料。它们还将通过内置技术得到增强，能够在可用时同时利用电池推进和岸电。Stena Line 正在与甲醇供应商密切合作，确保未来的电子甲醇产量，并实现其转向可再生燃料和到 2030 年减少 30% 二氧化碳排放量的战略目标。
Stena Line 首席执行官 Niclas Mårtensson 表示： “很高兴看到我们的新船取得进展，让我们的船队适应未来发展，并制定新的行业标准，成为解决气候变化问题的一部分。这些新船是首批配备多混合动力解决方案的滚装船，使它们能够使用电池、生物燃料和甲醇运行。这不仅符合即将出台的法规，而且还减少了我们的二氧化碳排放，帮助我们的客户实现他们的范围 3 目标。”
“Stena Futura 和 Stena Connecta 将提供横跨爱尔兰海的重要连接，满足这条航线上货运客户的持续增长和需求。我们相信，当我们在 2025 年秋季欢迎 Stena Futura 抵达爱尔兰海时，增加的运力将受到市场的欢迎。”
