法国航运巨头达飞海运集团（CMA CGM）为其两艘 2,000 TEU 液化天然气燃料船“CMA CGM Sintra”号和“CMA CGM Altamira”号举行了命名仪式。
这些船舶是韩国 HD Hyundai Mipo 为达飞海运集团的北欧支线服务建造的十艘 2,000 TEU 液化天然气动力船中的第八艘和第九艘。
据船东介绍，达飞辛特拉号于10月26日从釜山出发，经由AURAF3航线前往欧洲，达飞阿塔米拉号预计将于12月10日经由FAL3航线抵达鹿特丹。
该系列的第一艘集装箱船“CMA CGM Mermaid”号于今年2月交付给达飞海运。
该船队由法国造船厂 Chantiers de l'Atlantique 和丹麦工程公司 Odense Marine Technique (OMT) 共同设计，并将该概念转化为工业原型。GTT 还密切参与了该项目，设计和构思了总容量为 1,053 立方米的气体链和储罐。
该船长 204.29 米，宽 29.6 米，据说将提高其流体动力学和空气动力学性能。
该设计还采用了几乎倒置的直船头，并带有集成的船头球鼻，旨在提高流体动力学性能，从而将每次航行的燃料消耗减少 15%。
这些船舶由 12 MW MAN 双燃料液化天然气发动机提供动力，还可运输由生物废物产生的沼气（-67% 当量二氧化碳），并可转化为由脱碳氢产生的电子甲烷（-85% 当量二氧化碳）。
新建船舶还配备了与主推进发动机相连的交流发电机，当船舶出海时，它将为船上的电气设备提供所需的电力。
该系列的另一项创新是 1 兆瓦氢燃料电池，据称是船上最强大的燃料电池。它有望安装在该系列的最后一艘船上，该船计划于 2025 年 1 月交付。
