扬子江船业在国际航运业中备受瞩目，丹麦航运和物流巨头 AP Moller - Maersk 选择其作为合作伙伴，推进船队更新计划。马士基在中国向扬子江船业订购了 10 艘液化天然气 (LNG) 双燃料集装箱船。这些新巴拿马型集装箱船标称容量为 17,000 TEU，每艘价格 2.02 亿美元，合同总价值达 22 亿美元，预计于 2027 - 2029 年交付。
今年 8 月，马士基透露正签署双燃料船新船订单和定期租船合同，计划更新速度约每年 160,000 TEU，订单涉及 50 - 60 艘集装箱船（自有和租赁双燃料船）共 800,000 TEU，其中自有运力约 300,000 TEU，其余通过租船协议运输。
同时，马士基 2024 年第三季度业绩强劲，营收 157 亿美元（同比增 30%），息税前利润 33 亿美元，息税折旧摊销前利润 47 亿美元。10 月 21 日，马士基上调 2024 年业绩预期。
值得一提的是，马士基设定 2040 年净零排放目标，是首家获科学碳目标倡议 (SBTi) 批准净零排放途径的航运和物流公司，此前公布 25 艘自有双燃料甲醇船订单（5 艘在役，20 艘待购），去年使用绿色燃料运输超 660,000 标准箱，减少超 683,000 吨温室气体排放。
