江西新江洲船舶重工有限公司通过与国内船东达成协议，进入气体运输船建造领域。
重组后的这家船厂（原名为江州联合造船）已与天然气船东深圳海宏船务签订了一艘7000立方米乙烯运输船的建造合同。
自去年 3 月正式启动以来，该建造商已收到来自化学品油轮船东和 MPP 专家的多个订单，但尚未透露首笔订单的价格和交付细节。
该船长115米，由中国船舶与海洋工程设计研究院（MARIC）设计，配备两个独立的单缸C型罐，每个罐容量为3,500立方米，适合装载不同类型的气体，包括乙烯、乙烷、丙烯、丙烷和无水氨。
深圳海宏的业务覆盖国内沿海和长江中下游的液化石油气贸易。该公司在 VesselsValue 上市，拥有三艘容量在 5,000 立方米至 6,300 立方米之间的液化石油气运输船。深圳海宏上次订购船舶是在 2022 年 1 月，当时在招商金陵订购了一艘。
