芜湖造船厂已下水第二艘 14,600 载重吨 Orca 级甲醇多用途船，该船由德国海上重吊和项目货运公司 SAL Heavy Lift 订购。
Frida号下水仪式于2024年10月31日在芜湖新联造船厂举行。
这艘中型重载船是汉堡船东计划于 2022 年订购的五艘 Orca 级船中的第二艘，该船东是 JSI Alliance 的成员。具体来说，这些船是由 Harren Group 旗下的 SAL Heavy Lift 与其合资伙伴荷兰的 Jumbo Shipping 合作承包的。
每艘船舶均入级DNV，长149.9米，宽27.2米。
如上所述，这些船舶的设计旨在满足重载运输的“严格”要求，同时最大限度地减少碳排放。
Orca 级船队配备了混合动力推进系统和 800 吨全电动起重机，彰显了向气候中性运营的转变。此外，这些船舶还配备了岸电解决方案，可连接到当地电网。
该发动机组由瓦锡兰提供，包括该公司 32 台可使用甲醇燃料运行的主发动机。
2024 年 7 月下旬，芜湖造船厂下水交付了 Orca 级 MPP 批次中的第一艘新船 Elise。根据 VesselsValue 提供的数据，该船计划于今年晚些时候交付，而 Frida 计划于 2025 年 1 月交付给船东。
据报道，根据与西门子歌美飒可再生能源公司的长期合作，前两艘船将“独家参与”海上风力涡轮机部件的运输。
其余船舶“帕特里夏”号、“卡洛塔”号和“维拉”号目前处于不同的建造阶段，预计将于明年加入 SAL 重型运输船队。
