该船舶装载量大、燃料消耗低，并可选择集成多种节能技术。
海鹰 82000T 提供多种替代燃料解决方案，展现出环保合规方面的灵活性。图片来源：CCS。
中船黄埔文冲船舶有限公司两艘双燃料船已获得中国船级社（CCS）颁发的原则认可（AIP）证书。
上述AIP已为洪湖3500TEU氨双燃料集装箱船和海景82000T甲醇双燃料散货船颁发。
洪湖3500TEU集装箱船属于洪湖SWAN系列船舶，装载量大、燃油消耗低，日均燃油消耗量比同类船舶低近10%。
海鹰82000T甲醇双燃料散货船的设计符合新兴法规，可集成各种节能技术，包括轴装发电机和风力辅助推进。
它提供多种替代燃料解决方案。
中国船级社广州分社副总经理周立伟在上海浦东新区发布会上介绍了《实施办法》
来自船东、金融机构、经纪商、设备制造商及其他船级社等各界代表200余人出席了此次盛会。
早在2023年2月，CCS就与SDTR Marine和上海船舶设计研究院（SDARI）合作开发了一艘85,000载重吨的氨动力散货船，这是该领域的一个先驱项目。
中国船级社CCSHQ代表中国船级社为这艘全球首制船举行了云认证仪式，中国船级社CCSHQ对该项目进行了原则批准（AIP）。
这项创新凸显了氨作为符合绿色减排标准的可持续船用燃料的潜力。
