第一步、确定目标用户。
汽车行业每年发布两三百款新车，是一个竞争非常激烈的行业。作为一个新来者，第一辆车非常重要，我们该怎么造车，我们该造一辆什么样的车？ 刚开始我们的团队找了一大堆报告，开始学习，开始研究，写了上百页的分析材料，但我忍不住一上来就泼了盆冷水。 我说各位不要想这么复杂了，我们能不能先造一辆小米工程师们都想买的车？如果我们自己都不想买的话，那车造出来也没用
品牌猿提供两个方法：
第二步、找到或洞察用户的真需求。
小米工程师到底想买一辆什么样车？我们组成的团队还挺专业的，大家的第一反应就是找个调研公司，花几个月整份报告。 我再次提醒大家，别浪费时间了，100 份报告也替代不了一个真实用户面对面的沟通。 我们应该马上开始，我动员所有人不辞辛劳，和小米工程师一个个聊。两三个星期我们就聊了300 多人。 聊完后大家觉得还不过瘾，就跑到小米的每一个办公区的停车场，一辆一辆去数，看看大家到底开什么车。 这个方法看起来很土，但是很简单、很直接、很有效。
第三步、亲身参与，全力以赴。
第一件事就是自己开车，疯狂借朋友同事的车开，去各家4S店体验车，找资料，网上看车评，疯狂补汽车知识。 我就在我们小米的地下车库里转，看见没开过的车就让助理去借。助理就在上面贴个借车的条，有很多同事很惊讶，说真的是雷老板要借吗？还专门打电话问我是不是真的。 我借到车以后，我特别喜欢跟车主聊天，一般我主要问三个问题：这辆车好在哪里，不好在哪里？你当时为什么要买这辆车？假如你要换车，你打算换一辆什么样的车？ 三年时间试驾了170多辆车，做了20多万字的笔记，看了很多汽车传奇人物传记，和汽车有关的电影。 力争做最会开车的车企老板之一，还会学了开赛车，玩赛车后对车的认知多了很多，明白很多车的知识，能明显感知车的差距。特别还学会了漂移， 小米汽车的每一个重要节点都亲自参与决策，亲自参加冬测，夏测。
第一、要完美地设计某个东西，你就必须先「熟悉它」，真正地了解它。这需要投入很大的热情，需要反复地咀嚼回味，而不是囫囵吞枣。但事实上，大多数人都没有花这样的时间。
第二、拥有多少研发资金与你的创新无关。当苹果还在研制Mac电脑的时候，IBM公司已经投入的研发资金是我们的百倍。但它取决于你拥有的人才，你的领导方式以及你的「熟悉」程度，而不是钱的问题。
第四步：坚持做难而正确的事情，我们才能走得更远。
质疑1、苹果 3 年，苹果 10 年都干不成，凭啥你们 3 年能干成？我觉得这个问题非常难以回答，我咋知道苹果为啥 10 年不成？ 质疑2、我们上市前的两三个月跟大家沟通交流的时候，居然发现所有人都认为卖不动。 质疑3、我们的几个部门跟我整了三份报告，每份洋洋洒洒几十页，看完都只有核心一句话，说人家「34C」的用户买的全是品牌，他为啥买你小米 SU7？反正一句话我就被噎住了。 质疑4、我按市场部建议请一些媒体朋友们来帮忙出主意，一共请了 23 位。万万没想到，绝大部分人都不看好，他们认为能卖3000 辆就要烧高香了，这就是当时大家的结论。
我们的小米 SU7 其实就是为他这样的奋斗者设计的，我相信人们对Dream Car的向往。我相信三年多时间，我们整个团队全力以赴的投入，我也相信小米 SU7 的魅力和强大的产品力。所以无论多少人不看好，但我始终坚信小米 SU7 一定会大卖。
