近日，S3公路（周邓公路-G1503公路两港大道立交）新建工程地面系统浦东段全面建成通车，自此周康航地区大居、国际医学园区及康桥工业区与中心城区路网沟通得到进一步完善。
作为S3浦东地面系统“交通拼图”重要组成部分，隧道股份上海路桥承建的S3公路（周邓公路-G1503公路两港大道立交）新建工程浦东地面系统施工S3PD-3标段，线路全长约1.336公里，主要建设内容包括桥梁工程、道路工程、排水工程、水工工程、浦东段地面系统所有附属工程，包含惠新港引桥、惠新港桥主桥、大治河桥主桥等。
上快下慢高效通行
打造上海南部区域重要交通干道
S3高速系统北起周邓公路，沿线穿越浦东新区周浦镇、航头镇、新场镇及奉贤区金汇镇、奉城镇，南至G1503公路两港大道立交，全长26.6公里。2023年9月，公司参与建设的主线高速系统建成通车。
▲主线高架通车
S3浦东地面系统北起周邓公路，南至浦东奉贤界河，全长13.74 公里，通车后将方便周边地区快速接入高、快速路网，增强与中心城区、奉贤、临港及杭州湾北部地区沟通，为浦东周康航地区客运交通提供一条进出市区及进出省的便捷途径。同时，与S3高速形成上快下慢的高效通道，成为上海南部区域重要的交通干道。
同时，S3浦东地面系统可为轨道交通16号线周浦东站、鹤沙航城站、航头东站客流集散提供南北向的高等级通道，对轨道交通站点进行全方位路网支撑，提升常规公交线路对轨道交通的“最后一公里”服务。
专项攻坚策略
逐一破解“大小”难题
工程建设过程中，上海路桥项目团队通过制定专项攻坚策略，逐一破解“大大小小”的挑战。超大型钢筋混凝土结构——惠新港桥承台长42米、宽7米、高2.5米，其浇筑质量的控制直接关系到桥梁的使用寿命和运行安全。考虑到承台体积大、水化热集中等特点，项目团队精心策划，制定了详尽的施工措施和应急预案。经过多次研讨，团队确定了专项混凝土温控方案，并在施工过程中严格把控安全与质量，保障了浇筑顺利完成。
在惠新港下层引桥施工过程中，项目团队遭遇了“小”净空的挑战。由于上部高架桥梁结构已全部完工，下方引桥的预制构件架设空间有限。为确保施工顺利进行，架设前对每一片小箱梁都进行了详细的工况桌面演练，精心策划架设方案，确保施工安全与效率。
值得一提的是，惠新港桥与大治河桥的主桥、引桥下层桥面采用了共用门架墩设计，并通过一跨钢桁架桥连接河道，增加了水上施工的难度，也对架设精度提出了高要求。项目团队创新采用浮吊吊装作业，成功解决了水上施工大的难题，为项目的顺利进行提供了有力保障。
S3浦东地面系统的通车将有效提高市域快速路网对东南部地区的辐射能力，加强S3高速系统与周边路网连接，有利于平衡目前区域过于饱和的南北向出行需求，并可带动周康航地区的经济建设与发展。
每一条路的建设
不仅是城市交通的改善
更关乎城市未来的发展
持续奋进，建筑美好
