“上”赛道焕新启航
“定制化”施工方案
助力打造更安全、舒适和高标准的
竞赛环境
作为上海的一张城市名片，上海国际赛车场自2004年建成投用以来，一直是F1中国大奖赛的唯一举办地，承办了包括F1中国大奖赛在内的多项国际顶级赛事，已成为世界最具国际影响力的一级方程式（F1）赛车场之一。
日前，由久事国际体育投资建设、隧道股份上海路桥承建的上海国际赛车场赛道沥青面层翻修项目顺利通过竣工验收。上海国际赛车场将以焕然一新的面貌和全面升级的性能，迎接国内外赛车盛宴。
▲点击观看路桥版的“速度与激情”
“上海第一摊”重返赛场
“接棒”运行以来的首次大面积翻修
5.4公里、57天
峰值最大人力投入236人
峰值场内世界顶级设备投入80余台件
回溯20年前，隧道股份上海路桥铺设的F1赛道不仅开创了中国赛车场的先河，更赢得了国际汽联的高度赞誉，被誉为“世界上最好的赛车道”之一。
历经20年运营使用，赛道的沥青面层已有不同程度的老化与损坏，为了更好地为国内外赛车运动提供良好的硬件保障，上海久事国际体育中心携手原赛道设计单位德国惕克公司、原赛道施工方隧道股份上海路桥，二十年后再续经典，“上海第一摊”也重返赛场，共同为赛道面层实施整体性翻修服务，提升整体的赛道性能，为未来的赛事提供更加安全、舒适和高标准的竞赛环境。
此次上海国际赛车场赛道沥青面层翻修总工期仅为57天，在不到两个月的时间里要对主赛道、短接道、工作车道及缓冲区上的沥青进行全区域翻新，同步对排水沟、路缘石、标线等设施进行整修，这也是上赛场运行以来的首次大面积翻修。
“多变”赛道
上赛场“速度与激情”的魅力所在
16个弯道
最大落差12米的变纵坡
最大倾斜面12%的变横坡
上海国际赛车场呈“上”字造型，赛道以“多变”著称，此次翻新中包含16个弯道、更集结了最大落差12米的变纵坡，最大倾斜面12%的变横坡，可谓是沥青铺面工程中的“集大成者”。赛道的设计和施工要求又极为严苛，需要高度精确的铺装技术，以确保赛车在超高速行驶中的安全性和稳定性。
因为赛场的特殊性，沥青摊铺必须一次成型。施工过程中，项目建设方更是集合了多方中外专家，开展了大量的技术模拟，针对每一个变曲线提前推演，并提前一个月开展空载试验和纯集料摊铺演练，提前磨合指挥体系等，力求对后续施工做到“心中有数”。
“定制化”施工方案
沥青铺面工程“博物馆”的匠心展示
优质抗磨耗 磨光值≥60BPN
极致平整度 4m直尺平整度上面层≤3mm
可靠抓地力 SRT≥60
上海国际赛车场呈现精彩赛事的背后，同样也是高水平的建造运营。从前期的选料、配比，到全系列高精度的装备组合使用，都是为上赛道量身定制，以确保高规格的技术要求。
同时，为赛道制定了由数字控制加持的3D铣刨、高精度找平系统摊铺机、智能数字化压路机的组合整修方案，为整修任务高效、精准、圆满完成“保驾护航”。既能使车手在驾驶过程中享有丝滑的赛车体验，也为未来众多国际、国内赛道整修维护提供了更多可行性方案。
二十年来，上赛道见证了“上海第一摊”的成长，作为中国沥青铺面工程“行业名片”，也以“F1标准+中国实践”树立了高水平案例，让我们共同期待，在这片速度与激情的赛场上，见证更多传奇的诞生。
这里上演的
是速度与激情的比拼
更是对“极限”的追求
也是我们不变的
对建筑美好城市的承诺
