2019年8月28日，印度政府高调宣布经过42年的漫长“匠心”建设，耗资220亿卢比的贾坎德邦大坝终于竣工！紧接着就是锣鼓喧天载歌载舞，三哥们在大坝上举行了盛大的启动仪式。
然而当欢迎仪式结束后不到22小时，随着几声突如其来的巨响，贾坎德邦大坝轰然倒塌，随着大坝倒塌到来的是奔涌而出的洪水，让附近顿时成为一片汪洋，无数房屋被冲走，附近35个村庄的农田耕地全部被水淹没、不知所措……
为了平息民众的愤怒，印度政府展开了调查。然而，调查结果令人难以置信。政府发言人声称，导致事故的并非大坝的建设质量，而是一些未封堵的老鼠洞（这很印度）。当然了，这很符合印度政府的风格，不管你信不信，反正三哥信。
从宣布建成到垮塌，连24小时都没有，这放在任何国家都可以说是奇闻！但是这在印度也就相当于“洒洒水”，毕竟三哥们见过的大世面可太多了。今天咱就聊聊，【22小时大坝倒塌事件】背后有哪些隐情？阿三还发生过哪些奇葩大案？
熟悉印度的人都知道，这个国家在给英国当过一百多年孝子后，便一直瞧不起亚洲其他国家，特别是中国。但自从1962年被教做人以后，阿三虽然知道自己打架干不过邻居，可心里一直憋着一股不服输的劲儿，总想找回面子。于是咱们干啥他干啥，咱们建高铁他也建，咱们修桥他也修，咱们建大坝他也建，甭管有没有那本事，反正偏要和中国去竞争。
于是在1977年，当时印度政府为解决农业灌溉用水问题，决定在贾坎德邦运河上修建大坝，故称为贾坎德邦大坝。印度期望用这一项重大工程来让全国三哥们扬眉吐气。然而，理想很丰满，现实很骨感，问题接踵而至。
首先，就是困扰印度基建的最大难题，土地！由于印度各邦的大部分土地都掌握在地主手中，而地主们又通过这些土地拴住无数佃农。因此在面对政府的征地要求时，地主们无不狮子大开口，不给钱就鼓动手下农民闹事。于是光是解决建大坝土地征收问题，印度政府就花了一年多时间。
随之而来的第二个问题是，没钱！由于当时印度经济不景气，很多民众连基本的生活都得不到保障，根本拿不出1.2亿卢比用于修建大坝（记下这个数字），于是大坝工程一度被喊停。
这一停就是几十年后，此时隔壁邻居号称人类建筑奇迹的三峡大坝，都已成功竣工并投入使用。这下受到刺激的三哥不理智了，印度政府再次拨款，希望能够尽快完成这个被视为国家荣誉的项目。
然而此时成本已经从1.2亿卢比一路飙升到220亿卢比。毫无疑问这些资金很大一部分被官员们挪用于个人奢侈消费，真正大坝的实际建设资金并没多少。（这也为后来的悲剧埋下了伏笔）
这下好了，地有了，钱够了，该开工了吧？别忙，还差一样：没技术！对，三哥们表示我们不会建大坝……无奈之下，印度政府只能求助于他国，在一番考虑后三哥终于选择了他们眼中的专业团队：日本工程队。
当时的情况难怪三哥无法独立完成大坝建造工作，因为大坝所在地距离喜马拉雅山非常近。距离最近的山脉，只有5公里左右的距离。可是两个地方的水位落差竟有2700多米。印度的想法是利用巨大的高度差让水流从山上奔涌而来时产生巨大的势能发电。但是他们也清楚，单靠自己的基建能力根本做不到。
印度知道这个大坝的修建意义重大，为确保顺利完工，他们在对日本的建筑团队，进行了深入了解后，最终把修建大坝的重任托付给了他们。而日本为了打开拥有巨大潜力的印度市场那也是非常重视，在派出大批工程师调查勘测后，给印度提交了一份看起来完美的修建方案。印度自然是非常满意（估计也没看懂），立即让日本尽快施工。
同样自信满满的日本团队认为，他们充满“匠人精神”的技术一定能让大坝在完工之后顺利运转很长一段时间，让世界各国惊叹日本的基建能力，让日本从此打开国际市场……
再后来就是咱们文章开头提到的22小时大坝垮塌事故了。这让印度和日本彻底开启了狗咬狗模式。印度认为，日本给自己修建了一个豆腐渣工程，应该对此事承担所有责任。日本方面认为，他们所做的一切，都是按原定方案执行的，出现这种问题全是印度造成的。
双方对大坝崩溃事件各执一词，始终没有达成一致。最终闹到国际组织介入调查，这才逐渐查清了事情的来龙去脉。
原来单从大坝本身来说，日本确实用了相对合理的修建方案，也使用了比较牢固的原材料。如果没有特殊情况，理论上可以正常使用很多年。但是倒霉就在印度这地方太特殊了。离世界最高山脉这么近，水流冲击带来的能量非同一般，在如此势能之下，啥水电站也挡不住啊。于是日本声称，大坝的修建位置是印度提前拟定的，他们没有任何责任。
可三哥哪咽得下这口气？当即反驳说，他们当初选择日本，主要是因为认可日本的技术水平，希望日本团队利用专业知识帮助印度规避一些隐患和风险。可日本作为施工乙方，并没有提前规避风险，属于严重失职，应该弥补印度的全部损失。最终双方的官司打到今天也没个结果。
一个项目，让印度不但白白浪费了40多年和大量资金，更让他们一下和日本都成了国际笑柄，可以说是双输。但可惜，在吸取教训方面，三哥那是从不吸取教训。
2023年10月4日夜，印度锡金邦北部地区受暴雨影响，当地的洛纳克湖爆发了山洪，大量洪水通过河谷涌进下游的提斯塔河第三水电站的水库中。
可发电站的运营人员却根本没收到洪水预警信号，直到发现的洪水后才赶紧去开闸放水，结果还没来得及打开闸门，水电站的巨大水坝就在洪水的巨大冲击下直接消失了！
要知道这座造价超1500亿卢比的水电站，在2017年刚刚竣工启用，这才稳定运行一年多就被一场洪水摧毁，还是仅用了10分钟就被冲跑了，这样的结果着实让人目瞪口呆。
等洪水过后的调查结果显示，这座水电站就是一个“豆腐渣工程”，大坝的底部没有任何加固处理，是直接在地面岩石上用混凝土堆积起来的大坝。而且泄洪闸与导流槽和水电站大坝居然不是一体的，分别都是独立结构，也就是说水电站大坝的一端并没有固定在旁边的山体上，堪称人类建造史的一大“奇迹”。
别忙，还有更奇葩的！
2024年的夏季持续高温，让印度很多地方直接飙到了快50°！眼看着三哥们叫苦不迭，大善人莫迪老仙出手了，作为宗教领袖的莫迪亲自求雨。你还真别说，没多久这雨还真就求来了，然而还没等莫老仙庆祝呢，麻烦接踵而来。
2024年6月27号，一场暴雨直接让新建好的贾巴尔普尔机场航站楼的屋顶塌了。刚好砸到了印度一名官员开车路过，万幸这位去机场里面办事，这才逃过了被机场巨大的屋顶瞬间二维化的结果。
可就在1天后的28号，印度首都新德里最大的机场，在3月份刚刚耗资980万亿卢比扩建和翻新的重点项目——英迪·拉甘地国际机场的屋顶，也塌了。这次可就没有那么幸运了，事故导致了8个人受伤、1名候机司机死亡的严重后果。
然而又是1天后的29号，印度拉杰科特机场航站楼也传来了顶棚坍塌的消息。
三天，三哥的三个机场，顶棚倒塌！更玄学的是，这三座航站楼毫无例外都是都是由莫老仙剪的彩的。这就很难用科学解释了，从此莫迪老仙获得新绰号【一剪没】。
当然玄学是不会给印度人民一个交代的的，于是印度官方为平息舆论，对于这三起事故，给出了统一回复：是暴雨导致屋顶不堪积水重压所引发的坍塌。不管你信不信，反正三哥信。
接连爆出的事故，让国际社会对印度的基建水平纷纷产生质疑。比如美国《华尔街日报》一针见血地指出：印度要想实现制造业大国的雄心，关键在于能否快速改善其破败不堪、效率低下的基础设施。而美国商务部直接在2024年《印度市场准入报告》中，把印度基础设施不足列为阻碍外国投资的主要因素之一。
可以说，印度如果不从根本上进行一些改革，文中类似的事故无法杜绝。至于他们有没有这个决心呢，我们拭目以待吧。
