2022年8月7日，位于印度东南部泰米尔纳德邦钦奈市附近的卡图帕里村里，锣鼓喧天鞭炮齐鸣，一场盛大的欢迎仪式正在进行。
印度国防部长秘书库马尔、印度海军副参谋长戈尔玛德、以及美国驻印武官等高官员悉数早早到场，等待一艘来自美国的军舰“查尔斯·德鲁”号。
不过和以往不同的是，这艘军舰来印度并不是来访问的，也不是来参加演习的，而是来修理的。据美国媒体报道，隶属于美国海军的克拉克级补给船，“查尔斯·德鲁”号将在印度卡图帕里造船厂停靠11天，由印方对船上各个区域进行维修检查。这也是第一艘在印度造船厂进行维修的美国海军舰船。
欢迎以上，印度中将戈尔玛德激动地表示“此次美国海军舰艇来印维修，为印度制造提供了巨大的推动力，为蓬勃发展的印美战略伙伴关系增添了新的维度。更是证明了着印度造船厂在全球修船市场的能力！”。
不过和印度中将激动兴奋的表现不同，各国媒体普遍对这一举动产生质疑。不少专家认为毕竟印度的军事维修水平那是“名声在外”的，美国如果想修船大可以去日韩或欧洲，选择印度纯属自讨苦吃。而美国不远万里将军舰开到印度维修的举动，恐怕“醉翁之意不在酒”。
今天咱就聊聊，美国这次的醉翁之意到底是什么？印度的重工业能力真的到了能够修理美国军舰的水平了吗？
众所周知，美国为了自己的“义父”以色列，那可是不惜血本也要保护好的，因此派出大量军舰前往红海海域，顶着胡塞武装的狂轰乱炸给以色列保驾护航。然而这样一来，又让美国本就逐渐老化的军舰更是伤上带伤，其中不少都很难再开回美国本土了，于是离中亚不远的印度就成了美国人的目标。
不过对于阿三的大名，美国也是略有耳闻的。为了避免损失过大，机智的老美在经过考察后跟印度本土的三家修船场打算签订了军舰维修合同。这三家分别为位于喀拉拉邦的科钦造船厂、位于马哈拉施特邦的马扎冈造船厂，以及文章开头提到的这家卡图帕里造船厂。
值得一提的就是被誉为印度规模最大、水平“最高”的科钦造船厂，这家船厂最引以为豪的“成就”就是曾建造出印度首艘国产航母 维克兰特号。听着的确厉害，可您要是看完下面的具体经过就会发现，这家船厂真正“厉害”的所在。
作为印度第一艘国产航母，维克兰特号一开始就被印度军方寄予了厚望。这艘印度“独立生产”的航母，有着意大利提供的构造图纸、美国通用公司提供的发动机、俄罗斯生产的钢材和舰载机、以色列提供的防空武器和芬兰制造的发电机。绝对属于纯正带有“印度特色”的原装国产。
2005年4月，时任国防部长慕克吉亲临科钦造船厂郑重宣布“维克兰特”号正式开工建造。当时印度媒体就自信的报道称“维克兰特号将于2011年建成并下水”。
然而懂的都懂，在印度人的字典里就没有准时二字。2008年12月，科钦造船厂负责人有对外宣称“航母即将进行铺设龙骨工作，如果一切顺利在2014年服役不成问题。”
然而这一等就是十几年……
可由于各种原因，“维克兰特”号航母直到2021年8月，才进行了第一次海试。这一下水测试，印度人才发现航母基本是“没沉就是万幸”的状态，于是赶紧拉回船厂继续维修。
到了2021年11月，“维克兰特”迎来了第二次海试，这次虽说是在印度洋上乘风破浪一把，但诡异的是在其行驶轨迹却出现了严重的前后俯仰震荡的埋艏现象，就好像在航母在海上不断的磕头，尤其被网民戏称为“海上磕头机”。
又过一年2022年7月，印度海军完成了第三次海试。不过此时的维克兰特”相控阵雷达和电子设备还都没到位，基本上属于裸奔状态。
到了2022年9月2日，在巨大的舆论压力下，莫迪老仙这才宣布“国产建造”的印度航空母舰维克兰特号，正式服役。此时已距离当初建造，过了17年多！不过这足以证明科钦造船厂“慢工出细活”的严谨态度。
除了17年造完维克兰特号，科钦造船厂的另一个“成就”是和印度另一艘航母“维克拉马蒂亚”号有关。
这艘俄罗斯生产的航母在来到印度后被起了一个特别威武的名字“超日王号”，然后就一直是由科钦造船厂负责日常维护。
至于维护成果嘛：
2020年4月，“超日王”号突发火灾，造成一名参与救援的军官吸入烟雾后不治身亡。
2020年11月27日，隶属于“超日王”航母的一架米格-29k战机在阿拉伯海坠毁，已导致机上1名飞行员死亡。
2021年5月8日，“超日王”号又又发生火灾，所幸这次没有发生重大伤亡。
2022年7月20日，“超日王”号又又又发生火灾……
以上事迹，无疑反映了科钦造船厂“红红火火”的办事风格！
不得不佩服美国人的胆识，在了解印度造船厂如此先进事迹后，还能毅然决然地让本国军舰来这修理，颇有“明知山有虎，偏向虎山行”的悲壮感。
然而阿三一直是“一视同仁”不会因为合作方是美国就变得收敛，在给美国修船的过程中，印度并没有让世界看热闹的网友失望。
据国外媒体透露：在印度展开对美国船只维修的业务后几个月，美方就收到了印度的催款通知。原来阿三称要对军舰进行发动机更换，新发动机报价1亿美金一台！
美国一看，你比我们这军火商都黑啊，于是一气之下决定把船开回国修理。然而阿三听完微微一笑“船你是开不回去了，因为我们的工人早就把这东西卸下来了，但可惜我们技术有限，无法再装回去了，除非你们提供发动机详细的技术图纸……”
老美无奈“你这算盘都打到天上去了，想得美！”于是强压着怒火以一亿美金一台发动机的报价，接受了印度造船厂的服务……
其实，美国和印度的这次合作并不简单，这两方都有着自己的算计。
美国之所以“独具慧眼”的选择印度来修船，其实是煞费苦心的计策。
首先，选择位于南亚印度半岛的船厂来维修本国军舰，一方面让美国海军能够更加接近中东关键地区，方便补给后期；另一方面还能将脚伸进亚太地区，一旦日后和东方大国产生冲突，能让美国海军快速投入战场。
其次，此时的美国早已不是二战后意气风发独霸天下的状态了，随着21世纪后逐步陷入产业空心化，美国本土船厂逐渐疲软，早已无力按时按量地完成海军庞大舰队的建造和维护任务了。
比如美国海军“拳师”号两栖攻击舰，在2019年5月到11月期间，连续到西太平洋、印度洋和波斯湾海域进行了半年的部署。在完成任务回国后，美国海军与本国军工企业签订合同，计划对“拳师”号进行大规模现代化升级和维修工作，当时预计最多花费1年半时间，但实际上花了2年半（一坤年？）才出海。
到了2022年6月，升级后的拳师号才露面进行了一次短暂试航，然而在此之后就一直没了动静，据美国媒体爆料是因为其后续又因为锅炉安全和减速齿轮故障等原因，两度回厂维修。2023年7月，美国海军在压力下菜被迫承认“拳师”号的状况仍然无法航行。
2024年4月初，闭关多时的“拳师”号终于结束了长达5年半的维修，搭载着美国海军陆战队前往所谓“印太地区”进行作战部署，然而出航后不久再次遇到了“工程故障”，被迫返回圣迭戈修复，至少需要六到八周时间。然而由于缺乏大型舰艇的维修设备，“拳师”直至4月下旬仍然停在圣迭戈基地的码头，无人问津。
直到2024年7月6日，美国海军官员才宣布“拳师”号的维修工作已经完成，进入海上进行测试阶段。据美国媒体披露：“拳师”号的维修是靠着潜水员在水下作业的方式才勉强完成的。
然而很快美国国防部在政府承包网站上又出现一则消息：公开招标有能力在2025年4月起至2026年10月期间对“拳师”号进行维护的承包商由于这次维修将耗时至少10个月，因此拳师估计要在2026年底才能再度出关。看来拳师的“内伤”还是没有治好。
久病不愈的“拳师”号足以反应美国海军制造业衰退的程度，一艘船五年没修好，跟印度的确有一批了。怪不得网上被人调侃说“美国就是大号的印度，印度就是小号的美国”。
因此，美国军方认为修船这些又苦又累的活就选择外包给其他公司进行，而要说全球范围内再没有比印度更便宜的劳动力了。于是他们决定和印度合作，毕竟安全有点问题不卡怕，自己的钱少赚了才可怕。
另外，其实在亚洲，美国豢养的两只“打手”日本和韩国，都有着不俗的舰船生产维修经验。但是多疑的美国人认为，如果让军舰去日本和韩国维修，那么以这俩国家的水平不久就会将自己的技术研究得七七八八，那就得不偿失了。而且日本和韩国离东方大国太近了，万一不小心来个擦枪走火，那后悔都来不及了。这也是美国人放弃日韩，选择印度的一大原因。
最终要的一点，就是美国始终视为心腹大患的就是东方大国。为了抑制住东大迅猛发展的势头，美国必须在亚洲找到帮手。而日韩两国体量太小，真动起手来还不够东大塞牙缝，唯有印度地盘够大炮灰够多，因此美国一直都在拼命拉拢印度。只有给印度足够的甜头，阿三才会给自己卖命。因此近年来拜登政府对印度在台面上下无不各种讨好。
可惜美国人不知道印度这个国家的狡诈贪婪是没有尽头的，即便把军舰都开到印度来修，阿三也不会跟美国万全一条心的，毕竟在莫迪老仙的心中那可是幻想着成为世界第一的。至于未来美印这对“卧龙凤雏”又会擦出什么样的火花（或是在美国军舰上擦出火花），我们就拭目以待吧。
和美国一样，印度选择合作的背后动机，也不单纯。
众所周知，印度的野心绝不仅仅是成为印度洋霸主，而是想成为世界强国。可惜以印度本国的武器水平，是无法支撑他们这一野心的，为此近年来印度才在国际军火市场上开启了“买买买”的模式，什么阵风战机、鮋鱼潜艇、以色列雷达……但是问题是武器好买，技术难学，特别是复杂的现代军舰技术。不过正在印度困惑时，美国找上门来了。
在巴以冲突愈演愈烈的时期，为了保护好犹太爹，美国人那可是不计成本的将大批军舰不远万里来到印度洋。在这漫长的航路上，可把美国海军这些宝贝疙瘩给颠簸坏了，外加美国如今可以使用的维修船厂数量本就不多。于是美国军方不得不寻找印度来当的帮手。
印度造船工业整体实力本就一般，在全球都可能都排不进前10，其建造潜艇和航母的耗时之长、问题之多已成为业界笑谈。而这一切的原因就是印度劳动力有、原材料不缺，唯独缺技术。那么世界上谁的军舰制造技术最高呢，美国。因此美国高贵大兵们不愿意干的活，阿三乐意干；而印度缺乏的造船技术美国愿意给，双方就这么一拍即合“强强联手”。
印度心甘情愿地给美国修船，一来可以通过合作来学习美国的先进技术，二来拉近自己和美国的战略合作关系，用美国来给自己站台来起到威胁东方大国的目的，第三就是以阿三的滑头程度，必然会在项目中大吃特吃，赚取足够多的美元。
但熟悉印度的读者都清楚，以阿三的鼠目寸光一向只看重眼前利益。他们自认为占到了美国的大便宜，其实却忽视了背后潜藏的危机。
在美国不断插手亚洲地区的敏感时期，和东方大国的碰撞越来越激烈，两大巨头一旦发生冲突，那么停驻着大量美国军舰的印度又岂能独善其身？一旦引火烧身，阿三连后悔都来不及了。
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