2021年7月20日，第15届莫斯科国际航空展在俄罗斯茹科夫斯基市举行。
作为本次航展的重头戏，毫无疑问当属苏霍伊公司展示的全新轻型战机——苏75。作为俄罗斯最新研发的五代战斗机，苏75此前一直处于严格保密，因此，在本次航展前，外界对他的任何消息都一无所知。
航展的第一天，在普京的亲自见证下，覆盖在苏75战斗机上的黑色蒙布被揭开，从此正式亮相。值得一提的是，这次展出的并非模型机，或者如西方国家常见的PPT宣传片，而是一架完成度极高的工程测试样机，可谓十分符合俄罗斯一贯的务实作风。
据俄罗斯军方称，苏75主要针对的是国际市场，目前已准备实机测试，并预计2026年开始交付。更为劲爆的是，这款五代战机不但拥有不俗的实力，其报价竟然仅为3000万美元，还不到F35的一半！
消息一经公开，立即引起参会各国代表的热议，特别是印尼、阿根廷和埃及等中小国家，纷纷对苏75表示了极大的兴趣。
然而令人不解的是，作为俄罗斯军工长期合作伙伴的印度，竟然对这款物美价廉的五代战机，表示兴趣不大。
那么咱今天就聊聊，俄罗斯压箱底级别的苏75，其性能到底如何？而印度为何一反常态，对这款战机不屑一顾呢？
苏75战机是俄罗斯苏霍伊设计局，继苏57之后推出的又一款第五代轻型隐身战机，设计初衷是和重型机苏57组成黄金搭档，来完成不同的作战任务。
苏-75战机的官方名称是国际象棋中的术语“绝杀”，意味着给对手致命一击。而其具备的性能，也的确符合这个名称。
据俄罗斯媒体透露，和以往的俄式战机不同，苏-75采用的是单引擎制动。虽然是单引擎，但凭借土星发动机强大的性能，依旧能让苏75的最大飞行速度达到1.8马赫，以及3000公里的最大航程。
此外，苏75还配备了先进的阵列雷达，可对最多30个目标进行同步跟踪，而其携带的多达7吨的各类对空武器，可以根据指令对6个不同目标展开有效攻击。
而苏75的卖点，都是专门为对抗美国的F35而针对性设计的。在国外专家对这两款战机进行对比后发现，相对于F35的1.6马赫最大飞行速度，和2800公里的航程，苏75的确更胜一筹。他们在加速能力和超音速巡航能力上，也都不相伯仲。
但苏75的价格却只有3000万美元，相当于F-35售价的四成左右。要知道3000万美元，在当下的国际军火市场上，可是连一些知名的四代战机都买不到的。比如近年来，菲律宾从美国购买的F-16C，洛马丁公司的报价是8000万美元；就连印度“本土”研发了30年才成功的光辉战机，其对外报价也要4000万美元以上；更别提最新式的五代机了。
因此，苏75绝对是五代战机中，最具性价比的一款。
之所以俄罗斯标出的售价如此“实惠”，很大程度上是因为苏75的定位就是外销为主。毕竟在俄乌冲突以来，在西方各国的不断制裁之下，俄罗斯的GDP已下降到美国的十分之一都不到。
为了能够快速恢复国内经济水平，俄罗斯专门研发出，用来进行外贸的苏75，希望能大量出口国外，特别是想防御美国F35战机的国家。而这些国家往往最看重的就是性价比了。可以说俄罗斯这方面是用心良苦。
然而纵观全球，苏75的潜在客户虽然不少，但想要拥有苏75，所要具备的条件也很苛刻。首先要具有充足的国防预算，能够支持大批购买五代机以及后续维护的费用。其次，想要购买俄罗斯武器，就要不惧怕得罪美国的制裁。
再有一点，想要发挥苏75的全面实力，买入国至少要拥有俄式武器的配套环境，这样才能让苏75在战术体系里，得到快速适应。
按照以上几点“苛刻”的条件筛选，最适合买入苏75的国家只有一个：印度。
按常理说，印度的确是苏75的最合适买家。
第一，印度是不差钱的。据瑞典专业机构统计，2022年全球武器进口国排名中，打了一年仗，且武器基本都靠买的乌克兰，才排名第三位，而在他之上的就是印度（第一当然是鹰酱）。这也说明，即使没有处于战争中，印度的军购力度依旧非常有实力。
第二，哪怕是面对美国的威胁，印度也依然采购了俄罗斯的S400防空导弹，说明三哥可不怕西方的制裁。
第三，印度自冷战开始，就大量从苏联和俄罗斯购入了各式武器，无论是航母、坦克还是潜艇，都有苏式武器的身影。尤其是在战斗机上，几乎是清一色的俄罗斯出品，苏27，苏30、米格23、米格-29等战机，大批服役于一线部队。因此，当购入苏75后，必然能够无缝衔接，快速形成战斗力。
可惜，事实却出乎人们的意料，印度对苏75并没有展示出太大的兴趣。
据外媒调侃，虽然这款苏75被誉为性价比最高的五代机，简直就是为印度“量身定做”的，但是恰恰是因为便宜，才是印度人不可能购买的理由，毕竟，印度买武器的套路一向是：便宜没好货，只买贵的没错！
不过和外媒的戏谑不同，印度这次之所以对俄罗斯苏75战机不感兴趣，主要是由于双方之前的一次不愉快的经历。
自从苏联解体后，俄罗斯的经济实力和军工水平都出现了明显下降，可作为老对手的美国，其战斗机水平不断上升，特别是上世纪90年代，美国具备隐身性能的五代战机F-22的问世，让俄罗斯空军感受到极大的威胁。
然而，由于受到国内经济水平的制约，俄罗斯想要在五代机领域进行研发，前期至少需要100亿美元的投入，这对当时的俄罗斯无疑是难比登天。即便是大名鼎鼎的苏霍伊设计局，也是巧妇难为无米之炊。
为了解决资金问题，俄罗斯决定采取与他国共同研发的方式，来开发五代机。
与此同时，一心想要成为军事强国的印度，由于在多次和巴国的冲突中，他们的空军一直不能占据优势，于是急需五代战机来弥补空战不足的短板。但是由于本国军工的水平有限，多年来始终无法解决战机航电、动力、火控等，关键领域的技术难题。
于是，在接到俄罗斯共同研发五代机的提议时，俄印双方可谓一拍即合，迅速达成研发代号T-50的，第五代战斗机的合作协议。
然而，双方在合作开始后，就一直各种问题不断。这里其实主要是由于，两国不同的目的而造成的。
从俄罗斯角度来看，他们只想要印度提供的研发资金，并不希望他们在研发过程中参与太多，毕竟，五代战机的技术，对于以军工为出口来源的俄罗斯来说，是至关重要的。他们根本不可能让印度掌握自己的独门技术。
而印度的想法，是借着共同研项目为契机，提高本国战斗机研发和制造能力，以带动空军战斗力的上升。同时，在合作研发中，印度认为作为甲方，理所应当的对俄罗斯提出具体要求.
比如根据印度的想法，T50应该要具备多种不同的功能，而且要把驾驶舱设计成双座，最好能是像汽车一样的并排座。这种奇葩的想法让注重务实的俄罗斯人极度不满。于是双方各种矛盾不断积累。
2008年12月，俄方表示，印度可以将单座版的T-50，升级改款为自己所需的双座版战机，但得加钱。
印度一看这都可以？立即大手一挥，take me money！表示计划下单200架双座型T-50。
不过，当印度信心满满的等待参与项目时，却被俄方告知，T-50研发已接近完成，印度不光无法参与双座版战机的研发，也得不到任何技术细节。这让三哥感到自尊心受到了侮辱！
于是在2009年的12月，当印度参观了T-50的样机后，立即对其性能表示怀疑，不但提出了诸多不足之处，更是生气的表示，由于T50无法满足自身需求，印度哪怕之前已经投资了35亿美元，也要坚决脱离项目，改为研制自己的隐身战机。
可恰恰在印度撤资后不久，俄罗斯很快就对外宣布，已“独立”研发出了五代战机，并将名称T-50改为苏-57，压根没提与印度的任何关系。这一下，彻底得罪了心高气傲的印度。
最终，俄罗斯和印度关于五代机的这次失败合作，让双方各自都受到了影响。
首先是俄罗斯失去了印度这个大金主的信任，也造成了印度始终对苏75项目的不屑一顾。
而印度在离开俄罗斯后，自己国产的第五代战机项目AMCA也进展不利，因各种技术问题导致首飞时间，推迟到了2026年之后。这也意味着，印度将会在很长时间内，没有第五代战机可用。
而当印度看到隔壁大国的五代机满天飞舞之后，却彻底坐不住了，情急之下的三哥想到了美国，想要买入他们的F35来弥补空军力量的不足。
然而美国表示，由于印度没有参与F35的前期研发。因此，想要买到，也得等很久以后了，不过可以提供给他们，上世纪七十年代研发的F16改进版。（美国忽悠印度的过程看这个链接：美国想拿F35来拉拢印度，莫迪表示：爷看不上！）
显然，美国的提议是印度根本不能接受的。
于是在情急之下，印度极有可能再次和俄罗斯取得合作。
据俄罗斯媒体报道：在2023年印度班加罗尔航展上，俄罗斯代表团携带了近两百种各类武器参展，其中主推的就是苏75。
而印度军方在详细了解后，也展示出了和先前不同的态度，表示如果后续试飞中能符合要求，不排除将会重新购买苏75战机的可能。
至于俄罗斯和印度在之后是否能够“破镜重圆”，继续在苏75项目上达成合作，我们还是拭目以待吧。
