夏普跨界造车；蔚来薪资曝光；长城首位女性CTO上任；上汽人事大变革；曝东风本田拟裁员2000人；大众考虑关闭德国工厂以削减开支

IT之家 9月8日消息，夏普公司近日宣布，计划在未来推出电动车，正式进军电动汽车市场，该公司将利用母公司鸿海精密工业公司的电动汽车平台来开发其电动汽车。据了解，夏普将在9月17日起举行的技术展示会“Tech-Day”上展示一款名为LDK+的概念电动汽车，该概念车将采用人工智能（AI）与物联网（IoT）相结合的AIoT技术。LDK+将配备太阳能电池和储能电池，其AI还可以管理车主的家庭用电。此外，该车后部将安装一块大型液晶屏幕，通过旋转后排座椅，可以将车辆用作影院。夏普高级执行董事Mototaka Taneya表示：“电动汽车被视为一个房间，‘LDK+’旨在即使车辆不在行驶时也能创造价值。”

从电动知家获悉，近日，有网友发布了一份疑似蔚来汽车新桥F2工厂的招工启事显示，月综合收入6000-8000元/月，年终奖6000-8000，年收入8-10万，购买五险一金，并且有年假、婚假等等假期。还有免费工作餐、夜班补贴、住房补贴等等福利。

从菲龙网获悉，近日，中国汽车品牌Omoda和Jaecoo宣布计划于今年第四季度在菲律宾扩展业务，并在阿拉邦（Alabang）开设旗舰店。根据最新声明，Omoda将首批引入菲律宾市场的车型包括Omoda 5跨界运动型多用途车和Omoda E5电动汽车。

快科技 近日，恒大汽车在港交所公告，公司的附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司的个别债权人向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产清算。数据显示，此次申请恒驰汽车破产清算的申请人，为正泰电气股份有限公司，经办法院为上海市第三中级人民法院。

恒大汽车表示，目前相关附属公司的生产经营活动在现阶段处于很低的状态，故此上述事项对公司的生产经营活动并没有产生重大影响，目前，集团正考虑对债权人的申请进行抗辩，公司已向联交所申请9月6日上午9时起恢复买卖公司股份。

盖世汽车 据公开资料显示，9月3日，威马汽车科技集团有限公司新增2条被执行人信息，执行标的合计1127万余元，涉及买卖合同纠纷等案件，被执行人还包括威马新能源汽车销售（上海）有限公司、深圳市安尔泰五金制品有限公司等，执行法院为诸暨市人民法院、东莞市第二人民法院。风险信息显示，该公司现存9条被执行人信息，被执行总金额7.22亿元，此外还存在多条限制消费令、失信被执行人（老赖）及终本案件信息。

从数据上也不难看出，威马汽车已经陷入严重的资不抵债的局面。自2022年底起，威马汽车就风波不断。2022年11月份，威马被曝出，为缓解资金压力，公司管理层带头降薪。2023年，威马汽车的温州工厂和黄冈工厂进入停产状态，还出现了裁员停薪、门店关闭、股权冻结、破产重整等情况。尽管期间传出，威马试图出海、开心汽车计划收购威马的消息，但最终没了下文。而随着负面消息的不断曝出，威马复活的可能性也变得越来越低。

未来汽车社群 9月5日，天眼查法律诉讼信息显示，姚振华、宝能控股（中国）有限公司、宝能地产股份有限公司等新增一条被执行人信息，执行标的5.6亿余元，执行法院为广东省深圳市中级人民法院。天眼风险信息显示，该公司现存20条被执行人信息，被执行总金额超161亿元，此外还存在多条限制消费令、失信被执行人（老赖）及终本案件信息。

汽车行业关注报道，9月6日，法拉第未来创始人贾跃亭在个人微博发布一则视频称：在9月5日，收到了纳斯达克确认，FFIE重获上市合规，今年以来的退市风险终于消除，梦想保卫战终于收官。贾跃亭在视频中透露，退市风险让管理层无法全力以赴的聚焦业务和经营。现在重获上市合规，可以全力前行了。同时，贾跃亭还指出近来也做了很多被大家误解的决定，听到了很多对自己质疑和骂声，感谢这段时间不离不弃的支持法拉第未来的朋友，尤其是散户投资者。下一阶段，将正式启动梦想实现战，尽快让公司恢复向上的曲线，可以有更多的时间投入造车。

据观点网报道，9月5日，高合汽车在江苏省盐城市成立了一家名为高合行汽车销售服务有限公司的子公司。该公司法定代表人为唐军，注册资本为1000万元人民币。其经营范围包括汽车销售、小微型客车租赁经营服务、二手车经纪、机动车鉴定评估、机动车修理和维护、充电桩销售、新能源汽车换电设施销售以及新能源汽车生产测试设备销售。华人运通技术有限公司为该新公司的唯一股东。

据IT之家报道，此前，有消息称比亚迪将在墨西哥设厂的计划推迟至今年美国大选之后，暂停的建厂计划仍有可能恢复或改变。9月4日，比亚迪针对此事发布声明称，公司没有推迟在墨西哥建厂的决定。比亚迪执行副总裁李柯（Stella Li）在声明中表示：“我们将继续努力为墨西哥市场建造一座具有最高技术标准的工厂，而不是为美国市场和出口市场。对于比亚迪而言，墨西哥市场非常重要。”

据《观点网》报道，比亚迪公布了深圳全球研发中心项目的规划许可及总平面图。该项目位于中国深圳市龙岗区宝龙街道，总用地约65万平方米，预计总投资200亿元人民币，将建设超330万平方米的建筑面积，首期工程占地66万平方米，包含132万平方米的研发空间及30万平方米的人才配套公寓。此外，该项目将设立超过50个前沿技术实验室和11大研究院，涵盖汽车工程、产品规划及新技术研究等领域。预计未来将吸引全球范围内超6万名高端研发人员，其中硕士和博士比例将超过50%。

盖世汽车 南非贸易、工业和竞争部长Parks Tau透露，该国与中国电动汽车制造商比亚迪就在南非投资一事的谈判正在取得进展，不过双方尚未就下一步行动做出具体时间规划。“比亚迪已经表示有兴趣在南非开展业务和投资。现在是将比亚迪的兴趣转化为实际行动的时候。”

DoNews、明镜Pro 今年上汽集团一直在经历着变化，前段时间该集团多位高层大换防，经营策略也有不少调整。此前有报道称飞凡汽车已经并入荣威汽车。这两天，又有报道称，上汽大通也有大调整。

在脉脉上，多位网友发帖称，上汽大通已经关闭钉钉考勤打卡，将开始内部裁员。“上汽大通近期突然关闭钉钉打卡，各层领导均无任何解释，借口也没有。离职，裁员，合同到期不续签。”“钉钉打卡关闭，事出反常必有妖。果然，140任（人）裁70个。”一位上汽商用车技术中心员工发帖称，此轮上汽大通在南京将整体裁员40%，人力资源总监已经抵达南京，从8月30日开始约谈。“上周去了三天，已经裁了很多。”另一位IP在上海的网友发帖称，其表示除了其去的动力部门，别的部门好像都在裁员，赔偿标准为N+1。另一位上汽大通软件与技术中心员工发帖表示，在年中上汽大通已经以合同到期续约的形式，进行了一波裁员。不过，在当时并未引起关注。在此之前，该网友多次发帖称，上汽大通强制加班打卡，每个月各个部门拉表格横向对比。

从目前传出的消息来看，这次的调整主要体现在人员的变化。比如裁员，员工到齐不续约等等，比例达到四成。如果消息属实，这样的调整幅度非常大。对此，上汽集团一供应商表示，这事已经传很久了。据他介绍，上汽大通减员的一大原因是销量下降。

电动知家 9月7日消息，据报道，上汽集团启动领导干部竞聘上岗工作。据悉，首批竞聘工作已经于8月下旬启动，实施单位涉及整车、零部件、移动出行和服务等板块。上汽大通、安吉物流、上汽销售、环球车享和华域赛科利车身5家单位，对所属企业的25个总经理岗位开展竞聘，计划在9月底前完成竞聘报名、召开竞聘会、履行干部任免程序等相关工作。下一阶段，在总结实践经验的基础上，扩大竞聘范围，并逐步形成常态化机制。对此，业内人士表示，上汽集团启动领导干部竞聘上岗工作，这是要批量开始优化并且降成本了。

财联社9月3日电，据深蓝汽车消息，2024年9月2日，深蓝汽车与阿联酋汽车经销集团AL TAYER MOTORS签署战略合作协议，双方将共同推动深蓝产品进入阿联酋市场。

从长安汽车官微获悉，近日，长安汽车德国子公司已在慕尼黑正式注册成立。除销售、市场营销和服务外，德国子公司还将重点关注客户洞察、市场调研、技术规定和法规认证以及产品本地化，标志着长安汽车进一步深耕欧洲市场。 

IT之家 9月5日消息，9月4日，长安汽车接受机构调研时表示，长安汽车首个海外基地“泰国新能源基地”正按照建设计划顺利推进，预计将在明年一季度正式投产。同时，公司正在论证中南美、欧洲基地建设，通过全球化助力新能源汽车快速、良性发展。今年7月26日，泰国电动汽车政策委员会（EV Board）批准暂时降低混合动力电动汽车（HEV）的消费税税率，条件是制造商根据最新的技术标准和严格的二氧化碳排放要求对该技术进行新的投资。由于政府在泰国电动汽车领域的促进措施，迄今为止的总投资超过800亿泰铢（当前约166.75亿元人民币），包括电动汽车（BEV）、电池、关键部件和充电站的生产。已在泰国建厂或计划在当地建厂的中国车企如下：今年1月，长城汽车泰国罗勇工厂第一款本地化生产的欧拉好猫（ORA 03）下线；3月，哪吒汽车宣布泰国KD工厂正式开始规模化生产；4月，泰国批准奇瑞建电动汽车工厂，预计明年投产；5月，广汽埃安泰国工厂185（保税区运营许可证）协议签字仪式在泰国曼谷海关总署举行；7月，比亚迪泰国工厂投产暨比亚迪800万台新能源汽车下线仪式顺利举行。

从智能制造科技新视野获悉，近日，广汽菲克管理人发布公告，长沙工厂即将进行第三次挂网拍卖。此次起拍价为12.25亿元，保证金高达1亿元，公示期15日。这座位于湖南省长沙市国家经济技术开发区的工厂，占地面积超过75万平方米。

凤凰网科技 9月8日消息，近日市场消息称，东风本田正在进行大裁员，预计将影响员工数量达2000人，东风本田将给予被裁员工N+2+1补偿。其中“N+2”是标准赔偿，“N”代表工作年限，“2”指代两个月工资，额外再发放1个月的奖金。此外，东风本田因为设厂较早，员工工龄普遍较高，且基础工资随着工龄增长也水涨船高，工龄10年左右的员工裁员补偿甚至会超过20万元。因为补偿标准较高，该补偿政策甚至受到员工排队“抢名额”。同时，网上还流传出被裁员工特别的欢送仪式照片，引起网友关注。

据此前消息，本田汽车计划在中国将燃油汽车的生产能力削减三分之一，约占其全球产量约10%。本田将关闭其在中国七条生产线中的三条，将燃油汽车的年产能从149万辆降低到100万辆。这将是本田在中国的首次减产，也是当前低迷时期日本汽车制造商在中国的最大规模减产。

易车志 梅赛德斯-奔驰集团近日宣布，根据集团业务规划，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。自2025年起，梅赛德斯-奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV新车型首次由中国团队主导研发，将提供中国专属的舒适体验和先进的智能科技。

第一电动 据外媒报道，奥迪证实，在未来几年内，大众集团没有计划在其比利时布鲁塞尔Forest工厂生产任何车型。因此，为该工厂寻找买家可能是避免关厂和数千人失业的唯一途径。比利时劳工总联盟（FGTB）代表Pascal Debrulle表示，即使奥迪布鲁塞尔工厂提出的一些替代方案得以实施，可能也只能挽救200到300个工作岗位。

近几周来，业内一直流传着中国汽车制造商欲收购奥迪布鲁塞尔工厂的消息。Pascal Debrulle表示，这或将挽救更多的工作岗位。FGTB期望在9月17日的会议上获得有关奥迪布鲁塞尔工厂替代项目的“详细信息”，以及潜在买家的细节。9月3日，奥迪还单独宣布，Thomas Bogus将从9月16日开始担任布鲁塞尔工厂的新任厂长，以接替在奥迪担任新职务的Volker Germann。Thomas Bogus目前担任奥迪欧洲区和中国区纯电动汽车生产的项目经理。

界面新闻 大众汽车正在考虑关闭德国工厂以进一步削减开支，该公司表示计划在德国关闭至少一家较大的汽车制造厂和一家零部件工厂。根据9月2日发布的声明，这些潜在措施针对的是大众主要乘用车品牌以及其他集团实体。具体措施还包括试图终止公司与工会达成的、确保到2029年就业稳定的协议。德国最大工会IG Metall承诺，将不遗余力地探索各种方案，包括实行每周四天工作制，以应对大众集团欲关闭工厂并废除就业保障协议的计划。如果关闭工厂，则将标志着大众汽车87年历史上首次在德国关厂，该公司料将与实力强劲的工会发生冲突。

“经济环境变得更加艰难，新的参与者正在进入欧洲。”大众汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在一份声明中表示，“作为一个企业所在地，德国在竞争力方面正在进一步落后。”根据另一份声明，工务委员会主席Daniela Cavallo称管理层行事不力，此前该公司召开会议详细讨论生产高尔夫和途观车型的核心品牌恐面临亏损。

盖世汽车 据外媒报道，9月4日，大众集团（Volkswagen AG）为考虑在德国关闭工厂的计划进行了辩护，称汽车销量下滑导致工厂产能过剩，目前相当于多出了两家工厂。当天，在德国沃尔夫斯堡大众汽车主工厂巨大的展厅内外，有2万多名工人参加了员工大会。许多人举起标语或高呼“我们是大众，而你们不是”。大众集团最高员工代表兼监事会成员Daniela Cavallo在本次大会上表示，她将反对任何工厂关闭计划，并补充说，工人不应为管理层失误（包括大众集团在美国的糟糕表现）买单。Daniela Cavallo表示，尽管大众汽车品牌仍需要节省30亿欧元（约合33亿美元）的成本，以实现去年制定的100亿欧元成本削减计划，但劳动力成本仅占这一差额的一小部分。Daniela Cavallo在演讲中说道：“大众集团的问题并非源自其德国工厂和用人成本，而在于管理层没有做好本职工作。”大众集团首席财务官Arno Antlitz则在本次大会上表示，自疫情爆发以来，欧洲的汽车需求一直未能恢复，该地区全行业的汽车交付量比巅峰时期少了约200万辆。Arno Antlitz还在讲话中表示：“大众集团的汽车销量也已经减少了约50万辆，这相当于大约两家工厂的产量。因此我们需要提高生产效率和降低成本。”

据智通财经报道，面对激烈的本土竞争，通用汽车(GM.US)位于厄瓜多尔的工厂将于本周五停产。值得注意的是，这家工厂曾生产了该国超过半数的国产汽车，尽管如此，通用汽车仍计划在厄瓜多尔继续销售其汽车。

从盖世汽车社区获悉，近日，汽车制造商Stellantis南美业务负责人Emanuele Cappellano表示，该公司将在2025年至2030年期间向其位于阿根廷科尔多瓦省（Cordoba）的工厂投资3.85亿美元。

据盖世汽车报道，日本汽车制造商丰田汽车将恢复在国内生产三款涉嫌数据造假的车型。目前，两款丰田Corolla车型和一款丰田Yaris Cross车型的装配线已在日本东北部的两家工厂重新上线。

新浪 丰田汽车、日产汽车及其他公司将共同投资1万亿日元，将日本储能电池的生产能力扩大约50%。此次投资主要将用于汽车电池，预计将把日本储能电池产能从80千兆瓦时提升至120千兆瓦时。丰田将在两家子公司扩大电池生产，预计投资总额将达到约2500亿日元。日产计划投资约1500亿日元用于生产汽车用磷酸铁锂电池，目标是在2028年开始供应。松下控股公司将为斯巴鲁和马自达生产核心锂离子电池组件，投资金额约为5500亿日元。

据每日经济新闻报道，近日，三菱电机将斥资1.4亿美元将其美国汽车零部件工厂改造为空调设备生产厂。支持AI的数据中心对空调有着很高的需求。三菱预计，随着汽车走向电气化，发动机零件的需求将下降。与此同时，AI市场继续增长。