远东地区拥堵，北极航线亟待开发；俄铁测试班列用敞顶集装箱从中国运输汽车

文摘 2024-09-20 08:02 德国

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俄罗斯远东地区港口、车站目前正处于满负荷运营，进口货物和集装箱在这里积压，尤其是来自中国和韩国的汽车产品。俄罗斯总统办公室国际运输合作特别代表Igor Levetin在此前的东方经济论坛上表示，需要寻找替代方案，将进口货物和汽车等产品从远东地区运出去。

他指出，来自中国和韩国生产的进口汽车数量增加了好几倍。“码头、场站都停满了汽车。如果你走遍那里所有的码头，你会看到有数十万辆汽车等待从符拉迪沃斯托克（海参崴）进入俄罗斯市场……它们怎么离开这里？大多数仍然需要装在集装箱里。这是一个全球性的问题，需要想办法解决——我们知道，我们将与中国汽车行业共存很长一段时间。”

Igor Levetin呼吁，不可因为远东地区如今的繁忙，忽略了远东地区基础设施的投资和发展。

他认为，开发和使用新的运输模式和路线，将远东地区的货物流重新引导到新路线将有助于缓解铁路系统压力。他建议迅速开发北极航线，将货物重新分配到俄罗斯西北部的港口，再由铁路运送至最终目的地，这样也能一定程度缓解铁路机车车辆短缺的问题。

在2022年以前，远东贸易区除了进口之外，西伯利亚和远东地区生产工业品的出口也是一大功能。但俄乌战争爆发后，所有原本在中西部计划运往欧洲的纸张、纸板、胶合板等产品全部转到远东贸易区，挤压了运力本就不充足的远东运输走廊。

从中国返程，俄铁测试敞顶集装箱运载汽车

进口自中国和韩国的汽车，如何从远东地区运往莫斯科等地？据俄罗斯铁路公司发布的消息，上周俄铁进行了一趟测试运营，他们用敞顶集装箱从中国运输汽车前往克麦罗沃地区（Kemerovo）。

敞顶集装箱先是满载煤炭，从俄罗斯运往中国。在回程运输时，敞顶集装箱里拉载了中国的汽车整车。

汽车可以从箱门进出集装箱。为了保护汽车在运输过程中受到降水或其他外界影响，集装箱顶部铺上了帆布篷顶。

（图源：Russian Railways）

这趟测试班列的最终目的地是克麦罗沃-索迪罗沃奇诺耶（Kemerovo-Sortirovochnoye）的俄铁海关仓库，据俄铁表示，客户可以在那里存放货物，直到销售之前都无需支付进口关税。

测试成功后，俄罗斯铁路指出，新的物流链将允许汽车从中国直接运送到乌拉尔地区以外的经销商处，运输线路上绕过同样繁忙的莫斯科配送中心。

封面图片来源：theMoscowTimes

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