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阿塞拜疆铁路公司（Azerbaijan Railways CJSC）董事长鲁斯塔莫夫（Rovshan Rustamov）近日表示，计划于2024年通过跨里海国际运输线（TITR）或中间走廊从中国向阿塞拜疆发送约300列集装箱班列。他介绍，“我们已开始与中国及其他国家的合作伙伴共同确定集装箱运输的优先次序，并在走廊沿线调度编组列车，以增加中间走廊沿线的货物流量，提高效率和竞争力。”鲁斯塔莫夫是在巴库举行的关于建立欧亚运输线路国际协会（Eurasian Transport Route International Association）的磋商会议上公布的这个数据，有多国铁路部门代表出席——计划在今年年底前从中国沿中间走廊运输约300列集装箱班列，相当于约30,000个20英尺标准箱（TEU）或多达420,000吨货物。鲁斯塔莫夫还透露，已经就通过BTK（巴库-第比利斯-卡尔斯）铁路运输中国货物达成了一项协议。“今年3月，首列集装箱班列仅用11天就从中国西安运抵巴库。从中国到阿塞拜疆的集装箱班列平均能在8-10天内到达，到格鲁吉亚港口的班列平均在12天内到达。![]()
9月20日七个国家铁路管理部门进行磋商会议（图源：Trend News Agency）
上文提到的欧亚运输线路国际协会（Eurasian Transport Route International Association），于上周五在巴库宣布成立。协会的创始成员国有7个，分别是阿塞拜疆、土耳其、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、中国和奥地利。这7个国家的铁路部门在会上一致同意成立欧亚运输线路国际协会，总部设在阿塞拜疆首都巴库。会议汇集了参与国的铁路管理部门负责人，大家共同讨论了项目框架。作为东道主，阿塞拜疆铁路股份公司董事长鲁斯塔莫夫宣布："所有正式程序将在近期完成。”在跨里海国际运输线路跨越多个国家、适用不同海关规则，程序繁琐的实际情况下，成立一个合议机构有利于提高走廊的管理运营水平进而提升走廊的竞争力。鲁斯塔莫夫解释说：“协会必须开展结构化工作，制定走廊概念，制定关税政策，并探索实施数字化解决方案，以确保更快、更安全的运输。我们共同的目标是提高中间走廊的效率，增强其对国际贸易的吸引力，改善该线路的整体运营。”封面图片来源：Trend News Agency
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