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上周，中国商务部部长王文涛在欧洲访问，在布鲁塞尔与欧盟官员会谈，希望能在最后阶段阻止欧盟针对中国制造电动汽车征收高额关税。德国《法兰克福汇报》表示，此次访问在德国受到欢迎。
目前，欧盟已推迟对原计划于9月25日举行的就是否对从中国进口的电动汽车征收高达35.3%的最终关税的表决。除非占欧盟总人口65%的15个成员国以特定多数反对，否则高额关税将为从11月开始征收，且时间为5年。
部长王文涛与欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯 (Valdis Dombrovskis)的会晤，连同共进午餐的时间在内，一共花了5个多小时。
在到访布鲁塞尔之前，中国代表团还到访柏林和罗马，与两国政府会晤。欧盟的这个决议还需要欧盟成员国投票表决，而中国需要说服尽可能多的国家，在这个决议中投下反对票。
德国《法兰克福汇报》开了个玩笑，戏称王文涛是“中国的关税预防部部长”，因为他每周都在和欧洲政界人士谈判，无论是在北京还是其他国家。
与此同时，中国软硬兼施，在不断与一个个欧盟国家接触和谈判的同时，中国官方也宣布反制性的调查措施，针对来自欧盟的烈酒、猪肉、乳制品和大排量汽车。
这样双管齐下的努力下，西班牙成为中国最近收获的“盟友”，西班牙总理桑切斯近日访华时公开表示反对欧盟这项决议。原本西班牙和法国一样，是电动汽车高额关税的支持者。后来，一方面是中国针对猪肉产品的反倾销调查，影响最大的就是欧盟对华最大猪肉出口国西班牙，另一方面，多家中国企业近期宣布在西班牙进行重大投资。奇瑞公司宣布将建设一家汽车制造工厂，远景能源公司（Envision）宣布向西班牙氢项目投资十亿美元。
德国政府也在积极行动。尤其以总理朔尔茨（社民党）为首，德国政府官员主要担心欧盟此举将损害德国汽车制造商在中国的利益。据《法兰克福汇报》称，德国政府这几天多次给布鲁塞尔等有关方面打电话，希望能阻止这个高额关税的实施。
不过德国政府内部也有支持关税的人，包括经济部长哈贝克（绿党）在内。尽管他在同王文涛会面后表示，“欧盟委员会和中国应尽一切努力通过谈判找到解决方案……必须不惜一切代价防止关税螺旋式上升的贸易冲突。”但中国方面对德国的期待要高得多，中国希望德国发挥引领带头作用，说服欧盟委员会拿出“和解”的政治意愿，或者说服其他欧盟伙伴国家投下反对票。
在德国内部较为复杂的情况下，德国仍很有可能在投票表决时投下弃权票，这对阻止该决议并无多大益处。欧盟部分外交官对未来的投票表决信心满满——他们并未看到成员国反对关税的情绪有什么变化。在7月份的一场摸底的“咨询性投票”中，只有匈牙利、斯洛伐克和塞浦路斯等4个国家反对关税，另有11个国家投了弃权票，剩下的12个国家均投票赞成。
要阻止高额关税的实施，中国或者说德国需要帮忙说服能代表欧盟65%人口的15个国家的反对票——《法兰克福汇报》认为这很难，尤其当中国代表团访问意大利后，意大利似乎并未改变主意。他们认为，届时可能更多的国家会投下弃权票，但只有少数几个国家会投下反对票。
封面图片来源：dpa
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