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中欧班列人最多的圈子
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（商务推广）
11月12日，一列编组55节车厢，满载工程机械及零部件、汽车、小家电、生活用品等货物的中欧班列驶出长沙国际铁路港。该班列将经新疆霍尔果斯口岸换装出境，预计15天后抵达波兰马拉舍维奇。据统计，1-10月，中欧班列（长沙）进出口货值167.47亿元人民币，同比增长33.12%。开行10年来，中欧班列（长沙）规模稳步增长，目前班列常态化运行线路14条，驰骋欧亚大陆近30个国家和地区之间，2023年中欧班列（长沙）开行超1000列，创历史新高，连续五年稳居全国第一方阵。![]()
今年中欧班列(长沙)迎来开通十周年。2014年10月30日，湖南首条直达欧洲的国际铁路货运班列——湘欧快线开通运营（图源：湖南日报·新湖南）
相较于海运和空运，中欧班列运输价格是航空的1/5，运行时间是海运的1/4，受自然环境影响小、稳定性高，在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势。“因为运输成本低、效率高，中欧班列已成为越来越多企业出口海外的重要选择。”湖南中南陆港商务部总经理朱海涛告诉记者。近年来，随着中欧班列（长沙）开行数量稳步增长，开行线路不断丰富，开行频次稳中有升，货源品类日渐丰富，为我省及周边企业走向世界提供了更便利的条件和更多的机会，为共建“一带一路”和稳定国际供应链提供了重要支撑。目前，除中联重科、三一重工、山河智能、吉利汽车、星邦智能、福田汽车等我省工程机械企业、汽车企业选择陆上“钢铁驼队”运输出口，还辐射带动浙江、上海、安徽、湖北、江西、河南、广东等地的企业也选择中欧班列（长沙）来运输出口货物。为服务保障中欧班列稳步发展，长沙海关积极探索中哈、中白“关铁通”项目试点，持续推动“铁路快通”监管模式落地，缩短班列整体通关时间超30%；与乌鲁木齐、满洲里等口岸海关建立促进中欧班列发展联系配合机制，助力中欧班列（长沙）欧洲线路稳定运营，有贸易往来国家数同比增长10倍；针对中欧班列存在的大型制造装备等非标产品装箱难、货损货差大，以及人力、机械和时间成本高等问题，长沙海关联合商务、铁路等部门开行工程机械等个性化专列，助推“湘品”扩大出口；开展专题宣讲帮扶企业拓展回程货源，进口商品种类由21种增至388种。![]()
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