随着太原地铁1号线
正式投入运营的日子越来越近
市民们对于太原地铁3号线的
获批进度也越来越急切——
太原地铁3号线何时开始动工？
最新回复来了
近日太原地铁3号线又有新消息传来，市民在领导留言板咨询太原市地铁3号线什么时候开始动工建设，官方有新回复。
经太原市住建局核实：太原市正在组织开展《太原市城市轨道交通第二期建设规划》修改完善工作，待完善相关申报材料后，将加快推动二期建设规划的报批，并根据建设规划、项目可研批复进展，适时开展3号线一期工程的建设工作。
今年6月，太原市政府新闻办举行的新闻发布会上也提到了：下一步，太原市将积极推进轨道交通二期建设规划的报批工作，其中包含3号线一期和1号线二期两个项目，总长约33.35公里，获批建成后将与1号线和2号线形成“中”字形的轨道交通骨干网络，预计每日可运输旅客113.6万人次，更好地服务于千家万户的生产生活需要。
太原地铁3号线“L”型线路，是太原轨道“成网”的重要一支，它将自北向南串联起汾河西各片区，东西向跨越汾河，成为汾河两岸各片区和太原南站的骨干线路。
具体线路：3号线经金桥西街、和平北路、和平南路等折向东，终至东峰，线路全长31 5km,为地下敷设，1座车辆段1座停车场，柴村停车场出入线长约2.4km，东峰车辆段出入13线长约3km，设25座车站，其中10座换乘站，平均站间距1.301km，主变、控制中心利用既有设施，车辆拟选用A型车6辆编组。
（来源：住在太原）
太原苏宁广场何时复工？
官方有最新回复！
近日，有网友在领导留言板提问：位于山西省太原市小店区晋阳街国家开发银行山西省分行东侧约140米的太原苏宁广场停工很久，现在开工了么？有什么规划么？
官方回复称：针对苏宁广场建设问题，经了解，苏宁广场项目公司一直在积极努力尝试各种办法实现商业广场复工，目前正在筹备项目复工前期准备工作，施工方谈判、商业布局、规划设置等工作都在积极推进中，力争尽快完成复工。
除此次领导留言板的回复，近些年关于苏宁广场盘活各方都做出了不少努力：
在2023年的民间资本推介项目名单中，太原苏宁广场项目位列其中。
2023年8月苏宁置业集团的半年度工作总结与部署会议中也提到：重点绍兴、佛山、南京仙林、安庆、太原等项目，同时推动轻资产加速落地，把握好转型发展的主动权。
2017年1月，苏宁置业以13.96亿的价格拿下晋阳街一宗地，正式进驻太原市场。2018年初，苏宁广场正式破土动工。
经过几年的前期准备和建设，苏宁广场在2020年初具规模，商业部分目前已经封顶，地面以上建起了7层，同时部分商业已经开始进行招商。
据悉，太原苏宁广场项目投资约54.2亿元，总建筑面积63万平米，其中地上建筑面积424967.77㎡，地下建筑面积206400㎡。（来源：住在太原）
占地超660亩！
太原尖草坪区用地规划有最新调整
10月11日，太原市规划和自然资源局公示了JCP-01片区03街区003、004等地块控制性详细规划修改方案。方案显示，为完善尖草坪区政府周边用地布局,太原市尖草坪区人民政府申请对JCP-01片区03街区003、004等地块控制性详细规划进行修改。
修改范围为北起金桥北街、多福北街，南至金桥西街，西起多福西路,东至多福东路。总用地44.37公顷（665.55亩）。修改范围内涉及JCP-01片区03街区003、004等地块。修改内容为用地红线修改、用地性质修改、用地边界修改和规划指标赋值。公示内容为意向方案，最终以政府批复为准。
（来源：晨报山西）
为了支持
房地产止跌回稳
一些税收新政
将要推出——
财政部发声
支持房地产税收新政将出台
10月12日，在国新办发布会上，财政部副部长廖岷在谈及下一步支持房地产平稳发展举措时称，按照党中央决策部署，正在抓紧研究明确与取消普通住宅和非普通住宅标准相衔接的增值税、土地增值税政策。
目前中国相关税收优惠政策，区分普通住宅和非普通住宅。比如根据2016年财政部、税务总局相关规定，针对北京、上海、广州和深圳四地，对于个人将购买2年以上（含2年）的非普通住房对外销售的，以销售收入减去购买住房价款后的差额按照5%的征收率缴纳增值税；个人将购买2年以上（含2年）的普通住房对外销售的，免征增值税。此后这一免税政策年限一度提高至5年，但近期上海等地又将其调整为2年。
不难发现，普通住房享受的增值税优惠政策力度更大，只要对个人持有两年及以上住房销售，就可以享受免征增值税优惠政策。但如果属于非普通住房，依然需要缴纳房屋增值部分5%税款，这对于房价较高的北上广深来说，依然是一笔不小的费用。
按照2015年国务院相关文件，普通住房主要指的是住宅小区建筑容积率在1.0以上、单套建筑面积在120平方米以下、实际成交价格低于同级别土地上住房平均交易价格1.2倍以下。在此之外则为非普通住宅。而各地根据当地实际情况具体确定普通住宅和非普通住宅详细标准。实践中由于此前房价上涨，一些中小套型刚需住房也成为了非普通住宅。在当前房地产市场低迷之下，取消普通住宅和非普通住宅的呼声较大。
党的二十届三中全会提出，充分赋予各城市政府房地产市场调控自主权，因城施策，允许有关城市取消或调减住房限购政策、取消普通住宅和非普通住宅标准。完善房地产税收制度。近期包括上海等地调整限购政策，明确取消了普通住房标准和非普通住房标准。
上海财经大学公共政策与治理研究院副院长田志伟告诉第一财经，上述财政部表态后，未来增值税优惠政策应该实现对普通住宅和非普通住宅的增值税统一待遇，即都按照普通住宅进行征税或享受相关免税优惠政策。
在土地增值税优惠方面，目前也区分为普通住宅和非普通住宅。比如纳税人建造普通标准住宅出售，增值额未超过扣除项目金额20%的，可以免征土地增值税。而取消普通住宅和非普通住宅标准，则可以让纳税人充分享受当下优惠政策。
廖岷表示，下一步，财政部还将进一步研究加大支持力度，调整优化相关税收政策，促进房地产市场平稳健康发展。
近年为支持楼市稳定，财政部出台的“卖旧买新”换购住房阶段性个人所得税退税政策等，对于降低居民的购房负担、增加住房需求发挥了重要作用。（来源：第一财经）
太原市又新增7条“绿波”路段
10月13日，太原市交警支队通报，目前迎泽大街、坞城南路、长风街等7条路段的协调优化完成，这7条路段也可以一路畅行了。
迎泽大街太原汽车站—迎泽桥东路段，高峰“绿波”建议时速为35-40km/h，平峰“绿波”建议时速为45-50km/h。以上推荐速度除不可控因素干扰外，预计可一次性通过路口。
五一路胜利街—上官巷路段，高峰“绿波”建议时速为35km/h，平峰“绿波”建议时速为45km/h。
汾东南路康宁街—正阳街路段，“绿波”建议时速为45km/h，汾东南路正阳街—汾东大街路段，“绿波”推荐时速为53km/h。
长风东街东峰路—新沟路路段，高峰“绿波”建议时速为40km/h，平峰“绿波”建议时速为45km/h。
亲贤北街南环四巷—双塔南路路段，“绿波”建议时速为35-40km/h。
长风街平阳路—建设南路路段，“绿波”建议时速为35-40km/h。
坞城南路工商学院—荣军南街路段，“绿波”建议时速为45km/h。（来源：山西晚报）
太原5条公交线路临时调整
编辑丨山西晚报全媒体编辑 冯洁
值班主任丨戎紫冰
