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OCT
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大众Scout归来，死磕美国市场！抄袭Rivian？
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大众希望利用美国对皮卡和厚重的 SUV 的热情来提升其在美国的销量。近期这家德国汽车公司的 Scout Motors 品牌发布了其首款车型：一款电动皮卡和一款 SUV，价格均在6万美元左右。两款车型都具有复古、方正的外观设计，专为拖拽和越野使用而设计，计划于2027年上市。
大众在两年前公布了推出 Scout 品牌的计划，定位为生产坚固耐用的全电动卡车和 SUV。当时，大众希望借助消费者对电动汽车的热情，包括初创公司 Rivian、竞争对手福特、通用汽车以及特斯拉的 Cybertruck。
然而，现在大众在电动车需求放缓的情况下做出了调整，计划在 Scout 的车型中加入汽油-电动混合动力。Scout 的这一决定与其他一些汽车制造商的策略相似，这些公司在扩展混动车型的同时，放缓了一些新的电动汽车计划。
根据市场研究公司 Motor Intelligence 的数据，今年前九个月，美国混动车型的销量增长速度是电动车的三倍。纯电动车仅占美国汽车市场的不到8%，而混动车则占到了11.5%。
大众于2020年收购了 Scout 品牌。Scout 的最初制造商是已停业的拖拉机制造商 International Harvester，该公司被一些人认为是 SUV 的发明者。
高管们希望，利用一个美国熟悉的品牌名称，能帮助这家德国公司打入由福特、通用和 Stellantis (Jeep和Ram的制造商) 长期主导的利润丰厚的皮卡和 SUV 市场。
大众汽车 (拥有奥迪、保时捷和宾利品牌) 是全球第二大汽车制造商，但在美国的销量占比不到5%。大众首席财务官阿尔诺·安特利茨表示，公司认为增长的关键是找到进入美国中部家庭车库的方法，那里的消费者偏好皮卡和大型 SUV。
复兴后的 Scout 品牌将推出 Traveler SUV 和 Terra 皮卡车，其复古造型令人联想到上世纪80年代停产的原版车型。安特利茨表示，公司希望借助一个具有美国情怀的品牌名称和方正复古的风格来吸引美国卡车买家。
“这是千载难逢的机会，” 安特利茨表示，Scout 将能够利用大众的供应商网络，可能成为公司首个使用由 Rivian 和大众即将成立的合资企业开发的软件和硬件的品牌。大众和 Rivian 希望通过合作降低零部件和开发成本。
最初的 Scout 设计于20世纪50年代，当时International Harvester的一位工程师创造了一款四轮驱动的休闲车辆，这款车型大获成功，而该方正SUV的复古版本至今仍拥有一批忠实粉丝。
Scout 的首席执行官斯科特·基奥表示，车辆的外观设计以及增加混合动力选项的决定，旨在吸引那些不在沿海电动汽车市场的消费者。
基奥曾在大众美国业务担任多年负责人，他在接任 Scout 首席执行官时的任务是打造一个可与美国皮卡品牌竞争的品牌。
“我们希望将这个产品和品牌推向核心市场，”他说，“我相信我们找到了正确的解决方案。” 基奥表示，在美国人即将迎来一场电动汽车已成为政治争论焦点的总统选举时，Scout 正向美国中部地区的消费者展示其产品，而那里电动汽车的销量尚未起步。“我认为这正是美国现在所需要的品牌，当所有人、所有党派、所有人都在说，‘让我们重新成为美国，’”他说。
公司表示，纯电动版的 Scout 车型在一次充电后将能够行驶多达350英里。
大约10个月前，Scout 决定增加混合动力选项，因为当时显然电动车的需求增长没有预期中快。混合动力版在仅靠电池时可以行驶150英里，然后汽油发动机启动为电池充电，可再增加350英里的续航。
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