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福特大幅削减电动车计划，市场需求疲软引发调整风暴
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福特汽车公司 (Ford Motor) 取消了开发大型电动运动型多用途车 (SUV) 的计划，并预计因此将承担19亿美元的相关特别费用和减值损失。随着电动汽车需求低于预期，汽车制造商们正在调整其电动车计划。
位于密歇根州迪尔伯恩的福特公司表示，由于市场上价格竞争激烈，汽车制造商们通过大幅折扣来推动电动车的销售，因此决定取消三排座电动 SUV 的计划。今年春天，福特曾宣布将该车型的计划推迟两年，至2027年推出。
相反，福特将推出混合动力版本的大型三排座 SUV，这一类车型在市场上非常受欢迎，包括 Explorer 和 Expedition 等品牌车型。
这一决定是汽车制造商重新评估其电动车投资计划的最新例子。在最初计划时，汽车行业曾认为消费者对电动车的需求将大幅增长。然而，实际情况显示，消费者对高价格和充电设施不足的担忧超出了预期，导致需求疲软。
上个月，通用汽车 (General Motors) 推迟了位于底特律郊区的一家工厂的开工时间，该工厂原计划生产电动皮卡，并推迟了 Buick 电动车的发布。
福特也将新款电动皮卡的推出时间推迟了一年，至2027年，这是第二次推迟。此外，福特还表示，将其在全电动车型上的资本支出比例从40%削减至约30%。
福特首席财务官 John Lawler 表示：“根据市场状况和客户需求，我们将做出调整并做出这些艰难的决定。”
周三，福特股价在午间交易中上涨1.5%。然而，该股今年仍下跌了11%。
福特此前表示，其电动车业务预计今年将亏损约50亿美元。在截至6月的三个月中，福特在每辆售出的电动车上损失了约4.4万美元。
高管们表示，公司正努力减少现有电动车型的亏损，同时确保未来的电动车型能够盈利。汽车制造商们正试图在电动车领域找到一个微妙的平衡点。更严格的尾气排放规定以及中国电动车制造商的迅速崛起，迫使他们加大对电动车技术的投资。然而，消费者对电动车的兴趣在最初的热情之后有所减退。
例如，尽管福特正在重新调整计划以增加更多混合动力车型，但也在推进几款全电动车型的推出。福特计划在2026年开始生产一款电动商用货车，并在一年后推出两款新皮卡。其中一款皮卡将是一款中型皮卡，基于一个新的低成本电动车系统进行生产。这个系统由大约100名福特工程师在加州尔湾开发，已经研发了近两年，由前特斯拉高管Alan Clarke领导。该项目旨在生产几款福特预计能够盈利的电动车型，以与中国电动车制造商竞争。
福特首席执行官 Jim Farley 表示，中国电动车公司的优势在于低成本供应链，福特需要找到降低成本的方法以与其竞争。福特表示，将因取消电动SUV计划而计提4亿美元的特别非现金费用。该决定还可能导致额外15亿美元的费用，这些费用将在未来几个季度中作为特别项目反映。
通用汽车和其他传统汽车制造商也已缩减或推迟了一些电动车投资，理由是电动车的需求低于预期。
根据 Motor Intelligence 的数据，今年上半年，全电动车型的销量增长了6.8%，相比2023年接近50%的增长率，这一增幅明显放缓。
与此同时，混合动力汽车的销量在过去一年中大幅上升，许多汽车制造商表示，他们计划推出更多混合动力车型，作为不愿直接转向全电动车型的客户的过渡方案。
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