【航运那点事儿】2025.01.22

辽宁沿海港口布局规划出台

　　近日，《辽宁省沿海港口布局规划（2024—2035年）》正式出台。《规划》的印发实施将推动各港合理分工、错位发展、有序竞争，建成服务东北、辐射东北亚、联系“一带一路”、世界一流的辽宁沿海港口群，为东北、辽宁全面振兴取得新突破和建成社会主义现代化强国提供有力支撑。

　　《规划》主要包括规划基础、形势与需求、加强要素保障优化资源供给、畅通海陆双向大通道等13章内容及69个重点港口和集疏运项目。确立了辽宁港口群“两枢纽、一中心”战略发展定位，明确辽宁沿海港口将发展成为东北亚重要航运枢纽，是东北海陆大通道的重要枢纽，是东北地区物流组织和资源配置中心，是国家综合立体交通网的重要组成部分。

　　《规划》明确指出，到2035年，辽宁沿海港口形成层次分明、保障有力、功能协调、便捷可靠、服务高效的沿海港口布局。到2050年，辽宁沿海港口将全面建成高质量现代化的世界级港口群，保障能力、管理服务、智慧绿色安全水平达到国际一流水平。

天津交通运输领域2025年计划完成固定资产投资174亿元

　　1月21日，2025年天津市交通运输工作会议召开。会上获悉，2024年天津全年交通运输固定资产投资同比增长54.1%，铁路通车里程1468公里，高速公路通车里程1358公里，港口万吨级以上泊位131个，综合立体交通网更加完善。公路、水路货物周转量分别同比增长3.8%、18.4%；港口集装箱吞吐量2329.05万标准箱，同比增长5%，新华·波罗的海国际航运中心发展指数排第19位，创十年来最好成绩。

　　2025年，天津全年计划完成固定资产投资174亿元，加快建设京滨城际、津潍高铁、兴港高速公路、京津塘高速公路改扩建、新港航道拓宽浚深等重大项目。打好港产城融合发展“升级战”，天津港货物吞吐量达到6亿吨，集装箱吞吐量突破2400万标准箱，集装箱航线达到148条，铁水联运、中欧（亚）班列运量保持沿海港口前列；加大招商引资力度，推动优势货类延链补链强链，深化港城融合，高水平办好2025国际航运产业博览会，提升国际影响力；打好京津冀交通一体化“协同战”，实施新一批京津出行便利化举措，挖掘城际、高铁潜力，扩大毗邻区出行供给，强化海空枢纽联动，深化体制机制创新，争取各类资源要素支持；打好交通运输转型发展“创新战”，编制综合交通运输“十五五”规划，扩大交通强国试点，强化科技创新引领、智慧赋能，推进行业绿色低碳转型；打好重点领域改革“突破战”，深化交通法治建设，加快建设统一开放的交通运输市场，推进交通物流降本提质增效，深化道路货运、出租汽车等重点领域改革，支持低空经济等新业态发展。

福建49家航运企业获“丝路海运”港航发展奖补

　　近日，福建省财政厅下达“丝路海运”港航发展专项资金2亿元，对49家航运企业给予奖励补助，鼓励港航企业做大做强，促进福建港航高质量发展。

　　自2021年起，福建省设立“丝路海运”港航发展专项资金，实施港航发展奖补政策，对航运企业“丝路海运”航线拓展、集装箱中转业务发展、海铁联运发展等予以奖补。同时，于2024年进一步加大奖补力度，将港航企业规模化和闽江内河运输发展新增纳入奖励范围，提升企业规模化发展水平。

　　截至目前，福建省级财政已累计下达专项资金7.27亿元，支持港航企业发展。2025年，福建将继续实施“丝路海运”港航发展奖补政策，推动提升福建港口竞争力和对外辐射能力，更好地服务“21世纪海上丝绸之路”核心区建设。

河北港口集团与美国洛杉矶港务局确立友好港口关系

　　日前，河北港口集团党委书记、董事长曹子玉与洛杉矶港务局执行董事Eugene Seroka分别代表各自港口，在美国洛杉矶签署合作备忘录。双方同意建立友好港口关系，在港口和航运业多领域开展务实交流合作，共同为中美经济往来贡献力量。

　　此次双方签署的合作备忘录明确了六个方面的实质性合作内容，包括确保两港国际航线稳定运营、服务两国电子商务发展、加强港口运营管理各领域交流、加快港口和航运业绿色发展、保持管理层经常性联系和人员互访、合作开展商务推介活动等方面的具体举措，旨在协调、支持和推动河北港口集团与洛杉矶港在供应链灵活性、电子商务发展、清洁能源转型等领域的技术交流和规划合作，并通过数字化提高运营效率和优化海上供应链。

去年黄骅港完成货物吞吐量3.55亿吨

　　1月21日，沧州市政府新闻办举办新闻发布会，2024年黄骅港完成货物吞吐量3.55亿吨。今年，沧州市将围绕港口项目建设、港口开放提升、港产融合发展等方面，加快建设多功能、综合性、现代化大港。

　　今年，沧州市将加快黄骅港散货港区30万吨原油码头一期、综合港区9#10#通用泊位、渤投集团10万吨级通用泊位等续建项目建设进度，力争综合港区二港池多用途码头一期、河口港区铁路专用线、黄骅港大宗散货物流园区矿石混配贸易中心、曲港高速公路京台高速至黄骅港段等项目尽快开工建设，不断完善港口功能，提升港口服务能力。

烟台港商品车国际中转再创新高

　　近日，在山东港口烟台港商品车码头，随着1000余辆韩国进口商品车分别通过铁路、水转水模式中转至欧美及中亚国家，标志着烟台港商品车国际中转量突破33万辆，同比增长22%。烟台港作为山东港口商品车物流基地、中国北方商品车物流枢纽港、中国最大商品车国际中转港的核心竞争优势日益凸显，为“一带一路”共建国家和RCEP成员国优化产业链、供应链布局提供了优质高效的港口集成化服务。

　　当前，烟台港已开通16条商品车内外贸航线，实现全球主要商品车码头全覆盖、全联通。服务的汽车品牌已拓展到50余家，为30余个国家和地区的产业链、供应链的稳定畅通提供了坚强保障，外贸量和国际中转量稳居全国第三位和第一位。

湖北省内河亿吨大港“上新”

　　2024年，黄石港货物吞吐量首次突破1亿吨，达到10338.74万吨，创下历史新高，迈入中国内河亿吨大港行列。黄石港是国家一类对外开放口岸，已建成生产性泊位55个，正在建设万吨级泊位11个，与全球60多个国家和地区的港口通商通航。

　　随着黄石港“晋级”，湖北过亿吨大港增至4个，分别是：武汉港（1.42亿吨）、宜昌港（1.49亿吨）、黄冈港（1.99亿吨）、黄石港（1.03亿吨）。此外，荆州港货物吞吐量达到9023万吨，有望在2025年突破1亿吨大关。

去年莆田港口吞吐量增幅位居福建第一

　　日前从莆田市发改委获悉，去年莆田港口吞吐量首次突破8000万吨，达8136万吨，同比增长12.33％，增幅位居全省第一。

　　去年，莆田编制港产城联动发展规划，出台建设国内一流港口行动方案，全面提升港口竞争力和服务水平，打造“亿吨大港”。一年内，莆田国投湄洲湾煤炭码头二期3号堆场、莆头5~6号泊位、东吴4~6号泊位、罗屿13~15号泊位等项目实现开工；涵江1~3号泊位通过填海竣工验收；莆头3~4号泊位完成交工验收；石门澳11号泊位顺利首航。

福州港江阴集装箱铁路与港口堆场共享成效显著

　　由于客观原因，现江阴港区港口铁路堆场没有直连后方铁路堆场，两站之间存在约1公里左右距离，集装箱货物海铁联运货物需要在铁路堆场和港口堆场分别进行装卸和转运，即 “二倒” 模式。

　　为解决这一问题，福建省福州港中心会福州铁路物流中心通过推行港口、铁路堆场共享共用模式，实现内贸集装箱海铁联运货物到达港口或到达铁路场站后，可直接转运至铁路或港口堆场，避免了集装箱在堆场的二次堆放和等待，成功实现海铁联运箱子由 “二倒” 变 “一倒”，让货物能够及时进入铁路运输流程，大幅提升了江阴港区海铁联运效率，降低海铁联运物流成本，标志着江阴港区在构建高效、便捷的多式联运体系方面迈出重要一步。

　　自两堆场共享共用推行以来，成效显著。据统计，海铁联运的平均作业时间缩短了20% ，联运成本降低了10%。货物的准时交付率得到大幅提升，有力地为企业降本增效提供了坚实保障，推动了整个物流产业链的高效运转。

本月第四艘！外高桥造船7000TEU集装箱船交付

　　1月21日，外高桥造船为泰国船东宏海箱运（RCL）建造的7000TEU集装箱船“宏圭”轮顺利签字交付。这是公司新年连续交付的第四艘船。

　　“宏圭”轮总长272.00米，型宽42.8米，型深24.6米，设计吃水13米，设计航速21.0kn，入籍NK船级社。该船使用MAN 6G80ME-C10.5主机，满足TIER Ⅲ规范要求。

新韩通船舶重工两艘82000吨散货船签字交付

　　1月20日至1月21日，新韩通船舶重工喜迎新年以来第二艘和第三艘船舶——“RGR OKINAWA”（船体号:HT82-288）&“山东鑫泰”（船体号:HT82-295）交付。这两艘船舶是新韩通为德国Scion船东和华宸船东精心打造的82000吨级散货船，由上海船舶研究设计院设计，分别入级英国劳氏船级社和中国船级社。

　　新船总长229.00米，型宽32.26米，型深20.35米。配备了符合国际海事组织（IMO）Tier III氮氧化物排放标准和EEDI三阶段能效标准的主机，意味着“RGR OKINAWA”和“山东鑫泰”号在运行中能有效降低能源消耗和碳排放，推动航运业向更节能、更环保的方向发展。

（中华航运网 收集、整理）