各市场需求仍低迷
租金指数继续下跌
本周，国际干散货运输市场整体低迷，运价、日租金在上周末本周初小幅反弹后，再次步入下行通道，并刷出自2023年3月份以来的新低。具体船型来看，海岬型船市场，太平洋航线和远程矿航线铁矿石运输需求总体延续元旦之后转好趋势，但货盘增量有限，过剩运力难以消化，运价、日租金周中开始再度下跌。巴拿马型船和超灵便型船市场，国内煤炭进口需求疲弱，煤炭货盘表现持续低迷，其它货种给予市场的支撑也较为有限，日租金震荡下行。本周远东干散货租金指数止涨下跌。1月9日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为625.16点，较上期（2025年1月2日）下跌7.9%。
海岬型船市场
海岬型船市场运价先扬后抑。上周末本周初，太平洋市场运输需求延续恢复节奏，货盘较元旦前稳中有升，运价持续小幅反弹。周中开始，由于货盘增量有限，过剩运力难以有效消化，加之春节长假临近，市场淡季特征逐步显现，看空情绪再度升温，FFA合约价格持续走弱，运输市场重回弱势，运价再度下探。1月9日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为6218美元，较上期下跌12.4%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.201美元/吨，较上期下跌4.7%。远程矿航线，元旦之后，由于需求端恢复情况相对于太平洋市场略好，导致近期空放运力增多，过剩矛盾再次升级，运价周中开始下跌。1月9日，巴西图巴朗至青岛航线运价为17.114美元/吨，较上期下跌5.1%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船日租金指数继续下跌，创2020年5月下旬以来新低。目前，国内电厂库存持续高位，且内外贸煤炭价差并不明显，叠加春节临近，下游进口煤采购热情普遍不高，市场观望情绪浓厚，日租金承压下行。1月9日，中国-日本/太平洋往返航次航线TCT日租金为6225美元，较上期小幅上涨1.0%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为4457美元，较上期下跌8.7%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.123美元/吨，较上期下跌2.6%。粮食市场，12月下旬开始，南美粮食货盘增多，消化不少空放运力，对市场形成一定支撑，本周粮食运价继续小幅上涨。1月9日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为31.740美元/吨，较上期微涨0.4%。
超灵便型船市场
超灵便型船东南亚市场日租金延续跌势。本周，随着春节逐步临近，煤炭运输需求进一步趋弱。同时，北方钢材、镍矿等货种也均表现低迷，市场船多货少，运力过剩加剧，日租金跌幅相较于其他船型市场更为明显。1月9日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为6221美元，较上期下跌10.1%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.234美元/吨，较上期下跌3.0%。
--上海航运交易所 周杰--
