停船现象有所增多
综合指数继续下行
本周，商品市场供需两弱，运输需求释放有限，加之国际原油价格快速走高，船舶营运成本上涨，停航“放假”有所增多，综合指数继续下行。1月17日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收942.80点，较上期下跌3.4%。
煤炭市场：市场需求方面，本周，本轮冷空气影响接近尾声，中东部大部地区陆续开启升温，居民用电需求提升有限。同时本周春运开启后，企业陆续进入放假状态，电厂负荷整体回落，煤炭库存消耗缓慢。沿海八省电厂日耗206.78万吨，库存3448.2万吨，存煤可用天数17天。煤炭价格方面，春节临近，下游需求明显走弱，主产区民营煤矿也陆续放假停产，坑口煤价窄幅波动，贸易商采够基本停止，集港以长协保供为主。下游终端需求预期走弱，库存去化缓慢，加之进口煤炭充足，采购拉运意愿较低，港口市场氛围冷清，库存小幅上升，煤炭价格弱势运行。环渤海各港合计日均调进量107万吨，增加5.1万吨,调出量102.5万吨，下降3.2万吨,存煤2370.6万吨，上涨31.1万吨。运价走势方面，下游终端日耗偏低，煤炭库存去化缓慢，拉运需求较少。加之原油价格上涨，运营成本有所提高，运价已跌破成本价，陆续有船选择停航，供需双弱格局凸显，沿海煤炭运价底部波动。
1月17日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收906.34点，较上期下跌4.7%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收485.28点，较1月10日下跌6.2%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价18.6元/吨，较1月10日下跌1.5元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为20.1元/吨，较1月10日下跌1.3元/吨 ，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为26.8元/吨，较1月10日下跌1.7元/吨。
金属矿石市场：本周，各地两会召开，宏观利好释放，需求预期逐步改善，成材价格均有所回稳，钢厂维持低产量、低库存，挺价情绪较浓，螺纹钢社库上升明显。同期，全球铁矿石发运量减少，节前补库需求仍存，国内港口库存小幅回落，铁矿石价格有所反弹。运输市场受煤炭运输需求减弱影响，船多货少，沿海矿石运价承压下行。1月17日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收588.54点，较1月10日下跌6.4%，其中，青岛/日照-张家港(2-3万dwt) 航线运价21.4 元/吨，较1月10日下跌1.8元/吨。
粮食市场：本周，受中储粮收储政策利好及粮食进口量下降影响，农户卖粮压力减小，贸易商惜售情绪上升，深加工企业陆续提价，玉米价格有所抬升。同时，因前期下游集中采购，南方港口仓容偏高，船舶不同程度卸货缓慢。但总体运力显著过剩，沿海粮食运价持续下行。1月17日，沿海粮食货种运价指数报671.83点，较上期下跌6.3%，其中，营口-深圳(4-5万dwt) 航线运价38.3 元/吨，较上期下跌2.2元/吨。
成品油市场：本周，国际原油价格大幅上涨，国内成品油价格延续涨势。国内春运开启，汽车出行高峰将至，下游市场补货意向提升，整体成交向好。加之进口原油不确定性上升，部分地炼开始调整生产计划，供给预期收紧，终端拉运需求持续释放，沿海成品油运价延续上涨态势。1月17日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数1062.54点，较上期上涨0.9%；市场运价指数1026.70点，较上期上涨0.4%。
--上海航运交易所 顾一得--
