原油运价大幅跳涨
美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至2025年1月10日当周，美国除却战略储备的商业原油库存减少196.2万桶，预期减少99.2万桶，前值减少95.9万桶。由于出口激增和进口下降，美国原油库存下降至2022年4月以来的最低水平。美国财政部宣布对俄罗斯石油出口实施新制裁后，扰乱了石油供应，加剧了对全球供应的担忧。尽管全球供应趋紧，但“OPEC+”一直对过早放松减产持谨慎态度，该组织不太可能会在短期内大幅增产。EIA发布了最新的短期能源展望，小幅上调了2025年美国原油产量的预期，从每日1352万桶上调至1355万桶，同比增加约34万桶，并首次发布了2026年的产量预测，预计同比增长7万桶至每日1362万桶，美国原油供应在未来几年可能继续增长。以色列和哈马斯达成停火协议，缓解了对中东地缘政治风险的担忧，限制了原油的涨幅。本周布伦特原油期货价格持续上涨，周四报81.53美元/桶，较1月9日上涨5.72%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价大幅回暖。中国进口VLCC运输市场运价大幅跳涨。1月16日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1423.36点，较1月9日上涨55.2%。
超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场1月底和2月初货盘同时进场，各大航线货盘集中释放，尤其是美湾航线持续出货，成交运费大幅跳涨。美国对俄罗斯能源行业实施新一轮制裁，制裁涉及183艘运油船及其他船只，主要进口国可能会被迫减少从俄罗斯的进口，运输路线和方式的变化，或将推高运输成本。部分租家心态产生变化，提前订船量增加，船东信心随着出货量上升不断增强。目前，整体船位不算紧张，1月供需面原本就比上个月有所改善，对俄罗斯的制裁同时点燃市场情绪，成交WS点位水涨船高。船东对市场走势充满期待，后续出货量和出货节奏仍是关键。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS73.37，较1月9日上涨63.83%，CT1的5日平均为WS60.61，较上期平均上涨39.05%，TCE平均3.5万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS72.45，上涨45.58%，平均为WS61.77，TCE平均4.3万美元/天。
超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期2月2-4日，成交运价为WS51。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期2月2-4日，成交运价为WS52.5。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期2月3-5日，成交运价为WS71。中东至远东航线报出27万吨货盘，受载期2月5-9日，成交运价为WS73.5。西非至中国航线报出26万吨货盘，受载期2月12-14日，成交运价为WS69。美湾至中国航线报出27万吨货盘，受载期2月15-20日，成交包干运费为950万美元。
--上海航运交易所 杨昕宇--
