【航运那点事儿】2025.01.16

2024年香港港集装箱吞吐量完成1369万TEU

　　香港海运港口局公布，根据主要营运商提供的资料估计，去年12月香港港口集装箱吞吐量同比下跌4.2%至119.1万个标准箱（TEU）；全年下跌4.9%至1369万TEU，为1996年以来的28年新低。

　　按码头划分，葵青货柜码头12月的集装箱吞吐量同比减少2.5%至87.1万TEU、全年下降6.2%至1035.2万TEU；同期葵青货柜码头以外的集装箱吞吐量同比下跌8.5%至32.0万TEU、全年略跌0.9%至333.8万TEU。

　　香港运输及物流局表示，局长陈美宝本周初到访葵青货柜码头，与多个码头营运商会面，讲述政府的政策方向与期望，并聆听各营运商的业务计划及关注。她指出，政府正积极推动绿色港口及智慧港口的发展，例如推动香港成为绿色船用燃料加注中心；在今年底前完成构建港口小区系统；以及研究将航空转运货物豁免许可证，安排扩展至其他多式联运模式。

2024年湖北交通固定资产投资近2000亿元

　　从湖北省交通运输工作会获悉，2024年湖北累计完成交通固定资产投资1972.1亿元(不含长航在鄂投资)，同比增长8%，再创历史新高。2024年湖北建成孝汉应高速等9个项目305公里，全省高速公路总里程达8124公里；开工沪渝高速汉宜段改扩建等12个项目818公里，总投资1445亿元。2024年，武汉阳逻港铁水联运一期成为内河率先突破10万标箱大关的单体项目，全省水路货物运输量7.6亿吨，同比增长8.9%；全省累计完成集装箱铁水联运量24.86万标箱，同比增长41.6%，总量位居全国内河第1。

　　2025年，湖北将聚力畅通大通道，加快建设综合立体交通走廊。畅通高速公路主骨架，突出高速公路扩容，加快沪渝高速武黄段改扩建等37个续建项目建设；开工武汉至黄梅高速等13个项目。畅通水运主通道，推进汉湘桂内河航运大通道湖北段建设，加快汉江兴隆至蔡甸段2000吨级航道整治等重点工程建设。

　　此外，聚力构建大枢纽，推进综合客货运枢纽建设，推进内河港口枢纽建设，确保2025年全省新增港口通过能力2000万吨，港口集装箱吞吐能力达600万标箱。

2024年“丝路海运”集装箱吞吐量超496万标箱

　　“丝路海运”是我国首个面向“一带一路”的国际航运综合物流服务平台，厦门港则是“丝路海运”始发港及核心主阵地。2024年，“丝路海运”集装箱吞吐量超496万标箱。

　　2024年，全国128条“丝路海运”集装箱航线累计开行4173艘次，完成集装箱吞吐量496.56万标箱。其中，厦门61条命名航线共开行2026艘次，完成集装箱吞吐量237.2万标箱，同比增长5.55%。自2018年开行以来，截至2024年底，全国128条“丝路海运”命名集装箱航线累计开行17633艘次，完成集装箱吞吐量2083.12万标箱。其中，厦门港61条命名航线共开行11849艘次，完成集装箱吞吐量1332.29万标箱。

合肥—上海汽车滚装航线成功首航

　　1月15日上午，随着“航通01”汽车滚装船缓缓驶离合肥港派河港区，标志着合肥—上海汽车滚装航线正式开通。该航线从合肥港派河港区起运直达上海海通码头，全程590km，航行时间约50小时，单船可搭载330车。

　　开通合肥—上海汽车滚装航线是安徽省港航集团贯彻落实交通运输部推动交通物流降本提质增效工作部署，积极响应安徽省委、省政府推动汽车产业链协同发展要求的重要举措，集团将陆续投入运营多艘滚装船舶，实现与上海/太仓远洋滚装航线联动接卸，有效构建干支衔接物流运输体系，为合肥及周边地区车企客户提供“一站式”全程服务，助力车企解决整车出口运输难问题，助推交通物流提质降本增效。

“霞浦三沙—台湾台北”货运航线启动

　　1月15日，随着福丰6号缓缓驶出霞浦三沙港务码头，标志着福建港口集团“霞浦三沙—台湾台北”货运航线正式启动，宁台两地经贸合作开启新篇章。

　　此次新航线的开通，将为宁德与台湾之间搭建起一座更加便捷高效的经贸桥梁，有效促进两地的产业对接、资源共享和优势互补，助推宁德海洋经济、临港产业等领域的发展，对于深化宁台交流合作、推动两岸融合发展具有十分重要的意义。航线的开通，将大幅缩减两地物流时长，削减运输费用，加速货物流转，为两地企业拓展更多商业机遇与合作空间。

厦门港迎来外贸新航线

　　1月15日，厦门港迎来东南亚航线CHL2的首航，首航船“东方迪尔潘”号将在海天码头完成483TEU的作业量，计划13时离泊前往泰国林查班港。航线的主要出口产品为服装鞋帽、家具、化肥等。至此，厦门港“一带一路”航线已达96条，途经21个“一带一路”共建国家和地区的60座港口。

　　东南亚新航线CHL2共投入3艘船舶，实行周班运行，依次停靠宁波港、厦门港、广州南沙港，最终直航抵达泰国的林查班港，航程约一周，为我国东南沿海与泰国之间的经贸往来搭建了重要的桥梁。

　　截至2024年12月底，厦门港集装箱班轮航线达186条，其中外贸线145条，通达49个国家和地区的152个港口。

周口中心港集疏运铁路专用线项目开工

　　1月15日，周口中心港集疏运铁路专用线项目开工仪式举行，标志着周口中心港三大标志性工程全面开工建设，“铁公机水”多式联运体系建设步入了“快车道”。

　　周口中心港集疏运铁路专用线项目线路全长12.663公里，总投资16.33亿元，线路自漯阜铁路新开黄寨站接轨，进入周口中心港设周口港站，设范营、小集两个作业区，建设工期2年，由河南铁建投周口疏港铁路有限公司承建。项目建成后，将实现周口中心港区与漯阜线、京广线、京九线等铁路干线的有效衔接，加快港口多式联运系统建设，完善港口集疏运体系，满足临港企业运输需求，助力周口打造港口型国家物流枢纽承载城市。

西安中欧班列2024年开行同比增25.1%

　　从西安市政府新闻办举行的新闻发布会获悉，2024年，中欧班列(西安)优势持续稳固，品牌影响力进一步提升，全年开行量达到4985自然列，同比增长25.1%，开行量、货运量、重箱率等核心指标保持全国领先。2024年，西安成为全国首个中欧班列开行量累计超过25000列的城市，约占全国开行总量的四分之一。

　　目前，中欧班列(西安)国际干线达到18条，运输范围覆盖欧亚大陆全境；“+西欧”集结线路达到26条；向南开行至越南、老挝等互联互通班列，实现亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道在西安的集结交汇，基本构成面向欧亚、通达全球的现代物流体系。

　　同时，西安浐灞国际港充分发挥中欧班列西安集结中心带动作用，引进500强总部及子公司5家，招引外向型企业67家，大宗批发业企业31家。2024年，园区预计实现进出口贸易额440亿元，同比增长20%以上；预计实现跨境电商交易额超50亿元。

沪东中华卡塔尔LNG船命名交付

　　1月15日，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司为卡塔尔能源液化天然气公司建造的17.4万立方米大型LNG运输船“丽梅尔（LIMAIL）”号（H1793A）提前4个月在长兴二期新厂区命名。这是公司为卡气“百船项目”完工交付的第4艘同类型船，也是2025年命名的首船，标志着公司吹响新一轮LNG产能倍增号角。

　　“丽梅尔”号是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG船，按照卡塔尔能源公司运营全球最大LNG船队的技术标准特别量身打造，集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性，以及沪东中华历代LNG船设计之精华于一身。其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代双艉鳍线型，且搭载多项低碳和数字技术和装备，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。

　　2025年将是沪东中华LNG船集中交付之年，全年计划完工交付大型LNG船10艘以上，推动中国LNG产能达到新高度。为了实现这一目标，公司目前已经形成2大厂区3条船坞产线的生产新格局，同时并建19艘LNG船，LNG船批量化、节拍化、标准化建造已成为常态。

2024年福建船舶出口同比大幅增长

　　2024年，福建船企承接建造出口的船舶规模持续扩大，出口量不断增长，出口船舶技术含量与功能得到了海外船东高度认可。2024年福建船舶出口基地企业船舶出口产值达到88亿元，同比增长162.16%。根据当前福建船舶出口基地企业手持订单与在建出口船舶数量，2025年将有更大的发展空间。

国内首艘零碳多用途纸浆船在大连中远海运重工成功交付

　　1月15日，大连中远海运重工有限公司为交银金租精心打造的77000吨多用途纸浆船 “GREEN RIZHAO”轮正式命名交付。

　　77000吨系列多用途纸浆船总长225.00米、型宽32.26米、型深21.00米，设计航速15节。该型船货舱密封性、干燥性良好，可充分保证纸浆货品运输质量和安全。

西部数字贸易创新发展联盟成立

　　首届西部数字贸易创新发展大会1月15日在重庆举行。会上，西部数字贸易创新发展联盟成立，旨在推动中国西部地区形成优势互补、协同发展的数字贸易格局。数字贸易和服务贸易是国际贸易的重要组成部分，已成为国际贸易发展的新趋势和经济的新增长点。

　　该联盟由重庆、四川、陕西、云南等地数字贸易及服务贸易机构共同成立，充分利用成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道等优势，加快西部地区数字化转型，共享现代服务业融合成果。会上，重庆服务贸易与数字贸易协会、重庆现代开放型经济研究院与西南大学经济管理学院共同发布“2024重庆数字贸易企业50强榜单”。

（中华航运网 收集、整理）