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马斯克为特斯拉Robotaxi造势
近期国外媒体报道，马斯克为特斯拉Robotaxi造势，甚至放出话来“认为-这款汽车的每英里成本将低于补贴公交车票。虽然公交车的成本因大都市区域而异。
近期有国外媒体预测，Robotaxi 可能有两种设计：一种是售价25,000 美元的汽车，比市场上现有的车型便宜，消费者可以驾驶；第二种车型没有方向盘，完全自动驾驶。
国外网友表示：特斯拉 Robotaxi 对 Uber 的影响，就如同 Airbnb 对酒店的影响一样。
中国：武汉将会成为自动驾驶技术的全球领导城市？
与此同时，地球的另一端，中国正在自动驾驶领域迅速崛起。百度的阿波罗项目、AutoX、滴滴出行等公司，正在将自动驾驶技术推向新的高度。中国政府对于成为新兴技术的全球领导者充满雄心，机器人出租车和自动驾驶汽车正是其重点发展目标。
武汉于今年6月11日率先在全国投入千辆无人驾驶出租车，正式开启了一场前所未有的交通革命。这一创新举措不仅为消费者带来了更为便捷、实惠的出行选择，更对传统的出租车行业带来了前所未有的挑战。
到2024年，中国的自动驾驶出租车预计将在数十个城市运营，到2025年可能会扩展至65个城市。有消息称特斯拉将与这些中国公司合作，共同推动自动驾驶技术的发展，可这一消息未经证实。
或许在马斯克眼里，特斯拉尽管造车，但公司却是人工智能公司（更利于公司的估值）。
在马斯克眼里，在华尔街的高楼大厦中的汽车行业的分析师们正紧盯着特斯拉的每一个动作，可这些分析师分析特斯拉都是错的。
马斯克认为：特斯拉的商业模式与价值应该参照AI行业的估值
在特斯拉取消了其低成本汽车计划后，马斯克宣布了Robotaxi的消息。这一转变，让人们开始重新思考特斯拉的商业模式。不再依赖销售私家车，特斯拉的未来似乎更加依赖于其自动驾驶技术和共享出行服务。但这一模式转变，也给价值评估带来了挑战。特斯拉，这家曾经的电动汽车制造商，现在应该如何被评估？它的价值是否还应该与传统汽车制造商相提并论？
技术领先：特斯拉的FSD技术在全球范围内处于领先地位，其在中国的推广可能会带动中国自动驾驶技术的发展，加速创新和应用。
市场潜力：中国是全球最大的汽车市场之一，具有巨大的市场潜力和消费者基础。特斯拉FSD在中国的落地可能会激发市场需求，推动相关产业链的发展。
政策支持：中国政府积极推动新技术的发展，包括自动驾驶汽车。特斯拉FSD在中国的推广如果得到政策上的支持，将有助于形成良好的发展环境。
基础设施建设：中国在5G、云计算等基础设施建设方面投入巨大，这些技术是实现自动驾驶的关键。特斯拉FSD的推广可能会与这些基础设施相结合，形成协同效应。
本土化发展：特斯拉在中国的本土化生产和研发投入，有助于其FSD技术更好地适应中国市场，满足本地消费者的需求。
国际合作与竞争：特斯拉FSD在中国的推广将促使国内外企业加强合作与竞争，共同推动自动驾驶技术的进步和应用。
数据积累：自动驾驶技术的发展需要大量数据支持。中国庞大的汽车市场和用户基数为特斯拉提供了丰富的数据资源，有助于其技术的迭代和优化。
行业标准制定：特斯拉FSD在中国的成功推广可能会影响行业标准的制定，推动形成国际认可的自动驾驶技术标准。
在披露的演示环节，无人出租车的叫车软件也有了变化
黑色的UI+路线导引显示出神秘感
参照共享单车，私家车的终结进入倒计时？
随着自动驾驶出租车的兴起，私家车的未来变得扑朔迷离。一旦汽车实现自动驾驶，共享出行的成本将大幅降低，这可能会进一步影响汽车销量。在大城市中，拥有私家车在经济上已不再合理，因为司机的费用占出租车费用的70%。
特斯拉的制造成本可能会随着技术的进步和规模化生产而降低。目前没有具体的公开数据，但可以参考的是，特斯拉一直在致力于降低电动车的制造成本。
无人驾驶出租车的运营成本可能包括维护、充电或燃料、保险和折旧等。由于不需要支付司机费用，这将是Robotaxi相比传统出租车服务（如Uber）的一个显著优势。
马斯克曾提到，乘坐无人驾驶出租车的成本可能低至每英里2到3美元1。如果按照这个价格计算，特斯拉的Robotaxi可能会比Uber有价格优势，因为Uber的费用中包含了司机的费用。
特斯拉的车辆通常设计有较长的使用寿命。在之前的声明中，特斯拉提到无人驾驶出租车的使用寿命可达11年，行驶里程达100万英里。
Uber作为一个成熟的共享出行平台，其成本中包括了支付给司机的费用，这占了很大比例。特斯拉的Robotaxi如果能够实现完全无人驾驶，那么理论上可以提供更低的价格，同时保持较高的服务质量。
| 指标 | 特斯拉Robotaxi | Uber |
|---|---|---|
| 制造成本 | 未公开 | 无 |
| 运营成本 | 低（无需司机费用） | 高（含司机费用） |
| 每公里价格 | 约2-3美元 | 较高（含司机费用） |
| 车辆寿命 | 可达11年 | 未公开 |
| 优势 | 无需司机费用，可能具有价格优势 | 成熟的共享出行平台，广泛的司机网络 |
自动驾驶出租车能够全天候运营，为数百万人提供按需交通服务，减少个人汽车拥有量并缓解交通拥堵。
外界曝光的设计图，可以看到没有方向盘
对交通和环境的影响
自动驾驶出租车的引入预计将对交通和环境产生深远影响。更高效的交通系统，减少了车辆的使用，也就意味着更少的碳排放和更清洁的空气。然而，这也带来了挑战，比如如何管理自动驾驶出租车的运营，以及如何处理因私家车减少而受到影响的行业。
特斯拉Robotaxi的发布，不仅是该公司的一个重要里程碑，也是整个汽车行业的一个转折点。随着自动驾驶技术的发展，我们正站在一个新时代的门槛上。私家车的寿命或许真的进入了倒计时，而自动驾驶出租车将成为未来交通的主力军。
疑似无人出租车的实拍图
对于特斯拉，以及所有自动驾驶技术的参与者来说，这既是机遇也是挑战。而对于我们所有人来说，这将是一个更加便捷、高效和环保的未来。
无人出租车时代的到来确实可能会改变人们对拥有私家车的看法。以下是几个可能的影响因素：
便利性：无人出租车可以提供随时、随地的出行服务，减少了寻找停车位和驾驶的压力，这可能会降低私家车的吸引力。
成本效益：如果无人出租车服务的费用相对较低，且考虑到私家车的维护、保险、停车等成本，人们可能会认为拥有私家车的成本效益比不高。
环境影响：无人出租车的共享性质可能会减少城市中车辆的总数，从而减少交通拥堵和环境污染，这也可能影响人们购买私家车的决策。
技术进步：随着自动驾驶技术的成熟和普及，乘坐无人出租车的安全性和舒适性可能会提高，进一步增强其相对于私家车的优势。
生活方式变化：无人出租车可能会改变人们的出行习惯和生活方式，使得拥有私家车从一个必需转变为一种选择或奢侈。
共享经济模式：共享单车提供了一种按需支付的出行方式，减少了个人对拥有自行车的需求。无人出租车也可能采用类似的共享经济模式，提供灵活的出行选择。
城市交通规划：共享单车对城市交通规划和道路资源利用带来了新的挑战，无人出租车同样需要城市规划者考虑如何整合到现有的交通系统中1314。
用户习惯：共享单车改变了人们短途出行的习惯，无人出租车也可能引导人们更多地接受自动驾驶和共享出行的概念。
法规和政策：共享单车的管理和法规制定为无人出租车提供了可借鉴的经验，包括如何确保安全、如何规范服务等。
综上所述，无人出租车时代的到来可能会减少拥有私家车的意义，特别是对于那些寻求便利、经济和环保出行方式的人来说。然而，私家车可能仍然对某些人具有吸引力，特别是那些重视隐私、灵活性和休闲驾驶体验的人。共享单车提供了一个共享出行模式的参考，但无人出租车的发展还将取决于技术、法规、市场和社会接受度等多方面因素。
