好消息
作为“超级地铁”的城际铁路
在这份规划当中，江苏共规划4条线城际铁路，时速为160-200公里/小时。
四个项目分别为：
苏锡常城际铁路（常州-无锡-苏州-上海）
苏淀沪城际铁路（苏州-上海）
如通苏湖城际铁路（如东-南通-苏州-湖州）
水乡旅游线城际铁路（上海-苏州-湖州-嘉兴-桐乡-海宁-杭州）
值得注意的是，苏州作为江苏进入上海的重要通道，所以这4条城际铁路均经过了苏州市。这4个项目在江苏规划总里程510.87公里，其中，在苏州境内规划总里程超300公里，占全省比例约60%。
沪苏锡常城际铁路太仓先导段北起太仓站，终至苏沪省界，新建正线长约10.4公里，设太仓、白云渡路和十八港路3座车站，线路设计时速160公里/时，是普通地铁运行时速的2倍，建设工期4年。
未来，随着苏锡常城际铁路太仓先导段以及上海嘉闵线及北延伸段的建成，从太仓往返虹桥机场和浦东机场也将更为快捷。
显然苏淀沪城际铁路，相当于苏州的“机场联络线”，自苏州东站出发接入上海机场联络线，最终到达上海虹桥机场大约需要30分钟。
苏州市城际铁路规划示意图
最新消息，近日，水乡旅游线城际铁路（江苏段、上海段、浙江段），可行性报告研究评估会召开。
根据规划设想，水乡旅游线城际铁路南端起自杭州，经过杭州东部的钱塘区，向北穿过钱塘江，到达海宁市，再经过桐乡市、湖州市南浔区，之后出浙江省，进入江苏境内，向东经过苏州市吴江区，最终到达上海市青浦区。
水乡旅游线城际铁路线路走向示意图
这条城际铁路途经了乌镇、南浔、练市、盐官、震泽、黎里和同里等多个江南水乡古镇，沿着有着大量的旅游景点，还连起了杭州、湖州和苏州等多个江南地区的重要城市，建成后将成为一条名副其实的江南水乡旅游线。
此外，这条城际铁路还计划接入杭州萧山国际机场，杭州东部的正在建设中的交通枢纽——钱塘枢纽以及苏州南站、湖州南浔站等高铁站，实现与高铁、市内地铁的无缝换乘。
苏州南站效果图
如通苏湖城际铁路
如通苏湖城际铁路是纵向城际铁路，目前苏州段也已经有了最新进展！2024年9月份自然资源部批复了如通苏湖城际铁路，苏州北站至苏州东站段用地。
项目起自苏州北站，终点于苏州东设地下站，出站后下穿吴淞江后出地面，途经苏州市相城区、苏州工业园区和吴中区。
线路里程35.500公里，其中桥梁长21.858公里，隧道长10.950公里，桥隧比达92.42%。全线设苏州北、苏州园区及苏州东站(桑田岛地下站) 3座车站，另设苏州北动车所1座。
该项目总投资约为182.1179亿元。
如通苏湖城际铁路
线路规划全长约280公里
设计时速160—200公里
其中吴江段长约56.2公里
（含与水乡旅游线城际铁路共线段约37.9公里）
目前正加快推进前期工作
如通苏湖城际铁路走向示意图▲
（本文提及的苏州城际铁路的规划仅供参考，请以官方最终批复为准。）
来源：苏州新闻、昆山发布、苏州日报、融媒吴江等。
