汽车行业的危机影响深远。老牌企业博世计划在德国裁员7000人，目前正考虑进一步裁员。
由于经济低迷，博世科技集团下调了其业绩预期，且不排除进一步裁员的可能性。董事长斯特凡·哈图向《每日镜报》及其专栏“背景”表示：“博世2024年将无法实现其经济目标。”他指出，计划中的7000多个职位是否会是最终裁员数量尚未确定。“目前我不能排除我们可能需要进一步调整人员编制。”
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总体来看，2024年的收入预计将“略低于去年”。博世2023年收入约920亿欧元，原本预计本年度将有增长。哈图表示：“我们的营业利润率将最多达到4%。”而去年为5%。博世仍将2026年7%的目标“牢牢放在视野内”。
作为汽车零部件供应商，博世在汽车行业危机中受到了严重影响，经济低迷和电动汽车推广缓慢叠加。由于订单减少，博世人事董事斯特凡·格罗斯早前在接受《斯图加特报》和《斯图加特新闻》采访时表示将加强节约措施。尽管博世在其德国的移动出行部门中承诺至2027年不进行因经营原因的解雇，但仍可能通过遣散计划等方式裁减岗位。
哈图呼吁联邦政府尽快结束其联盟争议并支持工业发展。他表示：“问题显而易见。”他呼吁政府应在联邦议会选举前采取具体措施，以短期和长期增强经济实力。总理奥拉夫·朔尔茨宣布的“工业协议”只有在各方放下党派分歧并专注于问题时才能成功。
博世计划缩减工作时间
过去几个月，多次传出博世将全球裁员的消息，总计涉及7000多个岗位，德国的多个分支机构受到影响，包括汽车供应部门、工具部门以及家电子公司BSH。
在汽车供应部门，博世还计划将数千名员工的工作时间从40小时降至35小时，主要原因是维持竞争力。对此，全国约25000名员工在三月中旬举行抗议，随后经过协商，部分削减计划有所缓解。
博世在移动出行部门和电动工具部门裁员的同时，还于7月底宣布了公司历史上最大的收购交易。该技术集团计划在全球范围内提升其热泵和空调设备业务，计划收购爱尔兰建筑技术公司江森自控的暖通空调解决方案业务，用于住宅和小型商用建筑。
此外，博世还计划在此次收购中收购江森自控与日本日立工业公司的合资企业。总收购金额为80亿美元，约合74亿欧元。博世董事长哈图在宣布计划时表示：“我们能够完全依靠自身力量完成这项交易。”
