我们一直在教育莫粉，因为反莫志士的辩析力一般较强，犯错的情况不多。但反莫志士毕竟是人不是神，犯错不多但也会犯错。例如我们昨日（1.22）发表《特朗普新政意味着什么？》一文后，一位坚定的反莫者留下了这么一段文字：
平直的大道面前不超车，竟然刻意的选则在弯道超车，这种驾驭的思维应该说是荒唐至极的。因为，弯道超车从任何方面讲都是充满安无法预测的全风险、费力、费时而不该采取的行为意识。这种反现实，反规则的自以为是的说辞，只是中国那些公公类的御用文痞，为献媚悦上，哗众取宠，悦人耳目的造词而已。
这段留言有根有据有理有节，体现反莫者实事求是的特点。但是，这位反莫者也犯了一般莫粉常犯的问题：只知其一，不知其二。对于同志们认知上可能出现的错误，我们觉得也辩证的需要。这是我们努力提高不断前行的成功路径。
这段留言，关于“弯道超车”的解释，如按常态理解是对的。为什么呢？因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，机动车辆在行驶至弯道、交叉路口、窄桥、窄道、坡道、隧道、人行横道等特殊路段时，禁止进行超车，以确保行车安全和他人的交通权益。很多交通事故，就是在弯道超车时酿成的。一则，弯道超车，速度过快，驾驶员很难操控车辆，导致车辆无法顺利转弯，不是侧翻，便是冲出路基。二则，弯道上，车辆易被前车或山体、建筑等障碍物阻挡，容易与对向车辆发生碰撞。
那为什么世界各国都有“弯道超车”的说法呢？一是此为比喻句，是比喻人们政治、经济和社会生活的各个领域，“在某个方向前进的道路上，不沿着别人走过的道路一步一步走过去，而是抓住某些变化或关键点，迅速超越对手”。既然是比喻，就不能机械地以日常交通来说事。二是在驾车中确实存在必须弯道超车的事实。对于喜欢F1赛事的观众来说，这几乎是一个常识。在F1赛车中，弯道超车是非常常见的现象，因为赛车在直线上全速前进时很难超越对手，而在弯道时则有机会超越。弯道超车不仅考验赛车手的技能、经验、意志和勇气，还需要行动力（即在合适的时机迅速采取行动）。
因此，中国想要全面赶超欧美国家，短期内不可能；长期下去，有可能，却很难。但我们在某些领域或某个技术上，进行超越或说弯道超车，那完全是有可能的。例如航母弹射技术、电磁炮、AI技术、新能源车、航空航天技术等。再如芯片制造，如果按照传统的光刻技术，估计中国再赶50年也未必赶得上美西方。所以，中国目前确定芯片弯道超车的两个路径：量子芯片和Chiplet技术。目前均已取得突破性进展。
由此可见，我们不能把“弯道超车”的概念拱手让给那些“公公类的御用文痞”，他们没这个本事，也没这个勇气。看看那些莫桑殖人美吹，见到洋大人脊梁就弯曲，膝盖就缺钙，他们哪里敢对殖爹说“弯道超车”，连想想都是一种罪。此概念只能属于文武双全真正爱国爱民者的不二专利！
附：弯道超车小知识
赛车一般在弯道超车。弯道超车的技巧和策略：
- 内侧弯角超车：在进入内侧弯角时，超车并不是必须的。过早地切入弯角内可能会导致无法正常入弯或被对手在直线跑道上反超。更好的策略是贴近竞争对手，调节制动，与竞争对手速度相当，这样可以在出弯时占据有利位置。
- 合适的超车时机：在入弯时通过内侧超越竞争对手的车辆时，应在与理想路线交叉处沿着平常的理想路线行驶，这样能比竞争对手更早加速。
- 多车进入弯角时的策略：当跟随多辆车进入弯角时，制动要晚一些，避免与前车形成“堆积”。适当放慢速度，寻找更好的超车时机。（摘自网络）
