安全才是真正的豪华！
回看过去几年，车市剧变，新能源汽车的渗透率已经稳定在50%，传统燃油车的市场份额被蚕食。与此同时，价格战的持续，曾经的豪华品牌不得不选择跟进，部分车型的价格已经逼近普通大众车型。无论是市场如何变化，产品安全问题始终是备受关注的课题。
尽管无数车企都将“安全”常挂嘴边，但是车企是否真正能够坚守底线的，唯有实践才能出“真知”。
数年前，三门峡水库路段发生一起十分惊险的事故，一辆WEY VV5不慎掉入深沟内，据当时救援人员表示，谷底的高度落差达40多米，车辆翻滚十几圈坠入谷底。按照常理，车内的乘客大概率会受重伤，但出乎意料的是，车内驾乘者自行打开车门下车，且车身框架依旧保持完整。
时隔三年，魏牌为了验证产品安全，再次复现了该场景，只不过这次的主角变成了魏牌蓝山。
12月2日，魏牌蓝山进行了一场行业内首次高架桥坠落挑战测试，此次测试模拟车辆在NOA智驾系统辅助下的行驶情况，包括自主变道避开障碍物、紧急刹停避让行人，以及被失控大货车追尾坠落高架桥。
从视频来看，新蓝山在开启NOA后，能够轻松应对障碍物及行人穿行测试，操作流畅。另外，车辆在遭受大货车高速撞击后，从高度为11米的高架上坠落。蓝山在落地瞬间，车内安全气囊及时打开，且门把手自动打开，高压系统迅速断电，并立即联系紧急救援。从车身结构来看，新蓝山在经过猛烈撞击、坠落后，整车的车身结构相对完整，A、B、C、D柱几乎没有明显形变。
为了了解更多信息，电动君于不久前在长城魏牌安全训练体验营中，近距离观察了测试车辆。
从此前的测试视频来看，魏牌蓝山坠落过程中，因车头先接触地面，因此车头吸能后出现明显形变，但A、B、C、D柱仍相对完好，这意味着整车对车内驾乘者的保护到位。为了能够打造真正的“安全堡垒”，魏牌蓝山在各个方面用心打磨。
首先，魏牌蓝山的车门把手是能够正常打开的。过去，我们常常看到新闻，有些车型在发生剧烈碰撞之后，车门会变形，门把手没办法及时打开。最终的结果是，车内的乘客最终没能逃生成功，救援人员无法及时施救。
魏牌蓝山在车辆发生碰撞后的第一时间，门把手是已经打开，不管是车上的乘客自行脱困，还是车外人员进行救援，都有足够的时间。
第二点，是大家担心的电池安全问题。魏牌蓝山是一款插电混动车型，它配备了一块52.3度的电池包，WLTC纯电续航可以达到220km。如果单论电池包容量的话，魏牌蓝山的电池包已经可以跟很多紧凑型纯电轿车的电池包容量一样大。
为了保证电池安全，魏牌蓝山的电池由四层防护，且能够在37毫秒高压下电防御机制，保证不发生火灾。重点是，魏牌蓝山还有二次事故预防措施。
第三点是，魏牌蓝山的热成型钢占比是81%。科普一下，一般热成型钢的占比到70%左右，就已经可以评的上优秀。魏牌蓝山占比高达81%，热成型钢最高强度达2000Mpa，可以看得出魏牌蓝山确实是用心了。而且，这台车采用的还是一体式热成型硅门环等技术，让整台车都拥有更强的车身刚性，能够实现更高的碰撞安全性。
除了被动安全表现出色之外，魏牌蓝山在主动安全方面的表现也足够经验，在这次安全体验营中，魏牌蓝山还针对鬼探头、静止车辆、盲区检测等方面进行测试，测试结果的显示，魏牌蓝山在主动安全方面的表现，在同级别车型中领先。
当然，想要了解更多的信息，可以点击上文视频。
最后，车辆安全，是每一家车企的必修课，此次魏牌蓝山的坠落测试，不仅高度还原实际出行场景的碰撞安全问题，以及展示长城汽车在安全方面过硬的技术，同时也再次警醒消费者对安全的高度重视。
