智驾开路！11.98万起、1小时订单破万，MONA M03助力小鹏“起飞”

汽车 2024-08-29 21:19 广东

当特斯拉Model 2还遥遥无期时，小鹏MONA M03的上市，无疑是向市场投下了一枚“原子弹”。8月27日，预热近半年的小鹏MONA M03借着品牌十周年之际，终于迎来了上市。小鹏MONA M03共推出三个版本，如下：

515长续航版：11.98万元

620超长续航版：12.98万元

580超长续航MAX版：15.58万元

新车的正式售价不仅较预售价更低，同时也比不少意向用户的预期价格更低。不过，15万以内的轿车市场无异于龙潭虎穴，一方面是合资品牌在该市场根深蒂固，如卡罗拉、雷凌等车型拥有高知名度，另一方面是比亚迪、吉利等老牌车企构建了丰富的产品矩阵，包括秦PLUS、帝豪等。显然，小鹏MONA M03所面对的压力并不小，如何破局成为大家关注的问题。

挑战比亚迪，M03经得起考验

极具诚意的价格，令小鹏MONA M03刚出道便收获了不错的成绩。据悉，小鹏MONA M03上市不到一小时，大定量便突破1万辆，创下了小鹏旗下车型最快破万的纪录。

值得一提的是，为了确保产能充足，何小鹏表示，M03是小鹏历史上准备最好的一次，除Max版需要等2025年春节后开始交付，其他两个版本的交付周期都在1~3周内。

回归正题，M03的上市，避不开与比亚迪秦PLUS EV的交锋，新车除价格以外，还有哪些优势？

首先，众所周知，智驾一直以来都是小鹏的“杀手锏”。小鹏MONA M03也企图借助小鹏在智驾领域的技术优势，撕开15万以内新能源市场的“口子”。

以小鹏MONA M03 580MAX版为例，新车配备了2颗英伟达Orin芯片、2颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及7个智能辅助驾驶高清摄像头。若参考以往新能源车型的智驾系统硬件配置与功能，580MAX版的硬件仅支持高速、快速路的导航辅助驾驶。然而，新车支持小鹏XNGP智能辅助驾驶系统的绝大部分功能，比如说城市NGP、AI代驾。

这意味着，小鹏MONA M03是目前20万以内支持城区智驾的唯一车型，真正打破了高阶智驾的高价壁垒，将智驾功能惠及更多的用户。

尽管其他两款配置车型没有配备高阶智驾功能，但仍拥有大部分主动安全功能、ACC自适应巡航以及辅助泊车等功能。

智驾只是一方面，小鹏MONA M03在基础方面同样做到了领先水平，如续航。作为参考，小鹏MONA M03 11.98万元的起售价，代表着比亚迪秦PLUS EV将会是它的直接竞品车型。两款车型虽然同样搭载比亚迪的电池，但小鹏MONA M03的续航却多出近100km。

更长的续航表现，离不开小鹏MONA M03超低风阻。具体来看，小鹏MONA M03经历了10次、超100小时的风洞测试后，对产品设计进行不断优化，最终新车实现了全球最低风阻系数0.194Cd。另外，小鹏MONA M03还进行了上千项方案分析，降低车辆能耗。

数据显示，小鹏MONA M03经优化后，百公里能耗降低15%，电耗仅为11.5kWh/100km，CLTC续航里程最长可达620km。

除了能耗、智驾以外，小鹏MONA M03在其他方面也有着不错的表现。例如，新车内饰采用简洁化设计，车内大多数功能都集成在15.6英寸的中控屏内，内置8155芯片，并搭载小鹏全栈自研车机系统，为用户提供更流畅的人机交互。

虽然新车没有配备液晶仪表屏，但用户可以根据自己的需求进行选装，价格仅为599元。

新车全系标配了电动掀背尾门、18扬声器等配置。有意思的是，新车加入了不少“情绪价值”配置，例如电子木鱼等，更契合年轻用户的用车需求。

M03，小鹏下个十年的起点

仅从产品力的角度出发，小鹏MONA M03的产品力确实出色，具备与比亚迪秦PLUS EV争夺市场份额的实力。不过，小鹏MONA M03的目标市场不只是C端市场，B端市场也同样在其“射程范围”。

或许不少读者会好奇，小鹏MONA M03与早前的小鹏P5是否存在联系？事实上，这两款车型是独立研发的，最直接的体现是新车的三电与P5大相径庭，M03的电机不是小鹏自研的XPower动力总成，而是菲仕绿能和苏州汇川的供应商方案。

简而言之，小鹏MONA M03是小鹏与滴滴共同研发的车型。

2021年，滴滴内部成立了名为“达芬奇”的造车项目，当时的造车项目代号便是“MONA”。然而，滴滴造车之路并不顺利，自身长期巨额的亏损，注定了项目夭折的结局。最终，小鹏汽车以58.35亿港元收购该项目。

但是，小鹏并没有以现金交易，而是通过以自己3.25%的股份，作价58.35亿元收购整个项目团队和技术。这场交易中存在一项对赌协议，主要分四个阶段，包括团队转移小鹏旗下、MONA首款车型量产、滴滴在新车上市13个月内累计采购10万辆MONA车型等。

简而言之，小鹏MONA M03预计拥有10万订单。当然，滴滴如何在B端市场上推广MONA M03将会是一大难题。

如果滴滴成功铺设M03，那么势必会取得多方共赢的局面，包括：一、MONA M03的高阶智驾或缓解滴滴司机高强度驾驶产生的疲劳；二、基于滴滴司机行车产生的大量新车数据，或助力小鹏大模型智驾能力的提升。

总结

在发布会上，何小鹏预测，未来10年，中国汽车主流品牌也许只剩7家。回首过去十年，车市浮沉，曾经数百新势力车企经过大浪淘沙后仅剩现在几家，哪怕是小鹏汽车也多次在ICU门口徘徊。

但，十周年之际，小鹏汽车俨然做好了迎接下一个10年的准备，自研的智驾芯片成功流片、全新一代小鹏AI鹰眼视觉方案等，这一切将为小鹏征战下一个十年打下牢固的地基。

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