跨入今年以来，奇瑞在新能源汽车领域快速崛起。
几个月前，星纪元ES 2025款正式上市，共推出5款车型，售价区间为19.59-29.99万元，其中国际版车型限量发售1000台，售价为19.59万元。于奇瑞而言，星途品牌绝不是简单的子品牌，而是肩负着品牌向上的重任。尹同跃曾多次表示，想要将星途品牌打造成奇瑞的“奥迪”或“雷克萨斯”。
作为星途冲击高端市场的力作，星纪元ES从去年推出至今，便备受行业关注，那么随着2025款车型上市，星纪元ES是否能够彻底在高端市场上站稳脚跟。
颜值“理工男”，当“红”出道
看到2025款星纪元第一眼，最引人关注的便是其车身配色。作为改款车型，25款星纪元ES新增晨曦红和极光紫两种配色。
对比市面上的普通清漆，新车的“晨曦红”配色采用9层涂装工艺打造，并增加了一层纳米陶瓷清漆层和一层行业唯一的靶向金属涂层，在层层叠加的作用下，整车漆面质感细腻、均匀，且实现更高的饱和度。其中，纳米陶瓷清漆令“晨曦红”在耐刮擦性能方面提高5倍，并保证8年不变色、不褪色。
“晨曦红”配色加持下，星纪元ES一举拿下2023年美国MUSE奖、2024年德国iF奖和2024年意大利A奖三大国际造型大奖。
除新增配色以外，新车整体设计基本与现款车型保持一致。2025款星纪元ES前脸同样采用贯穿式LED灯带与羽翼式灯组的组合。前脸两侧还配有ISD交互大灯，内置72颗白色LED光源和372颗黄色光源，可以定制不同场景图案，包括电量信息、天气预报、转向等。
ISD交互大灯不仅为用户带来更多的互动、情绪价值，同时也可以通过投影效果，更直观的提醒行人、车辆等交通参与者行车意图。
星纪元ES侧面的整体造型优雅、简洁，修长的车身加上流畅的腰线，再加上溜背造型，整车风阻系数仅为0.205Cd，媲美超跑。需要注意的是，星纪元ES定位为中大型轿车，车长接近5米，车宽近2米，轴距3米。不过，无边框车门、隐藏式门把手的加入，赋予整车时尚、运动的视觉效果。
车尾同样采用贯穿式尾灯设计，且内部光源采用的是点阵状灯带竖排设计，夜晚点亮辨识度直接拉满。
尾灯上方还配备了电动尾翼，可实现0-15度两档可调，随车速自动升降，当车速达到90km/h时，开启1档，110km/h时达到2档。当然，尾翼也支持车机屏幕、语音或手机APP手动开启/关闭，让整车更具动感的同时，也能在高速行驶时，对车辆施加下压力，从而提高整车行驶稳定性和安全性。
与外观极具动感的设计截然不同，新车的内饰同样简约，但多了一丝沉稳、豪华的氛围。“霞红”车内配色，依旧让人眼前一亮，与外观的“晨曦红”相得益彰。
2025款星纪元ES采用T字形分层悬浮IP台，主驾前方配有8.2英寸嵌入式仪表屏，屏幕显示信息丰富且画面细腻。新车同样配备了HUD抬头显示，驾驶员能够更加专注路面信息。
15.6英寸悬浮式大尺寸液晶屏，搭载骁龙8155芯片。虽然目前不少同价位车型已经用上8295P芯片，但是从实际体验来看，8155芯片基本已经能满足用户出行需求，各种车机功能使用流畅。
重点是，此次改款，星纪元ES完成AI大模型上车，让车机实现更多功能，例如AI用车助手、AI秘书、AI语音复刻等。
音响方面，2025款星纪元ES的搭载23个高品质扬声器，支持7.1.4全景声系统。至于智能香薰、双50W无线超级快充等，新款星纪元ES均有配备。新车还提供副驾一键零重力模式供大家选配。
单论舒适性、娱乐配置等方面，星纪元ES在同级别车型中，称得上诚意满满。
回归设计上，作为奇瑞冲击高端市场的主力，星纪元ES展示了应有的设计水准和材料，例如合理搭配仿麂皮超纤绒、真木饰板、铝合金等豪华车型上才有的材料，并配备类似宝马iX的水晶氛围灯。
极致的驾控，安全才是豪华
20-30万价格区间，用户对产品的要求，往往是“既要”、“又要”、“还要”。不难发现，无论是小米SU7，还是其他同级别热销车型，在宣传时都会着重强调车辆操控性。区别于特斯拉Model 3等，星纪元ES注重驾控的同时，并非专注于浓厚的运动色彩，而是兼顾舒适。
动力方面，2025款星纪元ES基于800V架构打造，提供后驱和四驱两个版本，后驱版车型的最大功率为230kW，峰值扭矩为425N·m，零百加速仅需5.9秒；四驱版车型的最大功率为353kW，峰值扭矩为663N·m，零百加速为3.7秒，配备前6活塞卡钳。
此次试驾的车型为旗舰版车型，从实际体验来看，深踩电门后，能够感受到明显的推背感，哪怕是在高速道路上，也可以轻松完成超车变道。
星纪元E标配智能云台空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统，采用全铝底盘，并用上了全双叉臂虚拟主销+后多连杆设计，配备液压衬套。仅用料来看，同级别车型中鲜有能够比拟星纪元ES，尤其是虚拟主销双叉臂，尽管可以平衡舒适与操控，但成本较竞品车型更高。
从实际体验来看，星纪元ES的悬架调校偏软，整车行驶过程中，底盘的滤震效果出色，尤其是经过碎石路面或路面接缝处。不过，经过大坑洼时，车辆会出现摇晃，但幅度并不大。如果是城市代步通勤，个人比较推荐舒适。运动模式或标准模式，悬架会偏硬，驾驶员能够感受到路面信息传递。
安全是最大的豪华，这是目前很多车企常挂嘴边的口号，但事实如何，唯有实践才知道。在2025款星纪元ES上市前，曾进行一项超高难度测试，以120km/h的超高速进行三车夹击对撞测试。经过猛烈撞击后，星纪元ES的A、B、C柱并未发生结构失效，电池包无泄漏、移位等情况出现，这些都充分证明星纪元ES的产品质量。
智驾方面，2025款星纪元采用的是激光雷达+高清摄像头传感器融合方案，配备508TOPS高算力英伟达芯片，全系标配高速智驾辅助、遥控泊车和记忆泊车功能。在高速道路上行驶时，对路面信息的识别精准，并在执行上也能迅速做出合适的决策。
总结
2025款星纪元ES虽然是改款车型，但是在车身配色等方面明显做了“加法”，且价格有所下探。从某种程度来看，星纪元ES无疑于“水桶车型”，无短板，且各方面表现都足够优秀，更能满足用户的需求。当然，相比小米SU7等车型，星纪元ES在影响力略低，需要时间积累。
