小鹏MONA M03上市后，迅速成为城市爆款产品，月交付量轻松破万，甚至在10月助力小鹏汽车跨过月交付2万台的大关。继小鹏MONA M03后，小鹏今年另一重磅车型，小鹏P7+已经在不久前开启预售，预售价20.98万元，将于近日完成正式上市。
虽然小鹏P7+与小鹏P7、P7i名字接近，但是新车并非是小鹏P7的换代/改款车型。早前在新车亮相发布会上，何小鹏便对新车定位进行明确，即小鹏P7i系列以个性、运动为核心，P7+以家用、大空间、舒适为核心。
简而言之，小鹏P7+属于P7家族的分支，小鹏P7i与小鹏P7属于并行关系。那么P7+的产品力到底如何？
新车的设计，多处沿用了小鹏的家族式设计，例如前脸灯组等。不过，因为定位的差异，所以小鹏P7+为提升整车空间，对很多细节处做了优化，包括车头缩短、A柱前移、C柱后移、熏黑车顶等。当然，新车的车尾设计比较有争议性，双层设计打破了行业的常规设计，带来了一定冲击。
车身尺寸方面，小鹏P7+的长宽高分别是5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，达到C级车的水平。作为参考，小鹏P7i的长宽高分别为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm。经对比，小鹏P7+的尺寸明显更大，这也表明了小鹏对新车空间的重视。
值得一提的是，绝大多数纯电轿车的车高都在1.45米左右，而小鹏P7+的车高是达到了1512mm。
宽大的车身尺寸，也为整车带来了充裕的空间表现。例如，小鹏P7+的后备箱容积为725L，放倒后排以后，可以扩展至2221L。为了让后备箱空间得到具象化，何小鹏在新车发布会上，从车上搬下了33个20英寸的行李箱。
小鹏P7+的内饰设计基本延续了小鹏X9的设计，但为了突出产品的性价比，新车前排和后排均标配加热/通风/按摩功能。关于小鹏P7+的后排，小鹏几乎将小鹏X9的二排搬到了一款轿车上，不仅配备了小桌板和后排液晶屏，而且座椅还拥有电动靠背、腿托调节等功能。
仅仅是后排的乘坐舒适性，几乎已经媲美30万以上的豪华品牌轿车。另外，新车还标配后排独立空调、20扬声器组成的音响系统等。
动力方面，小鹏P7+采用的是单电机后驱，共提供两个版本，包括180kW和230kW。从此次试驾的情况来看，动力输出完全可以满足日常出行需求，加上百公里加速只需5.9秒，这样的加速表现对于一款主打家用的轿车来说完全够用。
另外，新车采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，加上小鹏汽车的调校，整车在行驶过程中平稳，即使在面对一些颠簸路面，过滤效果也是相当不错。
小鹏P7+共提供两个版本电池，容量分别为60.7kWh和76.3kWh，但续航却分别达到602km和710km。可以看出，小鹏P7+在电控技术方面表现出色。加上小鹏P7+的充电效率高，从10%-80%电量，能够在20分钟内完成。
小鹏P7+最关键的产品亮点在于，新车采用的是AI鹰眼视觉方案。与之前不一样，这套智驾方案虽然是纯视觉方案，但在感知和识别速度上有明显提升。从试驾体验来看，这套智驾方案在城区拥堵路段、快速路、高速公路上都可以轻松应对。当然，想要了解更多信息，可点击上方视频。
作为小鹏汽车的全新力作，小鹏P7+的加入，无疑是为车企带来新的增量。重点是，从此次体验来看，小鹏汽车开始对产品做“减法”，但“减法”最终的目的是，降低用户的购车成本，提供更具质价比的出行体验。
