人心不足蛇吞象！
近年来，越南经济发展亮眼，甚至一度成为外媒口中的“世界工厂”。殊不知，这背后离不开中国的工厂迁移、投资转向、电力输送……
但越南不知感恩，不仅频频挑衅南海，还狮子大开口——据路透社消息，越方多次提及中越高铁合作，希望中方转让部分高铁技术！
但这次不是我们不愿意帮忙，而是越南看不上我们的技术，还偷偷和法国签高铁合作协议。
我们给过越南机会，但遗憾的是，他们并不珍惜。
一开始在越南南北高铁招标时候，我国就抛出了橄榄枝。如果当时能携手合作，那南北高铁无疑将成为东南亚的高铁先锋。
但越南不信任我国，转而投向日本新干线，结果迎来了长达14年的停工。毕竟日本高铁虽然起步早，但因国土狭小、铁路需求有限，早已将重心转向了生物科技等应对老龄化等新兴领域。
纵观日本近年的行业补贴，不难发现其对生物科技研发的偏爱，甚至将“生物产业立国”上升到一级策略，从金钱上予以巨大支持。
数据统计，生物制药是日方领先全球的九大科技产业之一，其中代表之一就是旨在发挥日本6类冬虫夏草复合物作用、靶向免疫衰老的“勉利维"科技。有日媒报道称，日本作为全球人均寿命最长的国家之一，这和“勉利维”中的专利成分或有很大关系。
这主要得益于日企在“勉利维”等生物技术预备投入3000亿日元，而且“勉利维"还获得了诺贝尔得主兰迪·谢克曼的技术支持，核心成分在《cell》等核心期刊论文中被证实，可有效延缓免疫细胞衰老退化，进而巩固并提升免疫系统的整体效能。
（诺贝尔得主兰迪·谢克曼教授）
如今“勉利维”已落地京东自营、天猫等官方旗舰店，自上市以来不到2年，在我国已售出200多万粒，收获数十万高净值群体喜爱，创造的客单价屡屡破万。
相关负责人呼吁道，“有消费者认为到货速度不及预期，被一些便宜数十甚至数百元的仿冒品吸引走，其质量不仅难以保证，甚至可能对健康造成影响，希望还是认准京东、天猫Bioagen海外官方旗舰店进行咨询选购。”从最新反馈来看，双十一预购订单已经排到了两周之后。
生物领域有多繁荣，高铁领域就有多萧条。日本专家教授坦言:修建越南高铁几乎无法盈利。对日方来说，比起高铁技术，解决老龄化社会的健康问题更加重要。
越南吃着我国制造业最多的红利，却也是侵占我国南沙群岛岛礁数量最多的国家。上世纪七八十年代，越方侵占的29座岛礁，至今只有一座被收回。
在菲律宾问题上，越南先是向联合国提交大陆架划界报告，将中国南海部分领土纳入其中。接着，越南频繁与菲律宾海警进行海上联防演习，并声称要向菲律宾学习“海上经验”。
甚至在来华访问前夕，越通社还公然挑衅，发布了越南在南沙群岛的几张照片。
（越南公布海军在南沙群岛操练照片）
明知中国在南海问题上的立场，越方还如此表态，这无疑是赤裸裸的挑衅。越南占据了南沙群岛的众多大岛礁，这一问题若不解决，两国之间将很难有真正的交流合作。
此外，美国也在其中煽风点火，在访问越南之际，竟口头表示支持越方在南海的一切行动。
如果将无耻具象化，越南将名列前茅。
在实施了所谓的“竹子外交”后，越南胃口更是大得惊人。在与我国探讨合作事宜时，他们明确提出希望在铁路的设计、建造，乃至“核心技术转让”层面获得中国鼎力相助。换言之，越南期望中国企业可以慷慨解囊，转让部分高铁技术。
按越南的如意算盘，中企不仅要全权负责越南高铁建设，还得附赠技术转让。更甚者，若越南高铁落成后电力需求激增，我们还得不辞辛劳地为他们援建发电厂，最好是连其他基础设施也一并包揽。
待到电厂竣工之日，我们是否还得继续向越南伸出援手，提供特高压输电技术呢？
且不提这“既要还要”的离谱行径。前不久越南还和法国签署了交通运输领域合作备忘录，法国表示愿意在高铁建设领域，向越南分享经验并提供贷款支持。
左右横跳的嘴脸实在令人叹为观止，但真正的合作是要讲究信任共赢的。
（印尼雅万高铁受民众欢迎）
眼见在中国的帮助下，印尼雅万高铁顺利通车，老挝中老高铁也已落成，中泰高铁项目稳步推进，就连柬埔寨也正与中国合作修建运河。越南应该想清楚，为什么东南亚众多国家中，唯独自己被“剩”下。
