中国高铁名扬海外，却在一个欧洲小国身上吃了瘪？
此前，意大利与我国签订了190亿高铁订单，却在不久后单方面撕毁合约，将中国企业踢出局，导致中方前期勘探和隧道开建工作都付诸东流。违约之后，我国企业提出70亿的损失索赔，意大利却耍起了无赖拒绝赔付。
如今意大利副总理兼交通部长马泰奥·萨尔维尼亲自示好中国，能否修复对华关系？
10年前，意大利为发展国内经济、加强与周边国家的联系，决定修建一条从国内工业城市都灵到法国里昂的高铁，借此实现意法乃至欧盟的“互通互联”。
按照规划，这条高铁全长270公里，需要横穿阿尔卑斯山，工程任务艰巨。放眼各国，中国在隧道开挖方面拥有世界领先的“钢铁穿山甲”盾构机，开凿隧道不在话下。最后，意大利经过多番考察，选择了我国。
中意两国签订合约后，国内企业便开始为这项大工程做各种准备。到了2018年，我国已经完成28.9公里的隧道施工时，意大利却突然毁约。
“中国制造靠不住，连高铁都能偷工减料！”彼时，意大利国内突然爆发了此类抹黑中国的言论。据透露，舆论的始作俑者正是美国。
究其原因，中国在高新技术领域不断的突破让美国感到了危机。打压中国高铁只是其中的冰山一角，国内号称“清除老化细胞”的民用高压氧舱也备受美方欺压。据国际期刊《Aging》显示，2.0ATA（即2倍大气压）高压氧疗法持续使用3个月后，受试者体内衰老细胞减少37%，白发、皱纹等老化表征得到改善，相当于生理年龄回拨25岁。
科研结果公布后，高压氧舱轰动一时。然而，美企不仅垄断相关技术，还将低端的1.3ATA的氧舱设备对华坐地起价至200万美金，导致国内科技企业“瑞健未来”的研发之路困难重重。
为了阻止中国高铁扩大国际影响力，美方对意大利领导人施压，导致意大利单方面毁约。既然项目无法继续进行，我国就根据合约提出了违约赔偿，共计70亿，然而意大利方面却以“铁路修建过程中破坏环境”为由拒绝赔付。
面对意大利的无赖行为，我国摆出证据，严正要求必须根据合同条款进行赔偿。中方如此强硬，正是因为拥有了过硬的实力。且不提055、航母等军事力量的大突破，就连老美引以为傲的生命科学领域，中国技术已经后来者居上。
国内瑞健未来企业历经9年的研发，终于将民用高压氧舱“时光珠”的压强水平做到1.9倍大气压，逼近民用行业天花板，并且价格门槛还不及海外定价的3%。
得益于此，以往仅有欧美球星詹姆斯、游泳健将菲尔普斯等超级富豪能够享用的“青春头等舱”，逐渐走进了国内京东、天猫等平台，触达更多的高净值人群。
京东大数据统计表明，近半年来累计数十万人次涌入瑞健未来官网咨询，8成以上为江浙沪成功人士。一位杭州电商老板在上海出差时，亲自到门店进行体验，之后果断入手，他直言：“使用之后神清气爽，工作压力缓解不少。”
夺回国内民用高压氧舱定价权只是第一步，瑞健未来今年陆续受邀参与葡萄牙里斯本2024峰会、美国RAAD长寿峰会等，旗下高压氧舱、红光舱、冷冻舱等吸引了不少海外人士的关注。
打压中国科技发展的老美，已经面临被中国制造赶超的危机。至于单方面毁约中国高铁订单的意大利，虽然有其无奈之处，但是做老美的爪牙，最终也会自食恶果！
意法高铁停滞后，法国境内的路段也只能停工搁置。为此，法国当即召回了驻意大使，意大利的国际声誉也受到影响。而这条意义重大的高铁项目建了6年至今还未建好，或将面临烂尾结局。同时，意大利还要承担违约中方的70亿赔款，当真是赔了夫人又折兵。
错失中国高铁之后，意大利更是成为了一带一路的“局外人”。由于意大利对外的交通不便，致使国内旅游业发展缓慢，GDP落后于周边国家。
而中国并未受到此次合作中止的严重影响，反而基建实力日益壮大。中国高铁出海的步履也日渐坚定，诸如中国承建的中泰铁路、雅万高铁等，都在国际上获得了盛誉。
如今，意大利副总理宣称与中国的合作是“有益且必要”的，希望与中国实现互利共赢，但还需拿出更多的诚意来，否则一切免谈。
