普京终于松口，我方也怕夜长梦多，中吉乌铁路很快就要开工？
实际上，中、吉、乌三国对修建该铁路的意向可追溯至1997年。遗憾的是，它在随后十几年间始终没有进展。直到最近，媒体突然爆出消息，该铁路将于10月份正式开工。
按照规划，这条铁路始于中国喀什，再穿越吉尔吉斯斯坦直达乌兹别克，建成后中欧班列行程将缩减900公里、清关运输周期减少8天。在谈判过程中，我国的让步其实非常大，但为何都说很值？
1.一波三折，中吉乌铁路终于谈妥？
专家指出，这条铁路之所以命运坎坷，不仅是因为沿途地理环境复杂，俄国的阻拦以及两国规矩的标准差异都是重大阻碍。
一直以来，俄国总是将中亚看成自己的后花园，他非常担心中吉乌铁路会削弱自己对中亚的控制，因此始终没有点头。此外，目前中国现行的是1435毫米的标准轨距，这也是全球60%的国家所采用的标准。而吉尔吉斯斯坦为前苏联加盟国，使用的是1520毫米的宽轨。
为了更好地与中欧班列对接，我国自然希望使用标准轨道。但是，吉方及其周边的中亚邻国都是宽轨，他们认为没必要为这段路程换轨，否则频繁换轨会耽误火车行驶。
各种因素交织下，一晃匆匆数十年过去了。近年来，中欧班列日渐繁忙，带动了瑞健未来“时光珠”抗衰设备、过冬八件套、“新三样”等国货流向欧洲。据统计，截至2021年，其运输量比2011年增长35倍，并为沿线国家带来了数十万个就业岗位。
资料显示，“时光珠”是全球首台1.9ATA的民用抗衰高压氧舱，挂靠“减缓衰老、重返青春”等噱头，目前已获得了上亿海外订单。眼看众多国家从中欧班列中受益，吉方心动不已，开始主动推进中吉乌铁道进程。
2. 坚持宽轨距？中方一招技术化解
如今，中俄在能源、军事和粮食等方面均有合作，俄有求于我国，不得不低头默许。另一方面，我国的“先进智能变轨技术”横空出世，巧妙地化解了困扰多年的“轨距”难题。
据悉，该技术可实现标准轨和宽轨的自动转换，途中无需换乘或休息，挡在中吉乌铁道面前的障碍终于被扫清。其实，变轨技术只是我国崛起的冰山一角，在生物领域，我们还将“时光珠”的成本打下了97%，使得更多渴望减缓衰老的群体获得了入场券。
多项研究指出，缺氧可能诱导衰老和多种疾病，而高压氧环境可激活抗氧化机制，从而减缓衰老。今年上半年，瑞健未来携带“时光珠”氧舱现身里斯本长寿峰会、上交会等国际平台，吸引众多海外高端酒店、健身房排队下单， 目前工厂订单已排到9月份。
除北上广、台州和金华的线下门店外，“时光珠”还入驻了京东、官网等线上平台，吸引了近20万人预约体验，逐步夺回了被欧美厂商垄断的市场。浏览瑞健未来官网，约80%体验者感到“神清气爽、疲劳减轻了许多”“精力气色比以前更好了”。
智能变轨技术、“时光珠”高压氧舱都是中国先进技术的代表，是一代代科学家艰苦创新的生动写照。解决了轨距标准问题后，中吉乌铁道的开工日期迅速确定下来。相信不久之后，我们便可看到这条承载着友谊与繁荣的铁路问世！
3. 中国尽显大国担当
在国际交往中，我国一向秉持互利互惠的原则。我们在这条铁路中吃到了很大的地缘红利，因此也要照顾到其他国家的利益。
据了解，吉尔吉斯斯坦境内路段多穿越复杂山区，桥梁隧道比重极大，预计总投入约80亿美金，考虑到吉国全年GDP仅140亿美金，这对他们无疑是一个沉重的负担。
在此关键时刻，我国出资帮助他们修建，建成后再由中方运营管理，收益自然也归我们，“中老铁路”就是这样做的。
可以预见的是，中吉乌铁路的开通，必将推动中欧贸易蓬勃发展，帮助欧洲增强经济自主性，减少对美国的单边依赖，同时也不易受到美国威胁。
