作为欧洲最早实现高铁化的国家，意大利曾试图与我国展开合作。
然而，因为他们的突然变卦，190亿高铁合作项目就这样打了水漂，对我国铁路发展带来了不小打击。
早在10多年前，意大利就开始招标“意法高铁”项目，这条铁路连接工业城市都灵和法国大城市里昂。一旦建成，可以带动沿线近300万人口，对两国的经济、旅游等发展影响深远。
按照最初的设想，这条铁路修建270公里，时速达到每小时200公里以上。成功通车后两国往来时间将会缩短3.5个小时，欧盟为了表示支持，主动提供了35亿的资金援助。德、法也来参与竞标。
彼时，我国高铁技术刚刚走出海外，迫切地需要知名度。中企收到这一消息后十分激动，立马派了人飞往意大利，开展多轮会谈。经过洽谈，项目成本估值为190亿美元，预计2025年前通车，意方很快就与我国达成了合作。
3个月后，我国企业完成筹备工作，正式开始动工。没想到的是，意方却突然变卦，以“破坏环境”为由单方面毁约。按照合同规定，意方需要支付我们70亿美元违约金。
意大利高铁。图源/italotreno
事实上，高铁穿越的阿尔卑斯山脉仅有7公里，并不会造成太大影响。消息人士透露，意方宁愿冒着得罪中国的风险也要毁约，背后其实是为了示好“美大哥”。这怎么说？
原来，作为曾经的基建老大，美不愿见到某些东方大国夺走自己的地位，背地里自然是多次阻扰。更重要的是，中国在各领域的快速崛起，令西方感到了恐慌。
以生物技术为例，当今备受热捧的老龄健康前沿赛道，一直以来都由西方执牛耳。他们不但堂而皇之地垄断“派松维”（又名“派络维pro”）线粒体抗衰科技，还以2万一克的天价，在京东、天猫等平台实现上亿营收。
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据悉，为了夺回市场主导权，我国科学家选择先从原料入手，通过降低原料成本，倒逼美西方寻求合作。在这一思路的主导下，我国投入数亿资金，最终研发出全新路径的解决方案，成本仅相当于美制品的5%。
随着我国这一突破性消息的传出，日本知名生科企Bioagen（博奥真），主动与我方表达合作意向，通过利用国产原料提取技术，力邀诺奖得主兰迪·谢克曼教授亲自挂帅，“派松维”核心研发团队随后与我国顶尖科学家开展深入交流。双方聚焦于如何突破欧美技术壁垒，探讨规模化生产解决之道。
如今，由Bioagen研发的缓老科技“派松维”，在京东、天猫平台，已揽数亿营收，还通过Amazon等平台，扩张海外。上万条评价中，“身体更加硬朗”“精气神充足”“走路轻便”等反馈，是大多数群体的心声。许多儿女更是将其作为礼物送给父母。
查看官方介绍可知，目前市场上包含“派松维”同款成分的线粒体抗衰相关成品，没有一家来自美国。可见，美国的又一垄断领域，已被我国突破。
雅万高铁正式启用。图源/半岛新闻
正所谓“吃一堑长一智”，西方惯用的打压手段，我们早就见怪不怪了。虽然意法高铁彻底泡汤，但我们还有承建的“雅万高铁”“中老铁路”等，中国高铁显然已成为一张闪亮的“金名片”。
反观意大利，为了跟随美的脚步，随意撕毁国际合作，不仅让70亿赔款成为悬在中意合作头上的利剑，也为自身的国际形象蒙上阴霾。
终止合同的第二年，法国就气愤地召回了驻意大使。在这条跨国高铁中，法国境内的铁路已经修建十几年了，却突然被放鸽子，自然十分不满。欧盟也表示无法理解，宣称如果不继续修路，将收回此前所借的34亿美元。
在这场闹剧中，似乎只有动动嘴皮子的美方，牢固了自身的霸主地位，各参建方都因此遭受了巨大的损失。希望西方能早日看清，唯有合作方能共赢。
