南京，又一波大拆要来了！
近日，南京地铁官方发布了《捷运大道、九乡河东路(东流区域)房屋城中村改造项目投资平衡测算分析报告-比选公告》，麒麟，将再投资44.3亿元，拆迁住宅房屋约690户！
截图来源：南京地铁
项目概况：捷运大道、九乡河东路(东流区域)房屋城中村改造项目范围东至九乡河、南至沪宁高速、西至高井村、北至后库村。
涉及麒麟街道东流社区西流、高井、灵山根、黄盖头四个自然村，涉及土地总面积约2090亩。
图源：想多了的夏睿
拟改造地块周边环境复杂，房屋破旧、布局混乱，巷道房屋等相互交错叠加，日照、采光及私密性极差，居住存在安全隐患难以满足居民日常生活需求，严重制约了城市整体服务功能的提高和居民生活质量的改善。
本项目涉及拆迁住宅房屋约690户，人口约2144人，拆迁面积约29.8万平方米;非住宅约22家，拆迁面积约5.8万平方米。项目总投资约44.3亿元。
前期灵山片区其实大规模进行过大规模拆迁，大批村落现如今在地图上已经成土地，但细看还是有不少未完成拆迁的房屋。
必选公告虽不是正式的招标，但也可以内容也可以看出，麒麟如果要动这一片区域，所要耗费的资金之大，拆迁之难。
值得一提的是，从四至范围和具体的城中村位置来看，大致位置便是在南京地铁小镇的灵山片区。
而就在前不久，南京地铁刚刚发布过《地铁麒麟储备地块第一批次市政道路（5条）建设项目可行性研究报道编制-比选公告》，道路的大致位置和此次的城中村改造范围大范围重合：
10月23日，南京地铁官网发布地铁麒麟储备地块第一批次市政道路（5条）建设项目可行性研究报道编制。
地铁麒麟储备地块第一批次市政道路（5条）：位于南京仙林副城麒麟片区，共包括1条次干路与4条支路，道路全长共计约4.68千米。
有博主细心的将线路一一标识了出来：
图源：想多了的夏睿
其中，经九路北至捷运大道，南至金马路，长度约871米，红线宽度约24米；
经十路北至区界、南至金马路，长度约1252米，红线宽度约35米；
经十一路北至捷运大道、南至金马路，长度约827米，红线宽度约18米；
经十二路北至捷运大道、南至金马路，长度约835.4米，红线宽度约24米；
纬七路西至经九路、东至经十三路，长度约893.2米，红线宽度约18米。依据相关规范标准，本项目工程建设投资估算约4.03亿元。
地铁麒麟储备地块第一批次市政道路(5条)项目位于南京仙林副城麒片区，共包括1条次干路与4条支路，道路全长共计约4.68千米。
其中，经十路（金马路-纬一路）、纬一路（纬四路-区界）形成一个可行性研究报告；剩余纬七路（九乡河西路-经九路）、经九路（金马路-捷运大道）、经十一路（金马路-捷运大道）、经十二路（金马路-捷运大道）形成一个可行性研究报告。
编制道路项目可行性研究报告，是项目正式立项开工前的必经步骤。下一步，就是规划开发，正式启动了！
拆了，才好建！
可以看出，两次的比选人都是南京地铁小镇开发建设集团有限公司，不同的是，这一次提到麒麟储备地块第一批市政道路的位置，是南京仙林副城麒麟片区。
虽然紫东核心区已成历史，但这一片区及其周边，依然有着广袤土地，不管是曾经的紫核，还是旁边的仙林副城麒麟片区，南京依然有着高期许和规划。
只不过这一次，或许是仙林副城麒麟片区要先动了。
去年11月，南京规划发布灵山片区（仙林副城麒麟片区）东组团控规调整，地块规划，板块发展，有着很大程度上的变化。
1、二类住宅容积率下调，最低1.1
2、依托山水资源优势，延续灵山-龙王山等重要山水廊道，构建山水入城、山水环城的蓝绿系统，落实发展需求，通过麒麟路串联公共服务设施，强化与周边地区缝合,融入创新功能，实现片区多元赋能；
打造环紫金山科创带的重要创新节点、青龙片区的互动协调发展地区及未来营造美好生活的品质社区。
城市鸟瞰效果图
3、优化内部路网结构
优化麒麟路、金马路、经十路、经十三路、纬四路等规划主次干路及部分支路的线型及渠化，并新增部分支路;完善公交场站、社会停车场等交通市政设施。
4、优化用地布局及指标
优化因道路调整所涉及的地块边界、规模及布局，围绕麒麟路沿线形成商办、公共服务设施空间集聚;根据上位规划及相关规范要求，取消加油加气站、供水及市政预留用地。
5、完善公共服务设施
按照《南京市公共设施配套标准(2023年)》相关要求，高标准配置居住社区中心、基层社区中心、中小学、幼儿园等设施。区域有完善的幼托、小学、初中用地。
当然，一切的前提还是要先动起来！
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