重磅，停滞3年多的高淳通用机场，又按下重启键了。
最新消息，高淳通用机场重新办理了用地选址。
更为重要的是，项目建设用地预审已正式通过了自然建设部审批。
据南京官方公示的项目建设项目用地预审与选址意见书中显示，高淳通用机场拟选位置高淳区桠溪街道定埠村，建设规模超32万方。
文件显示，高淳通用机场项目占用耕地20.1077公顷，涉及永久基本农田18.9396公顷， 按照有关要求，南京规划局已开展踏勘论证。
项目已按规定将补充耕地、征地补偿、土地复垦等相关费用足额纳入项目工程概算，占用永久基本农田的缴费标准按照当地耕地开垦费最高标准的两倍执行。
如今，用地预审正式得到批复，高淳通用机场的后续建设有望正式得到提速。
事实上，有关机场的布局，高淳已经筹划多年。
据了解，早在2021年，高淳通用机场就被被列入交通部门2021年建设投资计划中。
按照当时的时间表，高淳通用机场原计划于2021年三季度开工，建设工期为 2021 年-2023 年。只是由于该机场建设规划变动，考虑到适用能力等多方面因素，于2022年2月正式停工。
如今再次重新启动用地审批，预示着这个停滞3年的新机场机场建设，再次迎来重启。
值得关注的，重启建设之后有关高淳通用机场前期建设规划是否会有新调整，还有待官方的进一步公示。
除了高淳重启通用机场建设之外，南京多个机场建设迎来新动态
首先，《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》得到国务院正式批复，基本确定了南京“一主一辅”的航空总体布局。
禄口国际机场为主要机场，马鞍机场为辅助机场。
禄口国际机场是长三角城市群主要客运枢纽、航空货物和快件集散中心，规划四条跑道，远景预留第五跑道。
据此前消息，南京禄口国际机场三期已经获得用地获审，距离开建的进度条往前进了一大步。项目总投资约500亿元，将在禄口机场第二跑道南侧建设3600米长第三条远距离跑道及相应滑行道系统。
马鞍机场为军民合用机场，主要服务于江北新区及都市圈北部城市。在最新批复的规划中，明确提出要适时启动马鞍机场民用跑道建设，开通民用航空。
这意味着南京有望成为长三角下一个“双客运机场”城市，还是非常值得期待的。
通用机场方面，南京规划高淳定埠、溧水和凤、栖霞龙潭、浦口老山、六合龙袍5处通用机场。
通用机场承担更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。一般不具备停靠大型民航客机的条件。
5个通用机场中，除了高淳通用机场外，溧水和凤机场也有消息透露。
这座通用机场将按 A 型通用机场建设，跑道长度 800 米，允许通用航空器正常起降飞行，满足 5 架以上固定翼飞机或 10 架以上直升机停放。
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