由汽车制造商Stellantis和梅赛德斯支持的电池合资企业ACC（Automotive Cell Company）暂停了在德国和意大利的工厂建设，因为在电动汽车需求放缓的情况下，该公司将转向成本更低的电池。
该公司周二表示，它需要研究和开发低成本电池，以供应更便宜的电动汽车，并将于2024年底或2025年初确认其工业和建设时间表。ACC一直致力于在意大利特尔莫利和德国凯泽斯劳滕分别建造一座工厂。目前，它正在法国北部的第一家工厂加紧生产。欧洲电动汽车市场的增长已明显放缓，高利率和政府补贴的削减促使消费者转而选择混合动力车或汽油车。中国公司的出口不断增长，主要使用价格更低的磷酸铁锂（LFP）电池，大大降低了生产成本，欧洲制造商面临压力。Stellantis还与中国中车（CATL）达成协议，在欧洲建立一家LFP电池生产厂。“Stellantis首席执行官卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在回答关于除CATL合资企业外，该公司是否还支持在欧洲建立三家ACC工厂的问题时说：”我们将根据电动汽车市场销量的增长速度调整电动汽车投资计划。“他补充说：”我们无法控制这一速度。梅赛德斯在一份声明中表示，它将致力于ACC的发展，其电气化战略仍将按部就班地进行。
ACC公司由Stellantis持有45%的股份，梅赛德斯持有30%的股份。法国道达尔能源公司（TotalEnergies）（TTEF.PA）的电池子公司 Saft 持有该公司 25% 的股份。
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