物流公司DHL受到疲软经济形势的影响，因此下调了其中期目标。尽管在夏季的业绩停滞不前，利润也有所下降，DHL仍对圣诞节的业务旺季寄予厚望。
尽管全球贸易放缓，DHL夏季收入仍有所增加。不过，整体来看，这家位于波恩的公司利润较去年同期有所下降。目前DHL寄希望于圣诞节的旺季业务能带来增长。
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在第三季度，波恩总部的DHL收入增长了6.2%，达到了206亿欧元。归属于母公司股东的净利润为7.51亿欧元，而去年同期为8.07亿欧元。运营利润（EBIT）保持在约13亿欧元的水平。德国的信件和包裹业务以及国际货运业务均出现了下滑。
就在上周，DHL首席执行官托比亚斯·迈耶（Tobias Meyer）在其2023年5月上任以来首次下调了年度目标，并降低了中期前景。原因是经济活力不及预期，信件量明显减少以及空运货运业务利润率令人失望。
DHL将运营利润（EBIT）的预期下调至超过58亿欧元。此前，DHL预期的范围在60亿至66亿欧元之间。因此，业绩甚至可能低于去年的水平：2023年，DHL的EBIT为63亿欧元。到目前为止，在过去九个月中，这家DAX指数成分公司已实现40亿欧元，比去年减少了近7亿欧元。
截至9月底，这个DAX指数公司表示其全球员工总数超过59.5万人。
根据DHL的现有指标，我们可以对这只股票进行综合分析：
1. 市值（Marktkapitalisierung）: 449.4亿欧元的市值显示出DHL作为一家大型物流公司的市场地位，虽然盈利有所下降，但整体规模仍然可观。
2. 股息（Dividende je Aktie）与股息收益率（Dividendenrendite）: 每股1.85欧元的股息和4.95%的股息收益率表明DHL能够为投资者提供稳定的现金流，这在经济不确定性时尤其重要。
3. 稀释后每股收益（verwässertes Ergebnis je Aktie）: 3.04欧元的每股收益相对较高，显示出公司在盈利能力方面具备一定的实力。
4. 市盈率（Kurs-Gewinn-Verhältnis, KGV）: 12.09的市盈率相对适中，表明市场对DHL未来盈利的预期并不是过于乐观，也不是过于悲观。这可能是由于经济形势的疲软影响了投资者的信心。
5. 市盈增长比率（Kurs-Gewinn-Wachstum, PEG）: -0.40的PEG值表明公司当前的估值偏低，可能是因为市场对其未来成长性的怀疑。但是，负值也可能反映出盈利预期的下滑。
6. 市现率（Kurs-Cashflow-Verhältnis, KCV）: 4.79的市现率表明，尽管当前盈利受挫，但公司仍具备现金流的稳定性，是一个相对健康的信号。
7. 股东权益回报率（Eigenkapitalrendite）: 16.36%的股东权益回报率显示出DHL有效地利用股东的资源来创造利润，说明管理层在资本运用上表现良好。
8. 股东权益比率（Eigenkapitalquote）: 34.26%的股东权益比率表示公司在融资结构上相对保守，有一定的财务稳健性。
9. EBIT利润率（EBIT-Marge）: 7.50%的EBIT利润率在物流行业中属于正常水平，表明公司在运营过程中控制成本的能力。
10. 总股份数（ausstehende Aktien）: 1.200亿股的股份数量意味着市场流动性较好，投资者可以相对容易地进行买卖。
总结: 综合以上指标，虽然DHL当前面临着盈利下降和经济疲软的挑战，但其稳定的股息、高的股东权益回报率以及合理的市盈率显示出其长远投资价值。尤其是在圣诞季节业务旺季即将到来之际，未来的业绩改善可能会带来股价反弹的机会。因此，尽管短期内存在风险，长期来看DHL仍具备吸引力的投资潜力。
